大郑州11月17号燃油车要限号行驶了。你知道吧，这不是一次两次了，最近几年都在加码。比如去年开始，工作日除高峰时段外，车牌尾号要轮流限行。虽然说没达到北京那样的魔幻，但对咱们普通人确实造成点麻烦。
我身边很多人都在琢磨，换个什么车能省心点。倒不是说油车不好，但郑州的限行政策变得越来越严，尤其官方宣称降低污染、改善空气质量的背后，实际上是逼着人们向新能源倾斜。你看这两个星期，路上新能源车明显多了。
但实际操作有点麻烦。充电桩分布也不均，尤其是在老城区，晚上充电还得跑到指定充电站排队，或者找变压器柜边偷电。我就琢磨着，要不要买个老头乐，便宜实惠，电池还能用几年。
说实话，我之前从未考虑过老头乐。你知道，我平时出门都骑电动车。那天和朋友聊天，他说想换个车，别敞篷，也不要太新，少噪音，省点油钱。我笑，你还想省油？不是电车都省油了嘛。他点点头，但油车还是方便，充电又难得一充，烟囱车在郑州就像个怀旧场景。
我刚才翻了下笔记，老头乐其实也出过几款新型号，最大的亮点就是价格。差不多在那5千块左右，这在郑州算是入门级的成本。比起百公里油耗8-10升的车（其实我觉得油耗还得看你开法，比如我朋友开的那男式飞车，油耗在7.5左右），似乎也没那么要命。
说到这，大家知道吗？郑州的推到6.8左右一升（估算，有点浮动），换句话说，百公里油钱得花上个五六十块。这个数字我觉得不能太偏离事实，但我个人体感，出门一趟上下班，油钱差不多得考虑得明明白白。每天上班走十公里，油耗偏高的车，油钱就算是隐形的税。
这也让我想到，买个老头乐实际还能省不少钱。比如不用交停车费（郑州很多地方停车费挺贵，尤其是地铁附近），还能省掉高速和养路费（假设我常去省城或其他城市）。再算算保险，交强险大约是千把块，也算是刚刚好。
老头乐比起新车，最大缺点就是车身大，安全性没法比。说实话，我在车里碰过有人说，这车咋那么脏？手套箱里还沾着土。别小看这点细节。性能上，老头乐也就拿个糙汉子的标签，动力不足，空间也挺紧凑。
但也要说，郑州人普遍不喜欢太复杂的东西。有人说，就为了上下班，干嘛买个花哨的。我觉得这话也有理：家里有娃，都要用车，尤其快到冬天，老头乐还能扔个菜、载个东西。你试试，周末买点东西去菜市场，车大就不方便。
我遇到个修理工人，他说：这个车用了三年，没大毛病。我还记得他曾笑着说，要省油，还得在平路多跑跑。其实我觉得，像老头乐这种车子，大多都能跑个五六年，维修费比新车低多了。
我还想起一件事。前天我朋友说，你看那个街角五六台老头乐，挺多的。郑州好像已经形成一种老头乐经济了。特别是中老年人，用的最多。一方面省钱，另一方面也安全感多点。
有个细节我没告诉你：前几天我在朋友圈看到，某个商家存了个老头乐保值率；别的不敢说，至少这几年，二手市场上，老头乐还能卖个近价钱，居然还挺抢手。这个我也没细想过，可能因为大家都在以旧换新时，想着旧车还能卖点钱。
考虑到备用计划，买辆老头乐还能应对突发情况。比如突然要用车，公交太挤，租车贵不贵？如果有辆自己车，就算再涨个两块八，也比等公交或打车便宜。以我的粗算，百公里油费从8块降低到得五块左右（这是一种极端的心算，估算少了点，但差不多）。
车辆的安全和舒适性也不能忽视。这个价格，别期待滤震好，车内噪音也比新车大点。再说这个车油耗低，能跑到400公里的续航（这个得看具体型号，但大概如此），在市区短途比电动车还方便。
最后问一句，你觉得在郑州限行的压力下，老头乐还能炒热一段时间吗？还是说，下一步，电动车会趁虚而入，成为主流？这点我真没底，只能说，未来的路还得看政策怎么走。
（这段先按下不表）老百姓们最关心的还是钱，到底省还是不省？我估计，随着的上升和限号的加强，像老头乐这种接地气的车，会不会变成普及的新宠？
这不，公共交通那么繁琐，买辆老头乐，既经济又方便，想着，我可能下一次去买车时，就带着这个想法：一台不到五千的车，或许还能陪我两三年。你会考虑吗？还是你更喜欢电动化带来的未来？这问题，留给你自己想一想吧。
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