2025年8月，环形高速跑道上引擎轰鸣，65台新能源车在满载状态下开启极限挑战。当银灰色车身的奇瑞风云A8L以120km/h巡航冲过终点线时，仪表盘定格的1126.3公里续航里程引爆直播间——在模拟全家出行的严苛测试中，这辆混动轿车以5.45L/100km的综合能耗，强势卫冕《2025易车新能源极限续航榜》混动组TOP1。这场胜利不仅延续了兄弟车型风云A8在2024年的夺冠传奇，更以技术迭代刷新了混动领域的能耗标杆。
地狱级考验：真实场景下的极限较量
本次测试堪称新能源领域的“终极魔鬼挑战”：测试模拟全家出行场景，每辆车满载（前排安排驾驶员与摄像人员，后排每个座位均放置一个70KG的假人），全程进行高环续航测试，车辆以难以稳定保持PB0x速度的120公里/小时飞驰，空调恒定22℃且处于自动模式，同时关闭动能回收，直至电量耗尽、无法维持目标速度才记录最终成绩。在这场极为严苛的极限比拼中，风云A8L表现惊艳，最终消耗燃油61.33升，达成了1126.3公里的综合续航里程。即便在轮胎更宽这一不利条件下，它依然跑出了百公里5.45L的能耗成绩，相较于亚军的5.58L和季军的5.60L，优势十分显著。这一成绩，充分彰显了奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0技术的强大实力。
技术进化论：0.24L能耗差背后的系统革新
从2024年风云A8的5.69L/100km到2025年风云A8L的5.45L/100km，0.24L的能耗降幅凝聚着奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0系统的技术突破。第五代ACTECO 1.5TGDI发动机以44.5%热效率实现燃油能量最大化转化；无级超级电混DHT通过98.5%的EV模式机械效率，让电机驱动几乎零损耗；145km CLTC纯电续航与-35℃~60℃智能温控电池的组合，则构建起全气候适应能力。
在海南岛零补能实测中，风云A8L创下2391公里最佳续航记录，实测最低油耗2.52L/100km（约合每公里0.18元）。更令人惊叹的是，在奇瑞"百万年薪黄金右脚"挑战赛中，选手侯晓斌驾驶该车跑出百公里亏电油耗2.08L的极致成绩，验证了系统在极端节油模式下的潜力。
全球验证体系：从实验室到真实路况的跨越
风云A8L的续航能力，可谓历经了重重严苛考验与认证。此前，权威汽车媒体就对其进行过极限测试，充分展现了其不俗的续航表现。而在2024年12月，风云A8L更是迎来了一场举世瞩目的挑战。在吉尼斯官方的全程监督之下，它自风景如画的香格里拉启程，一路穿越复杂多变的地形，最终成功抵达汕头。这一路上，风云A8L凭借着卓越的性能与可靠的续航，一路披荆斩棘。最终，它以满电满油状态下综合续航2369.915km的惊人成绩，一举创下“插电混合动力轿车单箱燃油行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。这一壮举，不仅是对风云A8L续航实力的有力证明，更彰显了其在插电混合动力领域的领先地位，让世界看到了中国汽车品牌的强大技术实力。
当风云A8L的银色车身再次划过测试跑道，它不仅载着中国混动技术领跑全球的雄心，更以可量化的数据重新定义了新能源时代的效率标准。从2024年的首度登顶到2025年的卫冕成功，这场持续两年的能耗攻坚战，见证了中国汽车工业从技术追赶者到规则零跑者的蜕变。
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