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不大修解决了保时捷卡宴烧机油问题
作为一枚正宗九零后，如今也迈入了而立之年。这年纪有点不上不下，说自己成熟吧还总怀揣童心，说年轻吧又显得格格不入——但我一直觉得自己是个长不大的大人。之前开过K5、大众CC这类轿跑，这次换车主要考虑两点：一是快结婚了需要兼顾家用和大气感；二是想体验动力更强的SUV。逛遍4S店后最终选择了这台卡宴。
开篇铺垫这么多还没入正题？其实是想好好感谢“司有普”修复剂给我的爱车带来的质变！为什么这么说？请听我慢慢道来。
我知道类似帖子在论坛不少见，无非是前后对比图加产品夸赞的广告套路。而我今天想真实分享它带给我的具体改变：
改变一：怠速不抖了。
修复完成后怠速状态和新车无异！虽然是3.0T发动机，坐在驾驶位却异常安静——不是隔音好到极致的那种安静，而是彻底消除了之前那种恼人的间接性“突突突”震动感。相信有车的朋友都懂这种烦人的抖动。
改变二：加速有力了+油耗降了。
没用它之前车子提速绵软无力，踩油门像被闷住似的憋屈得很！说难听点就是起步干吼不走——转速飙到三千转只闻引擎轰鸣不见车往前冲！市区油耗也高得离谱。用了几个周期后终于明显改善！
改变三：最关键的是解决了烧机油问题！
看到这焕然一新的状态图（见上图），肯定有人好奇修复前啥样？嘿嘿…实话说变化之大简直让人难以置信！当时我也目瞪口呆！废话不多说直接上图（见下图），毕竟眼见为实嘛！
（此处应有清晰对比图位置）
没有对比就没有伤害！看完前后差异各位是不是和我当初一样震惊？区区修复剂竟能搞定这么严重的烧机油？！最初是4000公里左右烧一升我没太在意…结果短短三个月恶化到2000公里就烧一升！这才真慌了神…要不是拖到这地步可能还不会处理（那些大修换件的老生常谈就不提了）。
使用期间总共跑了3700多公里历时近两个月才完成修复过程…所以特意记录下这段亲身经历和体验分享出来。文笔好坏不敢保证但每个字都是真实感受！写法可能有点非主流？毕竟常规套路看腻了咱也来个灵机一动不走寻常路嘛…这也是我第一次在大型论坛发帖还请各位多多包涵！
目前修复已完成跑了3000+公里机油尺纹丝未动希望能保持下去后续消耗情况会持续更新同步给大家最后重点提醒：
1.烧机油≠全是活塞环堵塞！我是按司有普旗舰店客服指导先查了磨损换了阀排除了渗漏才最终确认是活塞环问题；
2.因为是V6引擎所以用的4+24组合；
3.绝对不要尝试泡缸盘轴处理活塞环堵塞！会导致发动机严重腐蚀最终只能拆解大修！
4.V6发动机在修复过程中行驶特点与普通直列发动机不同需额外注意操作细节！
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