丰田兰德酷路泽回归，仅提供两种配置，其中一款明显比另一款豪华得多。如果它们都是越野车，那么哪一款更值得多花点钱呢？
要点
2025款丰田陆地巡洋舰有两个配置：基本款1958和更豪华的陆地巡洋舰。
高配车型提供先进的越野技术、豪华配置和更多选择，但价格也高得多。
两款车型在越野性能方面都表现出色，但价格限制了普通买家的购买力。
同一头野兽的两种版本
毫不夸张地说，丰田 陆地巡洋舰是多年前豪华越野车潮流的代表之一。它于1951年首次亮相，直接与当时风靡全美的威利斯吉普车展开竞争。不久之后，路虎、三菱、日产、雪佛兰和福特也纷纷推出了各自版本的时尚舒适型SUV，这些车型在保持四驱系统刚性的同时，也兼顾了车辆的操控性能。陆地巡洋舰这个名字在几十年间家喻户晓，直到价格逐渐超出普通家庭的承受范围。2021年，这个名字在美国停产，这真是令人愤慨。
民众成功地迫使丰田在2024年重新推出了这款车，丰田也公开承认这是一款披着陆地巡洋舰外衣的普拉多（我们对此都欣然接受）。与拥有五十万种配置级别的4Runner（从基本型、重型越野车到接近豪华型应有尽有）不同，陆地巡洋舰只有两种选择：1958基本型和更豪华的陆地巡洋舰版。两款车的价格都不菲，从57,200美元到72,065美元不等。那么，既然两款车都比较贵，你该买哪一款呢？以下是我试驾这两款车后的看法。
如果你是越野爱好者，那么更贵的型号会配备更多的越野技术。
这其实并不令人意外，但价格更高的陆地巡洋舰配备了更多越野专用技术。两款车的悬架系统相同，都配备了中央和后差速锁、低速巡航功能和陡坡缓降辅助系统，但我评测的这款陆地巡洋舰还配备了前防倾杆快拆装置、七种地形模式、安装在后视镜、格栅和尾门上的越野摄像头，以及一个专门的“越野信息”显示屏，可以实时显示发动机冷却液、机油和变速箱温度等信息。
我最喜欢这套系统的一点是轮胎位置预测功能，它会随着方向盘的转动而移动，这样我就可以避开障碍物，并准确地知道如果我保持行驶路线，轮胎最终会停在哪里。说到轮胎，顶级陆地巡洋舰配备了更小的轮毂和更大的全地形轮胎，这在需要降低胎压以应对崎岖路面时尤其有用。1958 年款的车型当然也能胜任，而且织物内饰比真皮内饰更显档次，但更昂贵车型的附加功能难以匹敌，我也不确定后期加装这些功能是否容易。所以，如果你是一位重度越野爱好者，并且计划经常使用，那么更昂贵的配置绝对物有所值。
两者的内部布局相同，但我更喜欢布艺款（让我解释一下）。
基础款和高配款的内饰布局相同，但更贵的版本可以选装天窗（1958款甚至没有这个配置）、带低音炮的12扬声器JBL音响系统以及360度全景影像（1958款也没有这个配置），方便停车和越野。它还配备了带记忆功能的真皮座椅——有黑色和“爪哇”棕色两种颜色可选。相比之下，1958款只有黑色织物座椅。作为两辆老式越野车的车主，我很喜欢织物座椅。我开着它从俄勒冈州的本德到波特兰开了三个小时，感觉织物座椅更舒适，也更符合“老式越野车”的风格。
不过，对于越野车来说，真皮座椅更容易清洁，因为真皮不会像布料那样吸收几十年积累的灰尘、污垢、烟味或泥浆。布料座椅则很难保持清洁，尤其是有小孩或宠物的情况下。当然，我个人更喜欢布料座椅的外观和触感，但这纯属个人喜好。如果您喜欢真皮座椅的外观和触感，一定会爱上高配版的陆地巡洋舰。如果您不喜欢真皮座椅，1958款的座椅也很不错。而且，现在也很容易找到真皮座椅套。
不过，更大的屏幕确实有其优势。1958款车型配备的是8英寸信息娱乐屏幕，而高配版陆地巡洋舰则配备了12.3英寸屏幕。对我来说，8英寸屏幕对于我的无线Android Auto（支持Spotify和谷歌地图）来说已经足够了，但更大的屏幕上显示的越野信息和摄像头画面确实非常棒。除此之外，两款车型的布局、设计和功能基本相同，除非你特别想要一个中央扶手箱冷藏箱。如果你很在意这一点，那么需要注意的是，1958款车型没有配备无线充电器，而高配版则配备了——不过，它的前后排都配备了大量的USB-C充电接口。
