现在买车啊，大家除了看重车子是不是皮实耐用，肯定也特别关心它够不够智能，用起来方不方便。
大众这个牌子，一直挺受大家喜欢的，毕竟它家的车子质量靠谱，开起来也稳当，而且德系车那种独特的设计风格，再加上现在越来越跟得上潮流的科技配置，确实吸引了不少人。
眼看着市面上各种新品牌车子层出不穷，大家对汽车智能化这块的要求也越来越高，大众当然也坐不住了，一直在努力把自己的车子变得更好更先进。
今天呢，咱们就来好好聊聊大众探岳L这款车，看看它升级之后有哪些特别出彩的地方。
说到大众探岳L，其实它就是Tayron这款车在国内的版本，这车在大众的全球产品线里，定位可是相当高的，地位仅次于旗舰SUV途锐。所以，它在国内生产之后，那种高级感也一直保留了下来。
就比如说它的IQ.Light大灯吧，这可不是一般的大灯，里面藏着好多颗能自己单独亮的LED灯珠，简单说，就是一套会自己思考的照明系统。它能通过车上的传感器判断周围环境，然后自动切换不同的灯光模式。
你开车的时候，对面有车过来，它就会局部把光线遮挡一下，这样就不会晃到对向司机的眼睛，也避免了你被强光刺激，影响开车。当你转弯的时候，大灯的光束还会跟着你的方向盘转动，把弯道里面照得亮亮的。
到了晚上，它还能自动把照射范围拓宽，看得更远更清楚。这辆原汁原味的德系车，不光用着方便，开出去别人也一眼就能看出来，这是大众的高端款，开着安全，看着也挺有面子。
说完了这车外观给人的高级感，咱们接着聊这次改款最重要的变化，就是它名字里的那个L。老款探岳的轴距是2731毫米，新款直接加长到了2791毫米，一下子就多了60毫米。这车定位是中型SUV，所以它的空间表现肯定错不了，咱们先瞧瞧后排吧。
坐进来你就会发现，这后排空间真是宽敞得很，坐垫差不多有半米长，靠背还能往后调，角度能在112度到122度之间。就比如我这样靠着，腿部支撑特别舒服，就算把靠背调到最躺的角度，头顶也还有三四指的空余。
我身高1米78，前排驾驶座调到我舒服的位置，我的腿部到前排还有三拳半的距离，脚能完全伸开，一点都不会觉得憋屈。另外啊，还有一个不容易被大家注意到的小升级，就是后排中间的那个地板，它降低了46毫米，这样坐在中间的乘客也会舒服很多，不会老是觉得脚没地方放。
后排除了空间够大，配置也挺全的，比如它有独立的空调出风口，还是三区空调，大家可以自己单独调节温度。旁边还有两个Type-C充电接口，扶手箱里面也带着杯架，确实是把家庭日常用车的方便性考虑得很周全。
看完了后排，咱们再坐到前排感受一下。一坐进来，最直观的感觉就是科技感比老款一下子强了特别多。老款还是那种传统的T字形布局，一块小屏幕再加上一大堆实体按键，虽然用着是挺方便，但科技感确实差点意思。
新款直接换上了三块大屏的组合，有10.25英寸的全液晶仪表盘，中间是个15英寸的悬浮中控屏，在高配车型上，副驾那边还多了一块11.6英寸的娱乐屏。
驾驶位前面这块10.25英寸的仪表盘，不光能把车子状况显示得清清楚楚，还有个AR实景导航，这功能就像是在真实的道路画面上直接叠加导航信息，让你对路况一目了然，哪里该掉头，哪里该转弯，哪里需要变道，都会提前给你提示，这样开车真是省心多了。再有，它还有个抬头显示功能，车速、导航箭头、限速标志这些重要的信息，直接就投射到你的前挡风玻璃上，这样你开车的时候眼睛基本就不用离开路面了，安全感一下子就上来了。
中间这块15英寸的大屏，屏幕有点斜着朝向驾驶员，里面装的是一个很强大的8155芯片，所以你不管是调导航，还是听歌，用起来都特别流畅。而且它的语音系统是科大讯飞的，识别得很准，反应也快，挺聪明的。
整个中控界面的操作逻辑也设计得很清楚，因为屏幕是朝着驾驶位倾斜的，你手一伸就够到，不用费劲探着身子去点，这个设计就是很注重驾驶员的方便性。
高配车型上副驾那块11.6英寸的娱乐屏，你可以看看剧，听听歌，完全不会影响主驾屏幕的导航，还支持手机无线投屏，这样路上就不会觉得无聊了。
再来说两个小细节，老款车上是那种圆形的旋钮，新款呢，换成了这个叫光轮智控旋钮，看起来很精致。你按一下，除了能调音量，它还能用来切换驾驶模式，换歌，调车内氛围灯等等。
还有就是中控屏下面的储物区，老款只有一个手机槽，拿起来还不方便，新款直接做了两个手机槽，放两部手机都没问题，特别实用。不过也有一个小遗憾，老款车上标配的方向盘加热和前排座椅加热、通风这些功能，新款却变成了选装件，这操作确实让人有点想不明白。
接着说智能驾驶，新款探岳L这方面也升级了，老款的Travel Assist系统，现在换成了IQ.Pilot系统，这个系统是大众和大疆一块儿合作开发的。没错，就是那个做无人机特别厉害的大疆，他们把自己在图像识别和算法上的那些先进技术，都用到了车上。
它的硬件配置很足，有9个摄像头，5个毫米波雷达，还有12个超声波雷达，这些配置加起来，就能实现L2+级别的辅助驾驶，简单说就是能帮你更轻松、更安全地开车。像那种车速快慢自动跟着前车走，还有帮你保持在车道中间这些基本功能肯定都有，它还能在你打转向灯的时候自己完成变道，堵车的时候遇到有车想插队，它也能聪明地应对。
不管你是跑高速，还是在市区遇到堵车，都会让你开起来省心不少。
新款探岳L不光保留了老款车那些很棒的技术底子，比如它用的那个大众的MQB造车平台，还有EA888和EA211 Evo2这两款动力足又省油的发动机，配上DQ381变速箱，整套动力系统开起来特有劲，油耗还低，也非常靠谱。
在这些核心优势的基础上，新款探岳L还在智能功能、车内空间和各种配置上都做了实实在在的升级。整体看下来，这辆车真的挺值得入手的。
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