世界上最狠的狼，是饿急了连自己的腿都啃的那种。
而世界上最狠的公司，是卷到深处，左右手互搏，自己跟自己打擂台，还打得拳拳到肉、血花四溅的那种。
最近，比亚迪就有点这个意思。
汽车圈的朋友们估计都被一款叫“海豹08”的谍照刷屏了，这名字一听就很有海洋网那股子又浪又猛的劲儿。
据说这车2、3月份就要正式掀开盖头，定位中大型轿车，明晃晃地把枪口对准了20-30万这个价位段。
这事儿，就有意思了。
按理说，一家公司发个新车，就像你家楼下包子铺多了个韭菜鸡蛋馅儿，常规操作，天经地义。
但比亚迪这波操作，魔幻就魔幻在，他家里已经有个卖得风生水起的“汉EV”了。
同样是中大型轿车，同样是20-30万的价格，同样是比亚迪亲生的。
这就好比你开了家武馆，大徒弟叫“王朝”，使得一手沉稳厚重的降龙十八掌，已经镇住了场子。
结果你转头又收了个二徒弟叫“海洋”，教他一套灵动飘逸的独孤九剑，然后跟他说：去，把你大师兄的地盘抢过来。
你是不是觉得王传福疯了？
是不是觉得比亚迪的产品经理们开会时集体喝了假酒？
先别急着下结论，商业世界里的骚操作，往往藏着最朴素的流氓逻辑。
我们先来看看这个“海豹08”，到底是个什么狠角色。
从那些打着马赛克都挡不住帅气的谍照看，这车基本就是把去年车展上那个惊艳全场的Ocean-S概念车从PPT里给抠了出来。
车身线条那叫一个丝滑，风阻系数估计低得让空气动力学教授都想给它磕一个。
什么半隐藏式门把手、贯穿式大尾灯，这些时髦精们最爱的元素一个不落，妥妥的中高端电动爹的范儿。
但这些都是面子，真正的里子是，这哥们儿脑袋上顶了个激光雷达。
朋友们，看见激光雷达意味着什么？
意味着高阶智能驾驶。
这已经不是那个只会跟车的L2了，这是奔着让你在五环上解放双手，顺便还能刷个短视频去的。
再结合概念车那接近5米的车长和超过3米的轴距，这空间，别说满足家用商用了，你躺后排翘个二郎腿，都能顺便练套咏春。
很明显，比亚迪想让海豹08成为一把尖刀，直接捅进20-30万这个神仙打架的“罗马角斗场”。
这个角斗场里，现在都是些什么怪物？
有靠着雷布斯个人魅力和PPT大法就让米粉们欲罢不能的小米SU7；有在智能驾驶这条路上走到偏执，天天琢磨着怎么让车自己上班的小鹏P7；更有那个神一样的存在，特斯拉Model 3，它卖的不是车，是硅谷的信仰和马斯克的个人IP。
这几位，个个身怀绝技。
小米玩的是互联网降维打击，流量为王；小鹏是技术宅的浪漫，死磕智驾；特斯拉是品牌图腾，自带光环。
海豹08想在这里面杀出一条血路，光靠比亚迪“三电技术成熟”、“用户基础庞大”这些老黄历，显然不够。
所以它必须得有绝活。
要么，续航干到让对手们怀疑人生，从北京开到上海中途不带充电的；要么，智能座舱搞得比你家沙发还舒服，比你肚子里的蛔虫还懂你，让你上车就不想下来。
毕竟，这个价位的消费者，都是被市场惯坏了的主儿，既要又要还要，产品力稍微有点短板，分分钟就被隔壁老王撬走了。
好了，外部的敌人分析完了，现在我们再把镜头拉回到比亚迪内部，看看这场“家庭伦理剧”。
一边是王朝网的汉EV，功勋卓著，是比亚迪冲上高端的头号功臣，主打一个稳重、大气、中国风，用户画像约等于事业有成、家庭美满、车里常备枸杞保温杯的中产大哥。
另一边是海洋网的海豹08，年轻、激进、科技感爆棚，瞄准的是那些对新事物充满好奇，愿意为智能体验买单，手机里装着十几个APP的新锐青年。
问题来了，这两拨人，真的有那么泾渭分明吗？
