车系中最极端的自然进气赛道版本之一，保时捷 911 GT3 RS

保时捷 911 GT3 RS 是保时捷 911 车系中最极端的自然进气赛道版本之一，其存在目的并非豪华或舒适，而是追求最纯粹的赛道性能。GT3 RS 长年被视为最接近 GT 赛车的量产公路车之一，透过大量来自赛车部门的技术，使它在操控精准度与圈速表现上达到惊人水准。每一代 GT3 RS 的推出，都代表保时捷将赛道工程再一次推向极限。

在动力方面，以 992 一代 GT3 RS 为例，搭载 4.0 升自然进气水平对卧六缸引擎，最大输出达 525 匹马力，红线转速高达 9,000 rpm，0 到 100 公里加速约 3.2 秒，极速约 296 km/h。虽然极速数据并非同级最高，但 GT3 RS 的真正强项在于持续高转输出与精准油门反应，使驾驶能在赛道中维持极高稳定性。这具自然进气引擎也被视为当今市场上最纯粹、最具机械感的性能引擎之一。

车体与空气力学是 GT3 RS 最大特色之一，配备大型固定式尾翼与主动式空力系统，能在高速下产生极高下压力。悬挂系统引入源自赛车的可调设定，让驾驶能依不同赛道条件进行细部调整。车身大量采用碳纤维材质以降低重量，内饰则维持极简风格，重点完全放在驾驶与操控本身，使 GT3 RS 成为一辆几乎没有妥协的性能机器。

在金额层面，保时捷 911 GT3 RS当年新车销售约为 23 万至 26 万欧元[注:1欧=8.2元] 。对许多高性能车爱好者而言，GT3 RS 不只是 911 的顶点，更是自然进气赛道精神的象征。