飞度销量跌谷底，七月份仅卖七十五台，燃油时代落寞！

郑州东区一家小汽修店门外，大中午安静得能听见远处风吹树叶。店里王师傅喝着二锅头，翻着本子，冷不丁自语：“现在街上小车七成五是电的咧，谁还买飞度、Polo那旮旯玩意？”他这话倒不是开玩笑。谁要是还拿着十年前的眼光看小型车市场，那可真是落伍得不行。

上个月，有个做销售的朋友在4S群里发个截图，说星愿7月卖出去四万多辆，群里都炸锅了。“咋张？这小电车这么快就冲到头名，海鸥怕不是要急哭咧？”其实想想去年星愿才上市，没人留意它，悄摸着蹦出来就成了销量老大哥。这车个头比比亚迪海鸥大半圈，听王师傅掀着车门说过，坐进去后排膝盖都拐弯有裕量。不过后备箱不算大，装大西瓜勉强能塞两个。

有人说星愿定位和海鸥差不多，价钱也挨着，主要各有对应410公里那种续航。可真要细抠起来，星愿尺寸比海鸥阔绰得多，轴距也更张扬。其实这些配置参数仁者见仁，不过有个冷门功能倒是意外，星愿标配电动座椅调节，据说调太高了能顶着天窗。前两个月附近洗车店的小张提了一辆星愿最高配，磁吸手机座居然带无线充，拿来充电就怕手机搁热了。

比亚迪这头就更不用说，海鸥、海豚都是现在年轻人生娃、通勤抢手货。那会儿邻居老李头气鼓鼓，后悔花小一万买了三年前的POLO。眼瞅着隔壁丫头开着海豚，App一滑提前透气，他还惦记POLO能不能熬过下一个油价疯涨。一回吃早饭，李头还撂下一句：“油车现在，咳…省不到哪儿去，回头还挂不上绿标。”

五菱缤果其实也挺老实，这车娘家五菱那派头，车厢虽然布料感重点，但有人吐槽冬天加热坐垫不是全系都有。销量还能破万，群里有个安徽的哥说这车拉顺风优于他当年五菱之光，关键开起来不管冷天还是热天续航掉得不虚。但可惜别期待动力有多猛，拉满四个人，上坡还是得耐心点。

再来看那些名儿怪的选手，什么钇为3、拾月、多米……这些车养护群里没人聊起过，偶尔在路上瞟一眼。多数看着比小面包还袖珍，配置里倒藏了点小东西儿：听说拾月竟然标配化妆镜灯，群里的小姐姐专门发圈：“想不到吧？比海鸥的乏味多点小意思。”只不过三位数的销量，可能也就售后师傅摸过几回。

反观曾经街头巷尾的本田飞度和大众Polo，自从电车成了新宠之后，销量直接大跳水。七月份飞度才跑出七十五台，Polo也不过多两百，师傅开玩笑说“这点数量，培训新手都不够”。燃油小型车日子难过多少，想在老地级市还能见到飞度招摇也挺稀罕。

其实车圈里还传过，有公司把淘汰下来的POLO和飞度都甩去租赁市场搞网约车，结果连司机都嫌贵油、多事（空调滤芯老堵）。去年城西头曾发生件破事，一辆八年老Polo因仪表盘进灰“闪点”，新来的维修工硬说报废，最后让老王找了三家修理厂二手拔件才搞好，也就象征性跑了五天快车。厂家售后早已不再跟进，只留微信群里互相支招。

再搭片儿说，飞度有一阵子二手价都掉进“白菜坑”，经销商拉着新款海豚做对比，直夸电池不用三五年都不虚，而飞度的CVT一旦卡顿，保外维修价格能让人心疼。四线城市的老用户还忍不住嘀咕，这时代变得快，谁还记得当年飞度1.5L自吸那点傲气？

倒是浙江老张讲了段趣事：他侄子刚买了台海鸥，连夜换了个DIY滚珠涂鸦方向盘套，第二天油站小哥还主动搭茬说“这车停哪儿，电桩方便伐？”那味道跟烧油车彻底割裂开来。电动比油车便宜还不烧脑，师傅们都总结一句话：“老老实实充电，车灯亮到天亮。”

以上事儿信不信自己琢磨，郑州夜市、圈里的旧故事，谁听着都像说梦一样。等哪天Polo再进那个数码城门口，还能不能火一阵？就看有没有人愿意再买单了。