2025年5月，国产车的崛起不仅热闹非凡，还给合资车带来了更多的销量增长机会。
德系豪车在华销量排名 unchanged
宝马、奔驰和奥迪这三家德国豪车品牌的销量都涨了，不过排名还是老样子。
宝马卖了48062辆，奥迪卖了46300辆，奔驰卖了39486辆。宝马的销量增长最明显，不过它的车价也降得比较多。特别是以前很多人梦寐以求的宝马5系，现在低配版落地价已经降到30万元左右了。
为何奥迪A6L最畅销？
这对奥迪A6L和奔驰E级的影响肯定不小，但奥迪A6L依然是本期卖得最多的德系中大型轿车。为啥呢？主要是现款车型设计不错，价格也不算太高。
奔驰E级的销量稍微下降了一点。
豪华品牌中型SUV销量对比
奥迪Q5L是一款非常受欢迎的SUV，在5月份卖出了10982辆。相比之下，宝马X3卖了4138辆，奔驰GLC卖了10537辆。
在这几款车里，奥迪Q5L看起来最“成熟稳重”。从车身大小、设计风格到它在品牌里的定位，都比宝马X3显得更高端一些。简单说，奥迪Q5L更像是给“成年人”准备的车，而宝马X3更适合年轻人。不过，这个价位的消费者大多属于“成年人”，所以奥迪Q5L更有吸引力。至于奔驰GLC，它的表现介于两者之间，销量还可以。但如果奥迪Q5L再降价促销的话，奔驰GLC的销量可能会受到影响。
其他车型就不多说了。
新势力 vs 豪华品牌：销量大比拼
要说能跟宝马、奔驰、奥迪这些老牌豪华品牌抗衡的，其实没几个。凯迪拉克和沃尔沃虽然名气不小，但销量差距还是挺大的；日系那边就更惨了，雷克萨斯靠进口车还能撑撑门面，不过进口车的销量统计方式不一样，暂时没法直接比。
所以现在能拿出来对比的，基本就是咱们国产的新能源品牌了。像理想汽车和蔚来汽车，算是其中比较突出的。其他新势力品牌虽然也有不少，但要找到定位差不多、关注度又高的还真不容易。至于鸿蒙智行这种整合了好几个品牌的销量数据，也不太适合单独拎出来讲。
最后剩下一个比较合适的，就是比亚迪旗下的腾势。接下来咱们就来看看这三家的销量情况：
- 理想汽车：40856辆
- 腾势：14557辆
- 蔚来：12588辆
从目前来看，理想汽车还是自主高端品牌的领头羊，这次销量甚至超过了奔驰。而且它家的L6和L7这两款中大型SUV，单月销量都破万了，表现确实不错。
蔚来汽车的销量与子品牌策略
蔚来汽车五月份销量不太理想，比上个月还低了一些。这也不是完全没有原因的，五月份有不少关于蔚来汽车的负面消息，不光是车本身的问题，还有换电模式也被吐槽了不少。看来蔚来确实受到了一些针对。
不过，要是把子品牌乐道和萤火虫的销量也算进去的话，蔚来整个品牌的月销量达到了22549辆。
乐道和萤火虫都是蔚来旗下的子品牌，本来不该用子品牌的数据来影响对主品牌的评价。但事情已经这样了，接下来蔚来得加快换电业务的发展，这样才能堵住那些不实的批评声音。
腾势汽车销量微降，D9仍是主力
腾势汽车的销量现在排在蔚来汽车前面。这主要靠新车型N9推动，但它的销量相比4月份稍微下降了一些，卖了4617辆。腾势D9依然是主打车型，销量是8686辆，不过相比上个月也略有减少。腾势N7卖了295辆，Z9和Z9GT分别卖了215辆和744辆。表现最稳定的还是D9这款MPV。至于N9以后的销量怎么样，还得再看看。
德系豪车三强争霸新能源车市
国产高端新能源车的销量不算大，宝马、奥迪和奔驰的市场份额可不小。德系品牌正逐步增加新能源车型，它们的竞争实力很强。新能源车技术差不多，这三家要是想做好电动车或插电混动车，其实都能做到。目前的问题是它们要不要调整产品价格策略。所以，我们先别急着下结论，等等看再说。
全部评论 （0）