布加迪Bolide为W16时代划下句点，全球限量40台，三重蓝漆致敬传奇

当莫尔塞姆工厂的机械臂为最后一台布加迪Bolide完成焊接，三重蓝色漆面在灯光下流淌出百年赛道的基因，这台编号第40的超级跑车正式宣告了W16发动机时代的终结。

全球仅限40台的Bolide，不仅是品牌史上最极致的赛道机器，是一位收藏家手中连接历史与未来的桥梁，它的车主同时拥有1924年的传奇赛车Type 35，而新车的涂装正是向这款经典赛车的“里昂蓝”致敬。

布加迪Bolide的故事始于2020年10月，当时品牌发布了一款被车迷称为“荒谬”的概念车。 它摒弃了布加迪传统的豪华设计，以棱角分明的碳纤维车身和裸露的空气动力学套件惊艳车坛。

最初许多人认为这只是一次工程幻想，布加迪在2021年宣布将其量产，限定40台配额，每台售价400万欧元（约合人民币3280万元）。 这一决定瞬间点燃了全球顶级收藏家的热情。

最后一台Bolide的交付仪式更像一场时空对话。 车主是一位资深布加迪藏家，其车库中不仅停放着Type 35，还有一台威航Grand Sport。

为此，布加迪定制了三重蓝色漆面：Black Blue为基础色，Special Blue Lyonnais点缀车身，Lake Blue则融入内饰的Alcantara面料中。 这种配色不仅呼应了Type 35的经典色调，也与车主现有的威航保持视觉统一。

为了达到极致的轻量化，Bolide采用碳纤维单体壳车身，整备质量仅1450公斤。 在搭载W16发动机的hyper car中，这一数据堪称工程奇迹。

它的空气动力学设计完全为赛道服务：前脸巨大的进气口、侧裙导流板、尾部扩散器和可调尾翼，均在风洞中经过千次测试，确保在380公里/小时的极速下仍能保持2.5G的过弯抓地力。

动力核心是那台8.0升四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，峰值扭矩1600牛·米。 搭配7速双离合变速箱，Bolide的零百加速仅需2.2秒，0-300公里/小时也只需11.5秒。

值得一提的是，若使用110号赛车燃油，其功率可进一步提升至1850马力。 布加迪总裁Christophe Pichon强调，Bolide的调校目标并非单纯追求数据，而是让“绅士车手也能轻松驾驭，同时满足职业车手的极限需求”。

内饰设计彻底贯彻了赛道逻辑。 碳纤维赛车座椅、Alcantara包裹的方向盘、极简的仪表盘，所有配置均以减重为核心。

布加迪并未放弃工艺细节：缝线与车身蓝色呼应，金属件经手工抛光，甚至在换挡杆侧面镶嵌了描绘Type 35与火山的金属板。

在交付前，每一台Bolide都经历了严苛的赛道测试。 2023年，原型车在利曼24小时耐力赛的穆桑直道上跑出217英里/小时（约350公里/小时）的数据。

测试车手Andy Wallace验证了其在连续高速工况下的稳定性，包括刹车系统在300公里/小时到完全刹停仅需6秒的表现。

Bolide的40位车主身份大多保密，但已知他们分布在全球多个国家。 布加迪为这些车主提供了专属赛道培训，例如在拉古纳塞卡赛道举办私人发布会。

由于车辆不符合公路法规，这些车只能出现在赛道或私人领地，这反而强化了其收藏属性，它不是通勤工具，而是移动的工程艺术品。

随着第40台Bolide交付，布加迪的W16发动机时代进入倒计时。 接下来，品牌还将完成最后一批W16 Mistral敞篷跑车的生产，而Bolide则成为W16赛道技术的终章。

尽管未来将由V16混动系统接棒，Bolide的轻量化理念、空气动力学逻辑与高负载工况的工程经验，已为超跑领域立下新的基准。

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