尽管价格不同，但乘坐舒适性相同。
2025款陆地巡洋舰1958及更高配置车型均采用带螺旋弹簧的独立双叉臂前悬架和带多连杆螺旋弹簧的整体式后桥，因此它的乘坐舒适性并非我体验过的最佳，但也绝非最差。事实上，在我的长途驾驶中，1958的舒适性远胜于我回家途中换乘的马自达CX-5。这款SUV车身高度达76英寸，因此在高速过弯时，车身侧倾较为明显；但在低速行驶时，两款车都表现得沉稳、扎实，并且在颠簸路面上行驶也出奇地平顺。
越野时，两款车型都表现得沉稳冷静；在铺装路面上，两款车都比较颠簸，但这也在意料之中，毕竟它们的悬挂调校和相对较硬的越野弹簧都经过了改良。如果您追求的是平顺的驾乘体验，那么这两款车型都不是最佳选择。在这种情况下，我会推荐其他四驱SUV，例如4Runner。如果您购买兰德酷路泽是为了它的性能而非外观，那么它的驾乘感受应该不会让您感到意外。
如果这很重要的话，高配车型还有更多颜色选择。
我试驾的这辆1958款陆地巡洋舰配备了所有可选配置，厂商建议零售价为59,979美元。在如今的市场上，这对于普通美国人来说已经是难以承受的极限了。即便如此，1958款陆地巡洋舰也只有三种颜色可选：黑色、白色（冰帽白）和一种类似枪灰色（流星雨灰）。而高配车型则有白色、珍珠白、地下灰、黑色、尘土灰、传承蓝和流星雨灰等多种颜色可选。此外，尘土灰和传承蓝还可选装酷炫的双色车身，搭配灰景车顶。正如我之前提到的，1958款陆地巡洋舰标配黑色织物座椅，但高配车型可以选择黑色或棕色真皮座椅。
值得一提的还有前大灯的形状。1958款车型配备圆形前大灯，丰田表示这是为了向初代FJ25致敬（甚至称其为回归本源的越野车），而更高配置的车型则配备了更具高级感的矩形前大灯。我个人更喜欢圆形前大灯，但随着时间的推移，我也渐渐接受了矩形LED大灯。
当然，还有价格差异。
1958 基本款的起价为 57,200 美元，这让我颇感意外，因为即使是顶配车型，也缺少很多功能。驾驶座是手动调节的，没有任何电动功能；电动尾门甚至连选装都没有（不过你可以花 175 美元买个尾门照明灯）；而且，考虑到它 6,000 磅的拖曳能力，竟然没有配备数字后视镜。除了自适应巡航控制和无线 Android Auto/Apple CarPlay 之外，丰田对“回归基本”的诠释可谓是字面意义上的“回归基本”。这当然无可厚非，但这个价格实在太高了。我试驾的这辆车售价为 59,070 美元，考虑到它所搭载的科技配置仿佛来自 2010 年代初期，这个价格实在令人难以接受。
顶配版陆地巡洋舰在科技配置和舒适性方面确实有很多亮点，但起价高达 63,275 美元。我试驾的这辆车售价 72,065 美元（比雷克萨斯GX 550 便宜几千美元），因为它选装了价值 4,600 美元的豪华套装（包含 360 度全景影像、高级音响系统和其他一些安全配置），以及其他一些附加配置。这辆车的驾驶体验非常棒，但 i-FORCEMAX 系统有时会换挡或接合/分离时略显生硬，让人担心其耐用性，不过我能理解它的吸引力所在。陆地巡洋舰的外观设计独树一帜，而传承蓝配色更是锦上添花。不过在我看来，对于普通美国消费者来说，它的价格还是略高，尤其是那些计划经常越野的消费者。
最后想说的
我经常吐槽它的价格，但我确实喜欢陆地巡洋舰，无论是越野、公路旅行还是家用，它都表现出色。我希望价格更亲民的车型能拥有更多与其高价相匹配的配置，但这只是我个人的想法。也就是说，哪款车更好，最终取决于你的需求。
如果你沉迷于怀旧情怀，并不需要花哨的越野功能、更大的屏幕、更好的音响系统或真皮内饰，而只是想找一辆能带你重温美好旧时光的车，那么1958款陆地巡洋舰绝对能完美满足你的需求。而高端陆地巡洋舰则更适合那些想要一辆豪华越野车，并且能够直接上路行驶，同时又有足够的预算的人。我不喜欢高端陆地巡洋舰在价格上挤进豪华SUV的行列，但人们确实在大量购买。所以，很明显，丰田的策略是正确的。
全部评论 （0）