WSBK葡萄牙站那两场比赛，我连着蹲了直播，法国车手开着咱们中国的张雪机车，第一场领先近4秒冲线，第二局掉去第三，最后直线又追回来拿了冠军。
张雪这人，早前是凯越的联合创始人，37岁那年，把手里的股份全交了，净身出户，凑了所有钱搞自己的机车品牌。
他小时候跟奶奶妹妹过，父母早离异，14岁就辍了学，去当修车学徒，天天满身油污，别人嫌脏嫌累的活，他当宝贝，就为了能天天摸摩托。
省吃俭用攒钱买了辆二手破摩托，在乡下土路上没日没夜练。
他堂哥，一辈子创业折腾，最后突发脑溢血走了，家里人说起他都摇头。
张雪一开始也想当职业赛车手，20岁进了车队，当特技手还兼机械师，拿过国内小奖，可师傅说他赛车天赋不够，连师傅都超不过，更别说世界冠军。
师傅劝他转造车，说这才是他能出头的路。
就像贝佐斯当初想当物理学家，后来转搞计算机，才有了亚马逊。
张雪听了师傅的话，一门心思扑在造车上。
别人造摩托，要么双缸要么四缸，他偏选三缸，这路线之前没几家走。
三缸发动机高转震动比四缸低40%，车手高速跑的时候，胳膊腿不会麻，能精准控车，过弯也稳。
体积还比四缸窄，车手夹着油箱操控更顺手，关键是比同排量的轻23公斤，赛车每轻一公斤，一圈快个0.03到0.05秒，23公斤就是近一秒的优势。
早前日本有车企高管说，就算给图纸，中国50年也造不出超越日本的发动机。
这话现在再看，就有点站不住脚了。
张雪团队搞的这款三缸机，818.8CC，最高转速16000转，能爆153.6匹马力，材料和精度都够硬。
那个法国车手，之前在WSBK混了十几年，从来没拿过分站冠军，最好就是年度第四，还被雅马哈解约，差点退役。
换了张雪机车，连拿两场冠军，他说原来不是自己不行，是车的问题。
张雪用了25年，从修车学徒到造出让国际大牌服气的赛车，他说自己天赋资源都不如人，就多努力十倍百倍。
普通人想出头，真的得有个奔头，还得能看清自己适合啥，别死磕一条路，说不定转个方向，就成了。
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