现在咱们老百姓的日子越来越好，手头有了些积蓄，琢磨着换辆好点儿的车，这想法再正常不过了。
过去总觉得奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌离我们挺远，是电视里大老板们的座驾。
可如今这汽车市场变化太快，竞争激烈得不行，尤其是咱们国产新能源车一发力，这些老牌豪华车也得放下架子，价格越来越亲民。
很多人都说，现在花个三十多万，就能圆一个“BBA”的梦了。
话是这么说，可真到了要掏钱的时候，问题就来了：奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这三位“重量级选手”摆在面前，到底该怎么选？
这可不是买件衣服，哪个好看就拿哪个，这几十万花出去，得舒心、得体面、还得实用。
今天，咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用大白话，把这三款车从里到外好好聊透，看看谁才是最适合你的那盘菜。
首先，咱们得看看这三台车给人的第一印象，也就是外观。
这个级别的车，外观设计可不仅仅是好不好看那么简单，它代表的是一种气场和身份。
先说奔驰E级，它给人的感觉就是四个字：稳重、大气。
特别是换代之后，车身长度达到了5米09，轴距接近3米1，整个车身显得非常修长。
你要是开一辆黑色的E级，车头那个经典的三叉星立标往那一戳，都不用你开口，一股子商务精英的范儿就出来了。
它的线条很流畅，没有太多花哨的设计，但就是透着一股子高级感，特别是那个隐藏式的门把手，让车身侧面看起来更完整，也显得有科技感。
开这车去谈生意或者出席一些正式场合，绝对能给你撑足场面。
接着看宝马5系，今年的新款5系可真是让人眼前一亮，最大的变化就是“长大”了。
车身长度竟然超过了5米17，轴距也达到了3米1以上，比奔驰E级还要大上一圈。
这让很多人觉得宝马是不是也开始向舒适妥协了。
确实，更大的空间带来了更好的乘坐体验，但你可别忘了，宝马的骨子里还是那个热爱运动的“少年”。
它的前脸设计，那个“双肾”格栅变得更扁平、更宽大，配合上犀利的大灯，看起来就特别有精神，充满了力量感。
它就像一个穿着西装的运动员，既能陪你出入高档场所，也能在你想放纵一下的时候，给你带来纯粹的驾驶乐趣。
所以，如果你既要照顾家庭和工作，内心又保留着一份对驾驶的渴望，那宝马5-series可能正好对你的胃口。
最后是奥迪A6L，它在三者之中，给人的感觉最低调、最内敛。
它的车身尺寸是最小的，长5米05，轴距3米02，但气场一点不输。
奥迪最拿手的就是营造科技感，人送外号“灯厂”，真不是白叫的。
那套矩阵式LED大灯，点亮之后的效果非常炫酷，辨识度极高。
整个车身线条非常干练，没有多余的装饰，但通过精准的线条勾勒，显得特别精致和现代。
开奥迪A6L的人，往往给人的印象是那种务实、有内涵，不喜歡張揚的专业人士。
它不会像奔驰那样锋芒毕露，也不会像宝马那样充满攻击性，它用一种润物细无声的方式，告诉你它的实力。
看完了外在，咱们再坐进车里，感受一下内在。
毕竟车是自己开、自己坐的，里面的舒不舒服、好不好用，才是最重要的。
奔驰E级的内饰，就突出一个“豪华”。
一坐进去，你肯定会被那块巨大的中控屏幕给吸引住，加上车内氛围灯的点缀，晚上开车真有种未来座舱的感觉。
而且奔驰在舒适性上真是下足了功夫，比如说，它的前排座椅带有腿托调节，开长途车的时候，这个功能能大大缓解疲劳。
它还标配了无钥匙进入和内置行车记录仪，这些都是非常实用的配置，省去了后期加装的麻烦。
宝马5系的内饰设计，则更多地考虑了驾驶者。
整个中控台是稍微向驾驶员一侧倾斜的，让你在开车的时候，操作各种功能都非常顺手。
那个一体式的曲面大屏，显示效果清晰，操作起来也很流畅。
车里那个水晶材质的换挡杆和控制旋钮，摸上去手感很好，看起来也特别显档次。
最值得表扬的一点是，在这次对比的入门款车型里，只有宝马5系标配了前排座椅加热功能。
这个配置对于生活在北方的朋友来说，冬天的早晨简直就是福音，一上车就能感受到温暖。
奥迪A6L的内饰，则是把科技感贯彻到底。
中控台用了上下两块触摸屏的设计，上面的屏幕负责导航、娱乐这些功能，下面的屏幕专门用来控制空调和座椅，分工明确。
按下去的时候还有震动反馈，仪式感很强。
这种设计看起来确实很酷，但也有些小问题，比如开车的时候盲操作不太方便，而且屏幕很容易留下指纹。
不过在实用性配置上，奥迪也做得不错，像感应式后备箱，抱着东西也能轻松打开。
比较遗憾的是，入门版车型居然没有配备手机无线充电功能，在现在这个手机不离身的时代，确实有点说不过去。
最后，咱们来聊聊开起来的感觉。
这三台车虽然都是2.0T的发动机，但开起来的性格可以说是天差地别。
宝马5系，毫无疑问，依然是驾驶乐趣的代名词。
它的发动机最大功率有156千瓦，油门响应非常灵敏，方向盘指向精准，你稍微给点油，车子就能立刻给你反馈，那种人车合一的感觉是宝马的精髓。
对于喜欢开车的人来说，这种操控感是很有吸引力的。
奔驰E级的驾驶感受，则完全是另一种风格，它追求的是极致的舒适和平顺。
它的发动机最大功率是150千瓦，数据上和宝马差不多，但调校得非常沉稳。
你开着它，不会有任何急躁的感觉，底盘悬挂能把路面上绝大部分的颠簸都过滤掉，车内非常安静，就像是坐在一个移动的豪华休息室里。
值得一提的是，它的百公里综合油耗只有6.15升，是三台车里最低的，最高时速却能达到233公里，是最高的，这说明它的动力系统效率非常高。
奥迪A6L则像一个各方面都很均衡的“三好学生”。
它的发动机最大功率是140千瓦，是三者中最低的，但日常驾驶完全足够了。
它开起来的感觉就是“稳”，转向很轻便，底盘也很有韧性，既能保证舒适性，又能保留一定的路感，开起来非常轻松，不容易累。
它可能不会给你带来太多的激情，但作为一台日常代步或者商务出行的车，它绝对称职。
说了这么多，最后咱们得聊聊最现实的问题，那就是价格。
官方指导价大家看看就行，现在买车关键看的是终端优惠。
根据目前市场上的情况来看，奥迪A6L的优惠是最大的，很多地方的裸车价甚至已经降到了30万元以内，这个价格可以说是非常有诱惑力了。
宝马5系的优惠也很大，裸车价大概在30万出头的样子。
相比之下，新款奔驰E级的价格还比较坚挺，落地价可能要到35万元左右甚至更高。
这样一来，选择就变得更清晰了。
如果你预算有限，又想买一台有里有面的豪华中大型轿车，那奥迪A6L的性价比无疑是最高的。
如果你追求驾驶乐趣，同时对空间和豪华感也有要求，那新款宝马5系是个不错的选择。
而如果你最看重的是品牌带来的身份象征和无与伦比的乘坐舒适性，并且预算充足，那么奔驰E级依然是那个绕不开的标杆。
全部评论 （0）