“平顺好开，省油耐用”——这八个字要是贴在新款本田飞度的车尾，估计连隔壁小区遛弯的大爷都能背下来。确实，2026年初上市的新款飞度，起售价压到6.68万元，还把发动机和变速箱终身质保搬上台面，一时间让不少预算有限、又想买辆靠谱代步车的朋友眼睛发亮。但别急着掏钱包，看完它的缺点再入手也不迟。
先说优点，毕竟谁不喜欢听好话？新款飞度搭载那台熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦（124马力），峰值扭矩145牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力组合早已被市场验证过千百遍，平顺得像温吞水泡茶，不急不躁却恰到好处。市区通勤时，轻踩油门就有响应，红绿灯起步不拖沓；高速上虽然谈不上激情，但100km/h巡航稳稳当当。实测综合油耗大概在6.2L/100km左右——当然，前提是你别把它当卡丁车开。
车身小巧是飞度的天然优势。长宽高分别为4095/1695/1535mm，轴距2530mm，在狭窄街道掉头、钻进老小区车位时，简直如鱼得水。有网友调侃：“开飞度找车位，就像用筷子夹花生——精准又轻松。”前排储物格也挺多，手机、水杯、发票各归其位，井井有条。
内饰方面，7英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏算是小升级，支持CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，日常导航、听歌基本够用。织物座椅虽谈不上高级，但胜在透气耐造——反正大多数人提车第一件事就是套座套，原厂材质反而没那么重要。
不过，优点越实在，缺点就越扎眼。
首先，配置“抠门”依然是飞度的老毛病。6万多的车，居然没有倒车影像，也没有倒车雷达！新手司机第一次倒库时，怕是要靠后视镜+祈祷+副驾指挥三重保险。虽然后期加装花不了几百块，但作为一台2026年的新车，连基础泊车辅助都不给，实在有点说不过去。
其次，内饰用料以硬塑料为主，触感廉价。15英寸钢轮毂配塑料轮毂罩，远看还行，近看就露馅了。更别提那套前盘后鼓式刹车系统——在同价位国产车普遍四轮碟刹的今天，飞度还在用“复古配置”，紧急制动时信心略显不足。
底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁是非独立悬架的老配方。城市铺装路面表现尚可，但一旦遇到减速带或坑洼路段，后排乘客就得做好“弹跳准备”。高速超过100km/h后，胎噪和风噪明显入侵车厢，车身稳定性也稍显单薄——旁边大货车一过，车身微微晃动，心里难免咯噔一下。
还有个小细节：车漆薄得让人不敢停路边。论坛里不少车主吐槽，树枝刮一下、钥匙蹭一下，立马见底漆。星月白车漆还要加2000元，结果还这么娇气，属实有点“贵而不强”。
最后提醒一句：所谓“发动机和变速箱终身质保”，前提是必须全程在4S店保养。一旦你图便宜去外面小店换机油，这项权益就自动作废。算下来，长期养车成本未必比想象中低。
所以，新款飞度到底值不值得买？如果你的需求很明确——要一辆省心、省油、好停、故障率低的城市代步工具，它依然是燃油小车里的优等生。但若你对舒适性、静谧性、智能配置有更高期待，那或许该看看隔壁的国产纯电小车，或者加点预算上个紧凑型。
说到底，买车不是选“最好”的，而是选“最合适”的。飞度从来不是全能选手，但它知道自己的角色：一个默默陪你上下班、接送孩子、偶尔跑趟郊游的可靠伙伴。
只是，当你为它的平顺与省油心动时，不妨也问问自己：我能不能接受它那些“不完美”的小脾气？
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