说到凯迪拉克，大家可能首先想到的就是它那霸气的外观和豪华的内饰。而今天要给大家介绍的2026款凯迪拉克XT4，不仅延续了这些优点，还在配置上进行了全面升级，限时福利更是诚意满满。此外，还有新款Cupra Born、英力士掷弹兵1924版、2027款AMG GT以及玛莎拉蒂GT中期改款等车型，它们各有什么亮点呢？快来一起看看吧！
新款Cupra Born官图发布，它是一款计划在今年夏季于海外上市的纯电小钢炮，由德国生产。与旧款相比，它在外观、内饰和动力方面都有了显著的提升。外观上，鲨鱼脸轮廓搭配独特的大灯设计，以及车标、下包围等多处的铜色装饰，让它辨识度极高。
内饰配置丰富，12.9英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表的组合，加上前排手机无线充电、桶形座椅等舒适配置，以及森海塞尔音响和L2级驾驶辅助功能，为驾乘者带来了舒适与安全的双重保障。
动力方面，单电机最大功率达到240kW，峰值扭矩545牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.6秒，续航里程可达600km，还配备了DCC动态底盘，驾驶性能出色。
点评：新款Cupra Born的动力性能和续航里程都非常出色，配置也很丰富，外观设计独特，很有个性。Cupra品牌在国内的知名度较低。
2026款凯迪拉克XT4于3月6日上市，共推出3款配置车型。它的外观延续了经典的盾型前格栅和棱角分明的LED日间行车灯设计，提供4种颜色可选，并配备20英寸轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4602/1881/1630（1638）mm，轴距为2779mm。
内饰采用33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭配三辐式多功能方向盘和物理功能按键+电子换挡杆，还有暗夜骑士、银河星云两种内饰风格可选。安全与舒适配置丰富，标配自密封轮胎、流媒体后视镜等，智驭尊贵型还升级了驾驶座记忆+上下车便利功能。
动力方面，提供1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混两种选择，传动系统均为9速手自一体变速箱，底盘采用后五连杆独立悬架。此外，即日起至3月8日还有限时福利，包括赠送价值10000元L2级辅助驾驶包、定金膨胀等。
点评：2026款凯迪拉克XT4的价格优势明显，全款一口价相比指导价优惠幅度大，性价比极高。配置也很诚意，豪华配置全系标配，智驭尊贵型还配备了完整的L2级辅助驾驶系统，限时福利更是给力。
英力士掷弹兵1924版上市，限量7台售96.8万元
2026年3月，英力士掷弹兵1924版上市，售价96.8万元，限量7台。它是为致敬英力士集团旗下百年经典服装品牌Belstaff诞生100周年而打造的。
外观采用“魔法蘑菇白”与“夜墨黑”双色拼接主题，配备独有的亮黑色钻石切割17英寸双色合金轮毂和Brembo制动器，车内外随处可见BELSTAFF百年纪念徽标。
动力系统搭载宝马品牌3.0T涡轮增压直列六缸汽油发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱及重型扭矩转换器，采用全时四轮驱动系统和手动双速分动箱。底盘悬挂方面，采用封闭式梯形车架底盘，五连杆前后悬架，艾巴赫刚度递增螺旋弹簧，接近角9度，离去角12度，悬架行程超过585毫米。
点评：英力士掷弹兵1924版的稀缺性价值很高，限量发售对于收藏爱好者有很强的吸引力。专属设计独特，双色拼接和BELSTAFF徽标让车辆辨识度极高。Brembo制动器和艾巴赫弹簧提升了越野性能。
2027款AMG GT谍照曝光，前脸大改/车机升级
2027款AMG GT预计2027年亮相，作为中期改款车型，它的前脸发生了明显改变，更具“杀气”，前大灯和前包围进行了优化，下进气口也有微调，车身和尾部基本保持现款设计。
配图为2026款AMG GT 50
内饰方面，配备了全新车机系统，融入了更多人工智能技术，但内饰整体风格预计不会有大的改变。
动力系统预计与现款车型保持一致，AMG GT 50搭载M139 2.0T涡轮增压直列四缸发动机+48V轻混系统，AMG GT 63搭载4.0T双涡轮增压发动机，AMG GT 63 S E Performance搭载4.0T双涡轮增压插混系统，传动系统为9挡双离合/9挡手自一体变速箱，驱动形式有前置后驱/前置四驱。
点评：2027款AMG GT的外观更霸气，前脸设计符合AMG品牌的运动基因，对年轻消费者有吸引力。智能化也有所提升，全新车机系统和AI技术的加入弥补了现款的短板。动力保留了优势，性能表现依旧出色。
玛莎拉蒂GT中期改款谍照曝光，2026年能否扭转颓势？
玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo
新款玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo与GranCabrio Folgore预计2026年内推出，生产线已从都灵迁至摩德纳，与MC20共线生产。
玛莎拉蒂GranCabrio Folgore
外观方面，前保险杠重新设计，配有更大尺寸进气口与全新样式格栅，GranTurismo Trofeo采用透明灯罩尾灯，GranCabrio Folgore后扩散器带有伪装，整体造型设计进行了微调，更加精炼。
动力方面，GranTurismo Trofeo搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率542马力，0-100km/h加速时间3.3秒，最高时速320公里/小时；GranCabrio Folgore采用三电机电动动力系统，单电机功率300kW，理论综合功率1200马力，0-100km/h加速时间2.7秒，电池容量92.5kWh，续航里程450km（WLTP工况），支持270kW直流快充。
点评
新款玛莎拉蒂GT的性能依旧强悍，Trofeo版和Folgore版的加速性能都很出色，电动化方面也有进步，800伏平台的充电效率较高。设计微调后保持了玛莎拉蒂的优雅气质，同时增加了运动感。不过，它的价格过高，品牌力下滑明显，电动版续航在同级别中已无优势，内饰科技感也落后于竞品。
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