零跑最近是狠狠地把新能源SUV市场搅了一下局，这波“掀桌”操作，直接让人坐不住！2026款零跑C11全系标配激光雷达，总共有5个型号，指导价仅14.98-16.58万元。尤其是300km激光雷达版，售价14.98万元，相比之前2024款增程式激光雷达版的18.58万元，硬生生便宜了3.6万，这手笔够直接吧？
我第一次看到这个价格时，差点怀疑自己是不是眼花。要知道，它的车身尺寸是4780mm×1905mm×1675mm，轴距2930mm，比同级的比亚迪宋PLUS DM-i（2765mm）和深蓝S07（2900mm）都要长，车内空间自然更加宽敞。我试坐过，后排腿部空间相当自在，后备箱410L的常规容积也很能装，把后排座椅放平后直接扩到974L，搬家都不怕。
进入车内，17.3英寸的2.8K悬浮中控屏瞬间抓住眼球，配合60英寸AR-HUD抬头显示和10.25英寸全液晶仪表，形成三层信息交互体系。它还用上了骁龙8295芯片，并搭载DeepSeek和通义千问大模型，支持方言识别，这在我老家方言环境下真的太方便了。车载激光雷达也是全系标配，共28个感知硬件，加上骁龙8650芯片，可以实现高速领航辅助（NOA）、通勤记忆领航、自动泊车等27项辅助驾驶功能——个人感觉，这是把智能驾驶的门槛直接抬高了。
拿它和2025款宋L DM对比一下就更直观了。宋L DM提供5个型号，售价区间13.58-17.58万元，虽然中控屏和仪表盘的尺寸还不错，但内置的是D100芯片，算力比骁龙8295低。辅助驾驶用的是Orin N芯片加DiPilot100系统，只支持高速路段的导航辅助驾驶，细节功能明显没那么丰富。
续航方面，零跑C11的纯电版CLTC续航可达640km，还支持800V高压快充，这意味着即使我周末临时决定开长途，也基本不用担心充电焦虑。
所以，如果你正在考虑一款智能化配置高、空间宽敞、性价比又高的新能源SUV，这次零跑C11的降价和配置升级，可能真的值得你去试试。毕竟，看着竞争对手还在慢慢升级，它已经把价格和技术直接砸到位了——这种诚意，你会心动吗？
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