吉利银河星耀6新车型的纯电续航直接飙到了170公里，这个数字一出来，整个插混家轿市场都震了一下。 要知道，现款星耀6的纯电续航最高才125公里，这次直接提升了45公里，电池容量也从17千瓦时暴涨到28.3千瓦时，几乎翻了一倍。 对于每天通勤几十公里的上班族来说，这意味着充一次电可能够用好几天，彻底告别续航焦虑。 这款新车型已经在工信部完成申报，型号是HQ7151DCHEV122，虽然具体价格还没公布，但参考现款7.48万到10.58万元的指导价，新版本的定价很可能会有上浮。 不过，用多花一点钱换来接近翻倍的纯电续航，这笔账怎么算都划算。
从工信部发布的申报图来看，新车的外观造型基本延续了现款的设计语言。 前脸依然是那个标志性的大尺寸多边形格栅，内部采用横向横幅式装饰，视觉冲击力很强。 车头两侧的大灯造型犀利，与格栅融为一体，整个前脸看起来既有运动感又不失稳重。 车身侧面线条流畅舒展，一条贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，让车身显得更加修长。 门把手采用了传统的造型设计，没有跟风隐藏式，实用性反而更强。 车尾部分最吸睛的是贯穿式尾灯组，内部灯带设计很有层次感，点亮后的辨识度非常高。 整体来看，新车在外观上没有做太大改动，属于稳中求进的风格。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4806毫米、1886毫米和1490毫米，轴距达到了2756毫米。 这个尺寸在紧凑型轿车里属于越级水平，尤其是超过2.7米的轴距，为后排乘客提供了非常宽敞的腿部空间。 整备质量是1625千克，相比一些同级别的SUV还要轻，说明吉利在车身轻量化方面下了不少功夫。 更长的轴距和更合理的空间布局，让星耀6的内部空间得房率达到了83.5%，这意味着更多的尺寸用在了乘员舱，实际乘坐体验会更加宽敞舒适。 后备厢容积也达到了609升，比很多竞品车型多出100升左右，日常家用或者全家出游装行李完全没问题。
动力系统部分，新车继续搭载了1.5升插电式混合动力系统。 这套系统由一台1.5升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率是82千瓦。 电动机的具体参数虽然没有在申报信息中详细列出，但参考现款车型，驱动电机的最大功率应该是120千瓦，峰值扭矩210牛·米。 变速箱匹配的是1挡DHT混合动力专用变速箱，这套动力总成在现款车型上已经经过了市场检验，平顺性和可靠性都有不错的口碑。 插混系统的优势在于，城市短途通勤可以用纯电模式，安静又省钱；长途出行或者电量不足时，发动机可以介入工作，完全没有续航焦虑。
这次升级最核心的变化就是电池组。 新车搭载了一块容量为28.3千瓦时的磷酸铁锂电池，这个容量相比现款车型的8.5千瓦时和17千瓦时版本，提升幅度非常明显。 纯电续航里程也因此达到了170公里，具体的测试工况目前还没有公布，但即便是按照相对严格的CLTC标准，这个续航表现也足够亮眼。 作为对比，现款星耀6的60公里续航版本搭载的是8.5千瓦时电池，125公里续航版本搭载的是17千瓦时电池。 新车型的电池容量几乎比125公里版本大了三分之二，续航增加了45公里，电池技术的进步和能量管理系统的优化功不可没。
现款吉利银河星耀6在市场上提供了两种纯电续航选择，60公里和125公里，对应的电池容量分别是8.5千瓦时和17千瓦时。 指导价格区间是7.48万元到10.58万元，限时优惠后的价格可以下探到6.88万元起。 新车型的电池成本显然更高，所以最终定价很可能会比现款的顶配版本还要贵一些。 不过，对于消费者来说，多花一点钱换来更长的纯电续航，意味着日常用车可以更多地依赖电力，燃油成本会进一步降低。 尤其是对于那些有家用充电桩的用户，170公里的纯电续航足够覆盖好几天的通勤需求，用车成本几乎可以忽略不计。