一个35岁的项目总监，他既可能喜欢汉的沉稳，也可能垂涎海豹08的激光雷达。
一个28岁的程序员，他可能被海豹08的科技感吸引，但最后还是会因为汉EV积累的口碑和更大的优惠而“叛变”。
他们的用户群体，是高度重叠的。
这就意味着，海豹08每多卖一台，都很可能不是从小米、特斯拉那里抢来的，而是从自家兄弟汉EV的碗里刨走的。
这就是所谓的“内耗”，是所有产品线丰富的“大厂”都逃不掉的甜蜜烦恼。
就像大众在中国，非要搞个帕萨特和迈腾，外观内饰价格都差不多，逼疯了多少选择困难症患者。
但人家大众玩得明白，上汽大众和一汽大众分属不同合资公司，有不同的销售网络和品牌调性，虽然产品相似，但在营销和渠道上还是做了区隔。
比亚迪的王朝网和海洋网，虽然也在努力塑造不同的品牌形象，但毕竟都是“比亚迪”这个大招牌下的蛋，区隔度远没有那么清晰。
这就让这场“内斗”显得更加赤裸裸。
那么，比亚迪是真的傻吗？
当然不。
能把公司做到今天这个体量，王传福的脑子比我们这些键盘车神清醒一万倍。
你以为的内耗，在比亚迪看来，可能是一种更高维度的“养蛊”。
首先，肉烂在锅里总比掉在地上强。
在如今这个存量搏杀的汽车市场，你不抢自己的份额，你的对手就会来抢。
与其让一个潜在客户因为觉得汉EV有点老气而扭头买了小鹏P7，不如我再给你一个年轻化的选择叫海豹08。
左手换右手，客户最终还是留在了比亚迪的生态里。
这叫内部循环，肥水不流外人田。
其次，这是最大规模的赛马和A/B测试。
王朝网和海洋网，不仅仅是两个产品序列，更是两套独立的销售渠道、两种不同的营销打法和品牌故事。
到底是中国风吃香，还是科技风更受欢迎？
到底是大叔们的钱包厚，还是年轻人的消费力强？
光靠市场调研是没用的，最好的方法就是把两个选手都扔到市场上，真刀真枪地干一场，让销量数据来说话。
谁赢了，谁就是未来的方向，谁就获得更多的资源倾斜。
这比任何PPT都来得真实。
最后，也是最残酷的一点，用内部竞争倒逼团队进化。
汉EV的团队，看到海豹08带着激光雷达来势汹汹，他们能睡得着觉吗？
肯定不能。
他们会拼了命地想怎么给汉EV改款升级，怎么在成本、技术、服务上做得更好。
同样，海豹08的团队也背负着巨大的压力，如果干不过“老大哥”汉EV，那存在的意义何在？
这种内部的“鲶鱼效应”，甚至可以说是“食人鱼效应”，能最大限度地激发两个团队的潜能，让他们时刻保持战斗状态。
对外，他们一致对敌；对内，他们是彼此最可怕的磨刀石。
所以，海豹08的出现，与其说是比亚迪产品矩阵的混乱，不如说是比亚迪战略调整的具象化表现。
它既是比亚迪向20-30万价格带腹地投下的一颗重磅炸弹，也是对自己内部组织活力的一次极限施压。
这盘棋下得很大，也很险。
玩好了，就是左右逢源，市场份额通吃；玩不好，就是资源分散，两败俱伤。
未来，比亚迪必须在品牌区隔和精细化运营上做更多的文章，让王朝和海洋真正讲出两个不同的故事，吸引两群不同的人。
对我们普通消费者来说，神仙打架，凡人看戏。
他们卷得越厉害，我们能买到的产品就越好，价格就越香。
至于比亚迪的内耗隐忧，那是王传福该头疼的事。
我们只需要备好瓜子，端好板凳，看看这场精彩绝伦的“同门相残”大戏，最终会如何收场。
毕竟，商业的本质，有时候和宫斗剧没什么两样，充满了算计、博弈，以及普通人看不懂的魔幻现实。
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