三阳这次是把1.3万元级150平踏板市场看透了——1月11日同步甩出两款新车，JET150SL主打运动，FORMICA 150 TCS版侧重实用，居然统一卖12980元，还全标配德国大陆双通道ABS+TCS。就是说，不管是爱跑山的年轻小伙，还是要拉货露营的家庭用户，这下都能找到对口的了。
先聊JET150SL，这款是冲着运动党来的。搭载的R世代150cc水冷发动机，10.5kW功率、13.5N·m扭矩，配合130kg的整备质量和1290mm同级最短轴距，推重比直接拉满。我脑补了下周末跑山的场景，拧油门超车时不用拖沓，45.4°的倾角（拆了主脚架），压弯的时候不用太拘谨，ALEH零后仰悬吊系统能稳住车身，不会一给油就抬头。之前骑朋友的老款运动踏板，过弯总怕侧滑，这个配置应该能让人安心不少。
LED鱼眼大灯、三段可调后避震这些配置也没缺席，前置油箱设计还挺贴心，加油不用下车，日常通勤补能省事儿。想起上次跑山半路没油，下车加油时风把头盔吹掉的窘迫，这种细节设计真的能提升骑行体验。
再看FORMICA 150 TCS版，完全是实用主义的代名词。350mm的前踏板长度，放个钓鱼箱、露营装备或者超市购物袋都没问题，后货架能承重40kg，座垫翻过来还能扩展空间，载物面积比同级大60%。之前帮邻居拉装修材料，他的踏板车空间小，一趟只能拉一点，跑了三趟才送完，要是有这款车，估计一趟就能搞定，想想就省心。
750mm的座高也很友好，我158cm的表妹试骑过类似高度的车，双脚能稳稳落地，不用踮脚找平衡。新增的手把配重块能减少震动，长时间骑下来手腕不会酸，8L油箱续航超300公里，周末周边露营往返完全够用，不用半路找加油站。
说到价格，12980元的定价真的很有诚意。查了下懂车帝1月初的横评，同价位的升仕150X虽然配置高，但细节做工不如合资；豪爵UHR150要贵2000元，还不是平踏设计。三阳这两款车把高端车型才有的ABS+TCS下放到入门价位，比自家巡弋150便宜3000元，性价比直接拉满。
之前帮朋友选车，他纠结了半个月，想要运动性能又担心不够实用，预算卡在1.3万左右没合适的。现在三阳这双车策略，直接把两种需求都覆盖了，年轻情侣周末跑山选JET150SL，三口之家日常通勤加露营选FORMICA 150 TCS版，不用再妥协。你选踏板车更看重运动性能还是载物实用？三阳这两款同价车型，有没有戳中你的需求？
1.3万元级150cc踏板市场本来就卷，现在三阳这波操作，无疑会让竞争更激烈。对消费者来说，多了靠谱的选择总是好的，毕竟能花更少的钱买到更合心意的车。懂的都懂
全部评论 （0）