对经典宝马车迷来说，第一代3系列E21早已是品牌历史中的重要代表，而一辆保存近半世纪、累积里程却只有约1.45万公里的1977年宝马 320i，近日现身美国Bring a Trailer拍卖平台，近乎原汁原味的车况，也让它宛如从1970年代直接穿越到现在。
宝马 E21一代3系列自1970年代问世后，全球累积产量据信超过130万辆，因此本身并非极度稀有的车款，但要找到一辆接近50年车龄、里程仅9,000英里，同时又保持高度原装状态的车辆，就相当难得。
这辆320i于1977年由美国科罗拉多州Boulder European Autos交付给首任车主Warren Valencia博士，之后在同一位车主持有下超过40年，直到2020年车主过世。现任车主则于2024年入手，并在准备出售前进行基础保养整理。
近期更新项目包括节温器、冷却水管、火星塞、电瓶、传动皮带与轮胎，在维持车辆原貌的同时，也让这辆经典宝马恢复基本使用状态。
外观采用相当具有年代味道的Fjord Metallic金属车色，至今仍维持相当漂亮的漆面状态，脚下也保留原厂13寸涡轮造型铝圈，目前换装Kumho Solus轮胎。
车室同样是这辆E21的一大亮点。座舱内配置当年相当受欢迎的Recaro运动座椅，即使历经近半世纪，椅面磨损仍相当轻微，从内饰保存程度也能看出这辆车长期受到细心照料，低里程更让许多容易产生岁月痕迹的部位得以维持原貌。
动力部分，这辆1977 宝马 320i仍搭载原厂2.0升M10自然进气直列四缸引擎，可输出110匹最大马力与152牛顿米最大扭力，搭配四速手排变速箱，动力传至后轮，并配置限滑差速器。
以现今性能标准来看，110匹马力当然称不上强悍，但E21所代表的轻巧车身、后轮驱动与手排设定，正是早期宝马 3系列建立「驾驶者之车」形象的重要基础。有趣的是，这辆320i当年的原始销售资料也完整保存。1977年新车价格为9,620美元[注:1美元=7.1元]，若考量通货膨胀换算至今日币值，大约相当于53,000美元[注:1美元=7.1元]以上，已接近目前美国市场全新宝马 330i xDrive 三厢约5万美元[注:1美元=7.1元]的起销售格。
不过，近乎时光胶囊般的保存状态，并没有让它顺利在拍卖会找到新主人。这辆E21最终竞标价来到2万美元[注:1美元=7.1元]，但仍未达到卖方设定的保留价，因此最后宣告流标。
对收藏家而言，E21本身或许不是最稀有的宝马经典车，但一辆仅行驶约1.45万公里、原厂引擎与大量原始配备仍完整保存的1977年320i，要再找到第二辆同等车况的例子，恐怕并不容易。
