美国《商业内幕》1月2日报道说，这位特斯拉的创始人在公开场合曾对比亚迪的崛起不屑一顾，觉得这家中国汽车公司根本不可能跟特斯拉抗衡，但如今，他也没法再笑得出去了。
特斯拉在2日公布的数据显示，2025年全球交付的汽车为163.6万辆，比去年少了大约8.6%，已经是连续第二年交付量出现下降。而在前一天，比亚迪的数据显示，今年交付了460万辆，比去年多了7.7%。其中，电动汽车的销量增加了28%，达到了225万辆。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）2日报道，特斯拉在2025年度的电动车销量首次被比亚迪超出，这也标志着比亚迪已夺得全球最大的电动汽车销售商的宝座。
《商业内幕》和评价说，这家源自深圳的汽车公司，犹如一架火箭般飞速崛起，让马斯克的企业只能拼命维护在电动车市场的领先位置。报道中还提到，马斯克在2011年接受美国彭博社采访时曾轻视比亚迪，现在却不得不更加严肃对待这个对手。
在2011年的一次采访中，有人问马斯克，比亚迪会不会成为特斯拉的对手，他却笑着反问：“你见过他们的车吗？”
2011年，马斯克在接受彭博社采访的片段和视频截图曝光。
记者继续追问时，马斯克又补充说，他觉得比亚迪的产品“并没有什么特别吸引人的地方”，技术“也不算太厉害”。
这十多年来，很多事情都出现了变化。据《商业内幕》回顾，近期特斯拉的处境变得挺不容易。美国去年九月取消了新电动车的7500美元税收抵免后，整个行业的需求都跟着降温，特斯拉第四季度的销量比上一年同期下降了差不多16%。再加上，马斯克在欧洲的政治立场引起了反感，导致特斯拉在那边的销量也受到影响。
报道显示，在全球电动车最为普及的中国市场，特斯拉也遇到不少难题。一大批技术先进、价格实惠的本土品牌电动车不断冒出头，比亚迪在这帮“本土军团”里可是走在前头。这家公司以不断的技术革新赢得了声誉，去年一年内推了五分钟快充、免费自动驾驶之类的新功能，进一步巩固了它的竞争实力。
对特斯拉来说，情况越发困难的原因在于，比亚迪正全力推进全球布局，试图应对国内市场增长放缓的问题。美媒提到，比亚迪打算在欧洲新开一千家门店，海外市场的销售也大幅提升。去年五月份，比亚迪在欧洲地区的月销量首次超过了特斯拉。
这些变化让曾经轻视比亚迪的马斯克，明显开始重视起这个中国竞争对手。他在2023年转发了十多年前嘲笑比亚迪的视频，在X平台上也坦言：“那都好几年前的事情了，现在他们的汽车已经变得非常有竞争力。”
2021年至2025年期间，特斯拉（深蓝色）与比亚迪（浅蓝色）电动车的销售量分布图，由《商业内幕》制作。
美国有线电视新闻网（CNN）早就预料到马斯克会受到“打脸”。在2024年，这个媒体指出，比亚迪从一个不起眼的“破车”制造商逐步崛起，成为全球实力派品牌的过程，令人曾经持怀疑态度的人都感到震惊，其中也包括马斯克。
在2024年1月的财报电话会上，马斯克认真地说道：“总的来说，我们的看法是，中国的汽车企业是全球最具竞争力的制造商。”他还补充说：“我觉得，它们在中国之外也会取得很大的成功，但这很大程度上取决于关税和贸易壁垒的设置。”
接着，他提醒道：“说实话，要是没有贸易壁垒的话，它们几乎能占据全球大部分汽车市场，把其他公司吃得差不多了。”
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