雷诺Filante发布：基于吉利和沃尔沃平台，韩国首发

雷诺汽车正式发布旗下全新五座中型SUV——Filante。新车基于沃尔沃研发的CMA模块化架构打造，搭载吉利提供的 250 马力混合动力总成。雷诺 Filante 将于今年 3 月率先在韩国上市，约一年后登陆南美及波斯湾地区市场。

这款定名 Filante 的跨界 SUV，名称源自雷诺品牌历史档案库。早在 2023 年，雷诺集团与吉利控股集团宣布深化合作时，便已预告了该车型的研发计划。双方合作的首款成果是 2024 年推出的雷诺 Grand 科雷傲中型 SUV，该车本质上是吉利星越 L 的换标车型。此次发布的雷诺 Filante，同样脱胎自吉利的技术平台，从车身比例到内饰细节，都能看到现款吉利博越 L 的影子。

雷诺 Filante 的车身尺寸明显大于其 “原型车” 吉利博越 L。由劳伦斯・范・登・阿克领衔的设计团队，为新车赋予了极具辨识度的外观，据称该设计充分迎合了其核心市场 —— 韩国消费者的审美偏好。雷诺标志性的菱形徽标元素，巧妙融入前大灯、尾灯及发光格栅的设计之中；轮拱上方配备了独特的装饰护板；

车尾则搭载了悬浮式尾翼。新车配备的1.1 平方米全景天幕无中央横梁，不过并未设计可开启的天窗结构。

雷诺 Filante 的车身尺寸为长 4915 毫米、宽 1890 毫米、高 1635 毫米，轴距达 2820 毫米，离地间隙 201 毫米，原厂配备 19 英寸或 20 英寸轮毂。新车基于 CMA 架构的燃油混动版本打造，该架构由沃尔沃汽车于上一个十年研发，后经吉利优化适配，广泛应用于吉利及旗下领克品牌的多款车型。而作为雷诺 Filante 技术原型的吉利博越 L/Atlas，同样诞生于 CMA 平台。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架 + 后多连杆式独立悬架的组合。

动力方面，雷诺 Filante 目前仅公布了一套前驱混动系统，整套动力均源自吉利。该系统由一台1.5 升涡轮增压汽油发动机（最大功率 150 马力，峰值扭矩 250 牛・米）和两台电动机组成，其中主电机最大功率 100 千瓦（136 马力）、峰值扭矩 320 牛・米，辅助电机最大功率 60 千瓦（82 马力）、峰值扭矩 180 牛・米。双电机集成于三挡 DHT Pro 专用混动变速箱内，该变速箱配备双离合器及液压控制模块。新车搭载的缓冲电池容量仅为 1.64 千瓦时，且不支持外部充电。整套动力总成的综合最大功率达 250 马力，综合峰值扭矩 565 牛・米。目前官方暂未公布雷诺 Filante 的具体动力性能数据。

内饰采用标准的五座布局，后备厢常规容积为 633 升，后排座椅放倒后可扩展至 2071 升。中控台搭载三块 12.3 英寸显示屏，分别为全液晶仪表盘、中控触控屏和副驾驶娱乐屏，同时配备 25.6 英寸 AR 抬头显示系统。音响系统方面，低配车型搭载 8 扬声器 Arkamys 音响，顶配车型则配备 10 扬声器 Bose 高级音响，并支持主动降噪功能。智能驾驶辅助配置涵盖自适应巡航、自动泊车、360 度全景影像、数字流媒体后视镜以及后排儿童遗留监测系统。

雷诺 Filante 在韩国市场将推出 Techno、Iconic 和 Esprit Alpine 三个配置版本，起售价为4432 万韩元（按当前汇率折合人民币约 24.2 万元），新车将于今年 3 月正式交付。值得一提的是，这款旗舰跨界 SUV 的生产基地位于韩国釜山，而非中国，未来出口至南美及波斯湾地区的车辆也将由此地发运。目前雷诺暂未宣布 Filante 将进入欧洲市场，不过搭载同款动力总成的吉利博越L，将于下月在英国上市开售。