这年头做生意，尤其是造车这事儿，不光是比谁的芯片牛，谁的电池跑得远，还得比谁的“嘴皮子”更干净。雷军这次转发央视那个节目，可不是心血来潮，而是真被逼到墙角了。他那句轻描淡写的问话，“他们图个”这话听着客气，其实就是把话筒递给了所有人：谁在后面掏钱，想看咱们新能源车企互相撕烂脸？
咱们看这市场，现在新能源车卖得那叫一个火爆，两台车里头就有一台是电的，这眼看着就要动了别人的奶酪。动了谁的奶酪？那些靠着烧油过日子的老家伙们，还有那些想吃流量红利、靠着喷子恰饭的“职业黑子”。他们能干出啥事？编个故事，说车子一启动就冒烟，或者续航直接打个对折，再配合上一波水军刷屏，看着热闹，其实都是精心设计的局。
蔚来、理想、极氪，这些牌子都吃过亏，但大多都是忍气吞声，觉得多一事不如少一事。可小米这次不一样，他们是真动手了。去年开始，悄悄摸摸组了个“取证小组”，这帮人跟侦探似的，摸证据、发律师函，到现在已经甩出去上千份了。听说好几个靠着喷人吃饭的博主，现在屁股都要坐到法院的椅子上了。
这事儿成本多高？李肖爽那个副总裁都说了，澄清一个谣言，光是找证据、走流程，少说得一年半载。这时间、这精力，砸进去的就是真金白银。你说这叫啥事儿？就是有人想用最低的成本，给你最大的麻烦，让你疲于奔命，没法好好造车。
圈子里的人都心知肚明，这些黑稿不是大风刮来的。有人整理过报价单，一条能让你上头的新闻，几万块钱就能搞定。更别提那些测评号，他们跟平台私下勾结，爆个大料就得分流量。更有甚者，一些经销商自己掏钱雇人，跑到竞争对手的店门口捣乱。这事儿，厂家不承认，但谁不知道谁在背后搞鬼？
咱们监管部门也不是没动过心思，早几年就发过指导意见，可没有真刀真枪的惩罚，平台那边呢？你投诉一个汽车谣言，回复率能到一成就不错了。这次央视点名“利益链条”，等于把这盘棋局给揭开了，大家才看清，这背后是条明晃晃的产业链。
其他车企为啥不吭声？道理简单：惹不起，躲得起。他们也收过截图，也知道是谁干的，但一举报，石沉大海，索性就不折腾了。雷军这次站出来，很多人觉得他太“莽”，但你如果没人先迈出这一步，这股歪风邪气只会越吹越大。等大家都烂在泥里了，再想爬出来就难了。
这事儿闹得，最后看的还是谁能沉得住气，谁能把精力放在产品上。那些靠着造谣吃饭的人，早晚得被时代的车轮碾过去，但愿小米这次能杀出个血路，让那些想靠“阴招”赢的人，知道这世界的规矩，终究是要变一变的。你觉得呢？这趟浑水，最后谁能全身而退？
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