从安全性来说，家用车选SUV好还是轿车好？为何事故死亡率相差1倍

去年我一朋友经历了一场严重车祸，他的轿车在高速上被一辆大型SUV追尾，车身变形严重。当我赶到医院看他时，他躺在病床上说了句让我印象深刻的话：＂早知道就买SUV了＂。这让我想起美国高速公路安全协会的一组数据：每百万辆车中，SUV死亡人数只有25人，而轿车却高达48人——几乎是SUV的两倍！

这也是为什么我经常看到新手买完SUV开了一段时间后悔了，换成轿车，结果真遇到事故才恍然大悟。

到底从安全性角度看，家用车是选SUV好还是轿车好？今天咱们就来聊聊这个话题。

在城里开车，车速不快，你很难感受到SUV和轿车的安全差距。但一旦上了高速，速度超过70km/h，两者的差距就像隔了一道鸿沟。

先说车身结构安全性。就拿我去年看到的一起事故来说，一辆奔驰GLC和一辆宝马3系相撞，SUV前脸严重变形但车内人员仅轻伤，而轿车驾驶室被挤压变形，驾驶员重伤。为什么会这样？

核心在于＂发动机下沉技术＂。这个听起来很专业，但其实很好理解——发动机和变速箱都很硬，激烈碰撞时很容易被整体挤进驾驶舱，直接危及人身安全。现代汽车都会在底盘上设计一套系统，让发动机在碰撞时能整体下沉一定高度，避免侵入驾驶舱，同时空出来的空间还能形成更多吸能区。

SUV底盘高，发动机可下沉的空间就更大，被挤进驾驶舱的概率自然更小。前阵子看到一则新闻，某高速上一辆小型轿车追尾大货车，整个车头都＂钻＂进了货车底部，驾驶员当场死亡。如果换成同价位的SUV，或许结局就不同了。

再来看看车内空间。SUV普遍比轿车大，内部溃缩空间更多。我有位在汽车安全领域工作的朋友告诉我，碰撞时，多出来的10-15厘米车身空间，可能就是生与死的区别。

值得一提的是SUV车内人员座位位置普遍较高，与轿车碰撞时，上半身被挤压的概率要小很多。而大家都知道，人体上半身器官的重要性远大于下半身。

美国公路安全保险协会（IIHS）2023年最新数据更直观：在同等条件下的碰撞测试中，SUV总体安全评级比同级别轿车平均高出11.3%。这不是偶然。

但是！SUV并非没有安全隐患。

最大的问题就是稳定性差。前不久江苏高速上一辆汉兰达急转弯躲避前车时直接侧翻。SUV车身高、重心高，惯性大，急加速、急刹车、急转弯时更容易发生侧滑甚至侧翻。据统计，SUV发生侧翻事故的概率是轿车的2.3倍。

那家用车到底该选什么？我个人觉得还得看具体需求。

SUV优势很明显：底盘高通过性好、空间大载物强、视野开阔。

就拿底盘高来说，前段时间我开轿车在江浙地区自驾，遇到一段没修好的道路，底盘刮得＂嘎嘎响＂，回来修理厂一看，油底壳凹了，修理费800多。这要是SUV，根本不叫事。

空间大也是实打实的优势。去年春节我朋友一家四口开瑞虎8回老家，后备箱塞了一堆年货还有剩余空间，舒适度完全不受影响。而我开雅阁，后备箱塞满不说，后排还得人货混装，难受死了。

但SUV也有三大＂硬伤＂，不得不承认。

第一个就是油耗高。SUV自重动辄1.8吨以上，比轿车普遍重300-500公斤。我对比过同为2.0T发动机的SUV和轿车，百公里油耗差了接近2L，一年下来多花1000多块油钱。

第二个是操控感差。为了提高通过性，SUV底盘调教往往会硬一些，舒适性就会下降。我朋友开奥迪Q5，每次走烂路，颠得腰疼；我另一个开奥迪A4的朋友，同样的路表示＂毫无感觉＂。

第三个更隐蔽——盲区大。SUV看着视野好，但A柱、B柱因为车身高大反而会产生更大盲区。一位做了15年专车司机的朋友告诉我，他宁可在拥堵路段开轿车，因为视线更清晰，不容易错过小型障碍物。

说了这么多，还是回到最开始的问题：从安全性来说，家用车是选SUV好还是轿车好？

如果你在意被动安全（发生事故后的保护能力），SUV无疑更胜一筹，这就是为什么事故死亡率相差一倍的原因；但如果更看重主动安全（避免事故发生的能力），轿车的低重心和灵活操控又更有优势。

在我看来，没有绝对的好与差，只有更适合与不适合。如果你家里有老人小孩，经常跑高速或走烂路，SUV可能更合适；如果你是城市通勤为主，注重驾驶乐趣和经济性，那轿车可能是更好的选择。

最终，安全不只取决于车型，还取决于驾驶习惯和安全意识。再安全的车，开得不安全也是白搭。你们觉得呢？