最近汽车圈里有个消息挺有意思的，那就是英菲尼迪这个品牌，打算把已经停产的Q50轿车重新带回到大家面前。
这事儿听起来有点让人摸不着头脑，毕竟现在全世界的汽车厂家都在拼了命地往电动化、智能化的方向跑，新车发布会上不提个大屏幕、智能座舱、自动驾驶，都好像不好意思跟人打招呼。
在这么个大环境底下，英菲尼迪怎么反其道而行，要复活一款烧油的性能轿车呢？
这究竟是一步深思熟虑的好棋，还是一次回光返照式的怀旧？
咱们今天就用大白话，好好聊聊这台还没出世就已经话题满满的新车。
首先，咱们得知道英菲尼迪Q50到底是个什么样的车。
对于一些年龄小点的朋友来说，可能对它没什么印象了，但在大概十年以前，这可是一款相当有名的车。
它在2013年刚出来的时候，定位就是豪华运动型轿车，对标的可是大名鼎鼎的宝马3系和奔驰C级。
凭借着流畅的外形设计和不错的动力，特别是它骨子里那种偏向驾驶乐趣的后轮驱动布局，确实吸引了不少喜欢开车的人。
可惜的是，这款车在后来的十年里，更新换代的速度实在是太慢了，当竞争对手们都换了好几代，变得越来越科技、越来越豪华的时候，Q50还是老样子，慢慢地就被市场边缘化了，直到今年彻底停产。
按照原本的计划，英菲尼迪是打算用一款纯电动车来接替它的位置，但可能是看到了现在全球电动车市场的增长速度有所放缓，这个计划就被暂时搁置了。
这么一来一回，反倒给了燃油版的Q50一个重生的机会。
那么，这次重新归来的Q50，会变成什么样子呢？
虽然现在还只是基于一些国外媒体画的渲染图来推测，但从这些图里我们能看出不少门道。
最引人注目的，就是它的尾灯设计，居然用上了四个圆形的尾灯。
懂车的朋友一看这个，心里马上就会想到一个传奇的名字——日产Skyline，也就是大家常说的“天际线”，更是“战神”GT-R的经典标志。
实际上，英菲尼迪Q50在日本市场销售的时候，就一直挂着Skyline的名字。
所以在新车上用这个设计，可以说是一种非常聪明的情怀牌，一下子就能勾起老车迷们的美好回忆。
在现在这个所有车灯都追求犀利、狭长的时代，这种复古又经典的设计反而显得特别有个性，让人一眼就能认出来。
再看车头，虽然还是英菲尼迪家族式的大嘴进气格栅，但细节上看起来会更精致，可能会用上一些点阵式的日间行车灯，跟大灯连在一起，既保持了豪华品牌该有的气场，又比老款车多了几分科技感。
车身侧面应该还是会保持那种很动感的溜背造型，毕竟运动是Q50从诞生之初就刻在骨子里的基因。
总的来说，新车的外观给人的感觉，就像是用最新的技术和手法，去重新演绎一个经典的故事，目标很明确，就是要打动那些内心深处还对传统汽车设计有感情的消费者。
当然，一辆性能车，光有好看的样子是远远不够的，大家最关心的还是它的动力。
根据目前的消息，新Q50的心脏将会非常强大。
它预计会搭载一台3.0升的双涡轮增压V6发动机，这台发动机在日产自家的性能车Skyline Nismo上，已经能输出420马力了。
而给到新Q50的版本，据说还会进行强化，马力可能会提升到450匹左右。
450马力是个什么概念呢？
这个数据已经完全进入了高性能车的领域，足以让它和宝马M、奔驰AMG这些顶级性能车掰掰手腕了。
更让人觉得不可思议的是，在变速箱方面，除了常规的自动挡之外，英菲尼迪很有可能会提供一个手动挡的版本。
在2024年的今天，手动挡几乎已经成了“稀有动物”，尤其是在豪华品牌的性能车上，更是凤毛麟角。
英菲尼迪这个举动，可以说完全是冲着那些最纯粹的驾驶爱好者去的。
对于这部分人来说，汽车的智能化、舒适性可能都是次要的，他们最在乎的，就是那种左脚踩离合、右手换挡，人与机器最直接交流的操控感。
这在遍地都是自动挡和电动车的今天，显得尤为珍贵。
说到这里，一个最大的疑问就来了。
英菲尼迪计划在2027年前后才推出这款车，到时候，中国的汽车市场会是什么样呢？
可以预见的是，届时新能源汽车的占有率会更高，我们国内的自主品牌，像比亚迪、蔚来、极氪等等，它们的高性能电动车可能在加速性能上会更恐怖，零到百公里加速跑进3秒、2秒都不是什么新鲜事。
而且在智能化、车机系统、乘坐舒适性方面，国产电动车已经展现出了巨大的优势。
在这样的市场环境下，一款传统的燃油性能车，哪怕有450马力，它的生存空间在哪里？
所以，英菲尼迪复活Q50的这一步棋，可能从一开始就没打算让它成为一款走量的“爆款”车型。
它的目标客户群体非常清晰，就是那些对内燃机有着深厚感情、追求纯粹驾驶乐趣，并且可能已经对千篇一律的电动车感到有些审美疲劳的消费者。
这部分人买车，看的不仅仅是冰冷的参数对比，更多的是一种情怀、一种个性的表达。
他们愿意为发动机的轰鸣声、为清晰的路感、为每一次手动换挡的机械感而买单。
从这个角度看，新款Q50更像是一款为少数人准备的“大玩具”。
对英菲尼迪这个品牌本身而言，复活Q50的意义也远不止是多卖一款车那么简单。
最近几年，英菲尼迪在国内的声量确实小了很多，产品线也基本都是SUV车型，品牌形象有些模糊。
现在，通过重新拾起Q50这面曾经的运动大旗，再加上前段时间发布的、设计灵感来源于经典车型FX的全新轿跑SUV QX65，英菲尼迪似乎是在向外界宣告：我们没有忘记自己的根，我们依然是一个懂得运动、崇尚驾驶的品牌。
这是一种品牌精神的重塑，希望能用这样一款充满话题性的产品，重新唤醒人们对英菲尼迪的记忆，为品牌注入新的活力。
虽然这条路注定不会好走，但在一个越来越同质化的汽车市场里，能有这样一份坚持和不同，对消费者来说，总归是一件值得期待的好事。
全部评论 （0）