话说，今年一月份新能源车卖得不好，销量一下掉了大截，搞得不少人都在那儿说风凉话。虽然说就一个月的数据，不能说明以后就一直这样，毕竟一个月的销量有时候会受很多因素影响，但也能看出来，新能源车现在确实遇到麻烦了，情况比大家想的要复杂得多。
以前啊，过去五年里，新能源车为了卖出去，老是盯着‘省油’这点做宣传，说是能省不少钱，然后就靠着国家给的钱使劲打价格战，把车价压得低低的，吸引大家来买。那会儿，它们把合资车的价格都给拉下去了，市场上出现了很多便宜的电动车，不少人还觉得新能源车特别牛，特别有面子，像个‘民族英雄’似地，带动了整个汽车市场。
不过大家好像都忘了，新能源车之所以能卖那么好，涨得那么快，甚至给人一种要全面取代燃油车的感觉，其实都是国家砸了大把钱在后面撑着呢，那些补贴让车价看起来很划算。
现在呢，情况变了，国家不给补贴了，买车还要交购置税，这笔钱也不少。再加上新能源车的保险费普遍比燃油车贵得要命，换电池花钱多，万一出个事故，修车的费用也高得吓人，这些林林总总的开销加起来，可把一大堆想买车的人都给吓跑了。
以前的哪些优势，现在看起来没那么大了，大家一算账，发现并没有想象中那么省钱。
要是地基没打牢，光靠烧钱搞出来的那些虚假繁荣，肯定长久不了，经不起一点风浪，除非国家能一直不断地往里扔钱，一直给它们输血。这补贴一停，那些靠补贴活着的企业和车型立刻就露出了原形，卖不动了。
说白了，一个东西能不能活下去，有没有生命力，最终还是市场说了算，消费者的选择决定一切。它要是跟市场的规矩对着干，不符合大家的实际需求，那肯定是要被淘汰的。就像咱们看到的房地产，前几年有多火，现在不也面临调整吗，还有以前的茅台酒，它们都得看市场的脸色，市场不买账，再厉害的东西也得降温。
现在这电动车市场可真是乱七八糟，表面看着风光无限，销量数字也一度很好看，但背地里问题一大堆，藏着不少猫腻。有消息说，光是那些套取国家补贴的电动车，就有九百万辆之多，它们买了就往停车场一扔，根本没人开，这些车纯粹就是为了骗取国家的补贴款，根本没有流向真正的消费者。
这种很极端的情况，也说明了电动车行业过去那种发展模式，确实不健康，水分很大。一月份的销量下跌，也许就是把这些深层次的问题一下子给暴露出来了。
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