年底逛车展时，被一台起亚SUV勾住了脚步。不是那种张扬的浮夸，而是线条硬得像健身教练，灯组亮起来自带精气神，车标还是熟悉的KIA，但越看越觉得不对劲——这货跟之前的赛图斯，完全不是一个路子。没错，这就是2025年12月刚全球首发的全新一代Seltos，国产版以后还叫赛图斯。韩系车这两年在国内不算最火，但这波换代，明显是揣着干货来的，能不能打动精打细算的年轻人？
新车的颜值，属于一眼能记住的类型。车头格栅拉得老宽，分体式大灯把日行灯竖在两边，像两只精神的小眼睛，晚上亮起来辨识度拉满。隐藏式门把手现在不少车都有，但配上悬浮车顶和黑色防刮护板，整辆车显得扎实又不臃肿，不像有些紧凑型SUV看着小家子气。尺寸也偷偷涨了，长宽高4430×1830×1600mm，轴距2690mm，比老款轴距多了60毫米，别小看这几十毫米，后排空间立马不一样了。
南昌有位车主提了当前款赛图斯，身高175cm坐后排还有一拳半余量，家里人偏胖也不挤，这话一点不掺水。后备箱容积涨到536升，平时放个婴儿车、露营装备绰绰有余，周末带全家出游，不用再纠结扔哪个行李。洗车之后车漆在太阳下闪闪发亮，不少年轻车主就是冲这颜值下的单，比同价位日系车看着洋气多了。
内饰改动比外观还走心。两块12.3英寸屏幕连在一起，跟家里的大彩电似的，看着就有科技感，但最聪明的是没取消实体按键。空调调节用的是拨杆，开车时不用低头在屏幕上瞎戳，一拧一按就能调温度，新手司机也能轻松操作。高配版还有HUD抬头显示，车速、导航信息直接投在前挡风上，跑高速更省心。
不过也有车主吐槽，内饰豪华感不如国产车，氛围稍微老气点，特别是女性车主觉得不够精致。新车刚提回家时，内饰会有轻微气味，家里有宝宝的话，前几天得多开窗通风，好在味道散得比较快。中控台用了软包材质，指纹印一擦就掉，手机无线充电板斜放在挡把前，拿取方便，这些细节做得还算贴心。
动力方面，起亚这次准备得很周全，像开自助餐，总能找到适合自己的口味。基础版是2.0L自然吸气发动机，149马力，日常通勤足够用，平顺又省油。想追求点推背感的，有1.6T涡轮增压发动机，高功率版能到193马力，超车时油门踩下去，动力随叫随到，不会有肉感。
变速箱也给了多种选择，8AT、7DCT、CVT随便挑，还能选四驱系统，下雨天或者走点烂路更有底气。最让人期待的是混动版，计划2026年推出，还支持V2L外放电功能，周末去露营，煮个火锅、放个电影都没问题，这对喜欢户外的年轻人来说，吸引力不小。
目前国内在售的2026款赛图斯，用的是1.5L和1.4T动力，油耗表现很亮眼。兰州一位车主开了750km，平均油耗才7.6L，比兄弟的日系锋兰达还低1L；重庆车主上下班堵车，油耗也没超过7L，一公里算下来才5毛多，养车成本极低。不过1.5L版本满载时，动力会有点延迟，这也是小排量发动机的通病，不满载的话完全够用。
性价比这块，起亚算是摸准了年轻人的脉。国内当前款赛图斯售价10.9915.99万元，优惠后裸车价8万多就能拿下，9万级就能选装座椅通风，夏天开车后背再也不闷汗，这配置在同价位合资车里很少见。南昌那位车主买的尊贵版，裸车才9.4万，居然有全景影像和L2级辅助驾驶，新手开车也不慌。
对比竞品，优势也很明显。本田HRV轴距才2610mm，后排空间比Seltos小一圈；丰田Corolla Cross的L2级辅助驾驶、全景天窗常要加钱选装，而Seltos直接标配。保养成本也低，一次也就4、500块钱，一年养车费用不到一万块，对工薪阶级太友好了。
当然争议也存在，有人觉得韩系车品牌溢价不如日系、德系，内饰配置不如国产车花哨。有车主反映车机语音识别偶尔抽风，说开空调却开了天窗；高速上110公里后，A柱风噪会明显一点。但5年10万公里质保，比不少日系车多了保障，三大件口碑稳定，开个七八年基本没大问题，这点还是很加分的。
韩系车这几年在国内市场不算高调，但技术积累一点没落下，尤其是混动技术和全球化品控，一直是核心卖点。全新Seltos瞄准年轻家庭和Z世代，既讲全球品质，又不摆合资架子，价格实在配置又足，这种打法很对当下年轻人的胃口。2026年混动版上市后，要是能把价格控制好，再优化下车机本土化体验，接入更多本地App，竞争力还能再上一个台阶。
选车就像找对象，没有完美的，只有适合自己的。全新Seltos或许成不了市场上的“顶流神车”，但对看重性价比、在意养车成本、想要全球车品质的年轻人来说，确实是个靠谱的选择。你觉得这台车能打动你吗？下次在路上碰到，不妨多瞅两眼。
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