话说最近呢，普拉多这款车价格降到了三十九万九千八，这听着确实是个挺让人心动的消息。
俗话说一分钱一分货嘛，价格便宜了，车子的越野能力和配置也跟着缩水了，就以前下陡坡，车子能自己慢慢悠悠地往下走，特别省心，现在这个功能没了。
想越野跑烂路，后桥差速器是个关键，没了它，车子在一些极限路况下就没那么给力了。
不光越野性能打了折扣，车里用起来舒服不舒服的配置也少了好多。比如说，车头车尾的倒车雷达没了，开车导航得自己掏手机，大灯也从高档的LED换成了普通的灯泡。这么一降价，跟它以前的风光比，那可真是天壤之别了。
在2018年，也就是车子排放标准从国五变国六之前，普拉多可不是一般的火。因为它那硬核越野的劲儿特稀罕，牌子又响亮，好多地方买车都要加钱，一般都要多给个三到八万，有些特别抢手的配置甚至要多给十多万呢，那时候，它在硬派越野车里可是长期霸占着销量的头把交椅。
现在普拉多之所以价格降得这么厉害，主要还是因为国产的硬派越野车太给力了。现在国产的硬派越野车厉害得很，比如坦克500，还有方程豹豹8这些，它们不仅价格便宜，配置也给得特别足，各种高科技、舒适性配置都堆满了。
这样一来，好多本来想买普拉多的人，一看国产车这么香，自然就跑去买国产车了，普拉多这边就被抢走了不少客户。
而且，普拉多自己呢，更新换代也跟不上趟儿，在智能化、新能源这些方面，也没什么亮点，车子更新太慢了，没什么新鲜玩意儿，自然就吸引不了现在的年轻人。现在谁还喜欢那种老一套啊，大家都喜欢车里带大屏幕，能上网，能语音控制的，普拉多在这方面就显得有点跟不上了。
再加上，这车的销量跟它最好的时候比，已经掉了六成多，库存也堆得老高，所以厂家也是没办法了，只好通过降价来让车子好卖一点。
这次降价后，虽然买普拉多的人确实多了大概四成，但是吧，它的造车能力跟不上，牌子也没以前那么硬了，所以还没回到它最好的时候。现在在硬派越野车里面，它已经排不到前三了，被像坦克500这样的国产车给超了过去，看来普拉多要恢复以前的地位，还有很长的路要走呢。
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