当初带家人逛展厅时，压根没想过会把这台问界M7开回家。谁知道小丫头一钻进展车就不肯出来，连内饰配色都要按她的喜好来。看着女儿眼睛发亮的样子，我忽然觉得选车这事变得特别有意思——能让小家伙这么开心，算是买车过程中最意外的收获。

关于空间表现，这台五座SUV确实给足了惊喜。车身尺寸摆在那里，后排和后备箱的容量完全超出日常需求。上周带孩子去郊外野餐，把后排座椅放倒就变成了临时休息区，躺两个人完全没问题。唯一的小遗憾是后排不能完全放平，不过那个软隔板的设计才真叫人纠结——拆了觉得浪费，留着又派不上用场。

最让我惊喜的是驾驶质感。从传统燃油车换过来，本以为需要适应期，结果电门调校出人意料的平顺。动力响应特别跟脚，提速时的流畅感是之前开油车从未体验过的。舒适模式下悬挂会偏软些，但整体行驶品质相当安静。方向盘后的座椅还带通风加热功能，偶尔开启按摩模式，长途驾驶的疲惫感真的缓解不少。

续航方面我向来不算细账，但车机显示的数据似乎比实际略低。市区通勤时百分之七十的电量大概能跑一百五十公里，五十二度电池撑个两百公里应该没问题。虽然从来没把电彻底用完，但日常使用从未让我操心过续航问题。

外观设计属于耐看型，我和女儿都中意那个蓝红配色。内饰更是让人舒心，新车到手几乎闻不到异味，这点对带着孩子出门的家庭特别友好。

智能化配置里最得我心的是自动泊车。作为老司机，现在停车基本都交给系统处理。离车泊入功能特别实用，不仅停得笔直，还能自主选择靠左或靠右。有次遇到极限车位，它停得比我手动操作还利索。

当初决定入手这台问界M7时，确实觉得价格超出了心理预期。要不是孩子特别喜欢，我可能还会继续观望。不过赶上购车补贴，实际花费倒也在可接受范围。现在想想，选车和选生活伴侣差不多，合适比完美更重要。

关于能耗表现，冬季电耗大概在每百公里二十一度电左右，综合油耗显示是二点二升。这样的数据对于家庭用车来说已经相当经济。有朋友问我为何不选纯电车型，其实增程式的灵活性正是我看重的——既能在市区安静通行，又不用担心长途出行。

车载智驾系统我习惯在城区使用，大约八成五的行程都交给它处理。只有在车流特别密集的路段才会主动接管。这种半自动驾驶模式让日常通勤轻松不少，但要说完全依赖系统，我这老派司机还是保留着这份谨慎。要说美中不足，可能就是空气悬挂了。这个配置对我来说确