发动机拆解展示如何摧毁福特的主力V8发动机

Boss 6.2 V8 以坚固耐用而闻名，但由于缺乏保养，这款 Super Duty 发动机的活塞破碎，连杆损坏。

福特“Boss”6.2升V8发动机：工作卡车的必备之选

6.2 升 V8 发动机（内部昵称“Boss”发动机）从 2010 年到 2022 年左右为福特最坚固的主力车型提供动力。它首次亮相于F-150 SVT Raptor，后来成为重型应用的主要动力，包括 F-250 和 F-350 Super Duty，以及 E 系列货车。

Boss 发动机采用铸铁缸体、单顶置凸轮轴 (SOHC) 气门机构，每缸配备两个火花塞，以其坚固耐用和可靠性而闻名，已连续生产十多年。车主论坛也纷纷称赞其可靠性，有些人甚至称其为福特有史以来最可靠的发动机之一。另一些人则提到了该发动机在车队中的典型使用情况，指出保养良好的典型车型只需极少的维护即可行驶数千英里。

但并不能免受主人的忽视

尽管福特Boss V8发动机以坚固耐用而闻名，但我们最喜欢的发动机CSI—— YouTube上的“I Do Cars”节目——却遭遇了一场人为的故障。发动机从一开始就显示出巨大的内部损坏。

顶端的火花塞要么被砸碎，要么磨损到不可接受的程度。进气口塞满了灰尘、碎屑和油泥，几个气门导管已经从缸盖上脱落——这是内部暴力的迹象。一个活塞半缺，另一个则完全消失了。

拆解揭示疏忽如何毁掉丰田最可靠的发动机

油底壳露出了发动机内部零件的“坟墓”——破碎的连杆、断裂的活塞和环、活塞销以及铝屑。曲轴轴颈和轴承褪色并出现划痕，这与严重的缺油情况相符。

正如视频主持人总结的那样：在一个灾难性的时刻，由于纯粹的破坏性疏忽，这台 V8 发动机从一个可以正常工作的 6.2 升发动机变成了类似于 4.6 升 V6 的发动机。

如何让 Boss V8 保持活力

Boss V8 的耐用性不仅取决于设计，更取决于悉心的维护。定期更换机油对于保持内部润滑至关重要，因为堵塞的拾音器或故障的泵会迅速使强劲的发动机报废。切勿忽视诸如怠速不稳、失火代码、烧机油或不明原因的温度飙升等警示信号，尤其是在卡车重载的情况下。

保养时，正确使用原厂垫片并将气缸盖加工平整，始终优于走捷径（例如打磨或涂抹密封胶），避免碎屑进入重要通道。即使是火花塞、机油滤清器和气门室盖垫片等小保养项目，如果定期维护，也能有助于车辆的长期健康。

总体而言，与大多数发动机一样，长寿命取决于日常保养、及时关注问题和适当的维护。