在 2025 年 SEMA 改装车展上，推出了最新款 Evo 9 RS，这是 2006 款三菱 Lancer Evolution 的定制版本

三菱Lancer Evolution马力提升至750匹，Evo 9 RS Time Attack规格在2025年SEMA改装车展上公布

这是一辆经过改装的 2006 款三菱 Lancer Evolution 车型，名为 Evo 9 RS。

在 2025 年 SEMA 改装车展上，Evasive Motorsports 推出了最新款 Evo 9 RS，这是 2006 款三菱 Lancer Evolution 的定制版本。

ENEOS 与 Evasive Motorsports 合作近 10 年，为其计时赛项目、派克峰国际爬山赛挑战赛和公路车项目提供赞助和支持。

在2025年SEMA改装车展上，Evasive的Evo 9 RS车型相比最初的赛车规格有了显著提升。最新的升级包括重新组装的发动机、全新的电子套件以及高下压力空气动力学套件，进一步提升了赛道上的抓地力。

为了应对额外的下压力，Evasive团队以传奇的4G63T 2.0升16气门涡轮增压四缸发动机为基础进行改装。这台发动机此前已通过HKS冲程套件扩缸至2.3升。Evasive更换了所有内部组件，并安装了HKS 274度凸轮轴、更大的GT6290滚珠轴承涡轮增压器、泄压阀、直接点火套件、中冷器和火花塞。

发动机采用 ARP 625+ 缸盖螺栓进行重建，并加装了 Supertech 气门机构、Injector Dynamics 1700cc 喷油器、Radium 燃油泵、Hypertune 进气歧管和赛车规格排气歧管，所有这些都由 MoTeC M150 ECU 控制，可通过 MoTeC C127 仪表板和 15 位键盘进行访问。

该发动机可产生约 750 马力。OS Giken 三片式离合器承担了 PPG 狗牙式变速箱的负载，并将动力分配到前后 OS Giken 限滑差速器，这些差速器可以通过定制控制器进行微调。

刹车系统保留了 AP Racing 前大刹车套件，配备 6 活塞卡钳和 355 毫米刹车盘，而悬架系统则升级为 KW Motorsports 绞牙避震器、Cyber Evo 前控制臂、宽轮距前轴和 Swift 防倾杆。

作为横滨车轮在 SEMA 展会上为 McInnes Industries 展示的一部分，这辆车将配备 18x11 英寸的横滨 ADVAN Racing GT Beyond R 轮毂，并搭配宽大的 280/650 R18 横滨 ADVAN A005 光头胎。

该车还配备了 Vortex Ultimate Time Attack 空气动力学套件，该套件不仅能显著增加下压力，还能通过轻质碳纤维面板减轻重量，从而帮助 Evasive 参加 2026 年的 Time Attack 赛事。

改装包括Vortex Time Attack版本前保险杠、增加轮距的玻璃纤维宽体轮眉、双前扰流板、前下扰流板延伸件和侧裙。干碳纤维GT引擎盖和6.5英尺宽的Type 13 GT尾翼，搭配全平底设计，进一步优化了高速行驶时的空气动力学效率。

车内配备了必要的安全设备，包括 6 点式计时赛防滚架和 BRIDE Vortex ZETA IV 碳纤维座椅。