在10万元级的插混家轿市场，比亚迪秦PLUS是绝对的标杆产品，累计销量已经超过150万辆。 秦PLUS DM-i车型提供多种纯电续航版本，其中210公里续航的版本价格在8.98万元左右。 吉利银河星耀6新车型的170公里续航，虽然比秦PLUS的210公里略短，但考虑到可能的价格差异，依然有很强的竞争力。 秦PLUS的车身尺寸是4780毫米长、2718毫米轴距，星耀6在长度和轴距上都更有优势，车内空间表现更好。 秦PLUS搭载的是比亚迪DM-i混动系统，馈电油耗在3升左右，星耀6的雷神AI电混2.0系统官方亏电油耗是2.8升每百公里，实测数据甚至更低。
智能配置方面，现款星耀6已经搭载了银河Flyme Auto智能座舱系统，配备14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表，内置7纳米车规级芯片，操作流畅度很高。 高配车型还提供了L2级辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等。 比亚迪秦PLUS的DiLink系统功能也很全面，但界面设计和交互逻辑相对传统一些。 星耀6的后排空间和后备厢容积都比秦PLUS更大，对于家庭用户来说实用性更强。 两款车在油耗、空间、智能配置上各有侧重，消费者可以根据自己的实际需求进行选择。
安全性能是家庭用户购车时非常看重的因素。 现款星耀6的车身采用了71.6%的高强度钢，并且使用了“6横4纵”的笼式车身结构，在碰撞安全方面有不错的基础。 比亚迪秦PLUS的车身高强度钢比例是65%，也达到了主流水平。 新车型在安全配置上应该会延续现款的高标准，甚至可能还会有所升级。 主被动安全配置如车身稳定系统、多个安全气囊、胎压监测等应该都会配备，高配车型可能还会提供更全面的驾驶辅助功能。
充电便利性也是插混车主关心的问题。 现款星耀6的125公里续航版本支持快充，30分钟可以从30%充到80%。 新车型搭载了更大容量的电池，如果继续支持快充，充电时间可能会相应延长，但考虑到170公里的续航，充电频率本身就会大大降低。 对于有家用充电桩的用户来说，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能满电出发，使用体验和纯电动车几乎没有区别。 没有私桩的用户也可以依靠快充站进行补能，配合燃油发动机，完全不用担心找不到充电桩。
内饰设计和用料方面，现款星耀6已经做得不错，中控台采用软性材质包裹，座椅是仿皮材质，高配车型还有座椅加热功能。 新车型预计会延续这套内饰设计，可能在细节材质或配置上做一些微调。 双辐式平底方向盘、怀挡换挡机构、手机无线充电板这些配置应该都会保留。 车机系统可能会升级到更新的版本，功能性和流畅度有望进一步提升。 整体内饰氛围以实用和科技感为主，符合这个价位车型的主流水平。
驾驶质感方面，现款星耀6的底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面的细小颠簸，高速行驶时车身稳定性也不错。 新车型由于电池容量增大，整备质量有所增加，可能会对底盘调校提出新的要求。 吉利可能会针对新的重量分布对悬架系统进行优化，以保证操控性和舒适性的平衡。 插混系统的动力输出以平顺为主，电动机的瞬间扭矩让城市起步和超车都很轻快，发动机介入时的动静控制得也比较到位。
市场定位上，吉利银河星耀6新车型明显是要向上突破，用更长的纯电续航来吸引那些对续航有更高要求的消费者。 这个细分市场目前竞争非常激烈，除了比亚迪秦PLUS，还有长安启源、五菱星光等车型。 星耀6的优势在于更大的车身尺寸、更宽敞的车内空间、以及不错的智能配置。 如果最终定价能够有惊喜，比如控制在11万元以内，那么它的竞争力会非常强。 对于消费者来说，多一种选择总是好事，尤其是这种在核心续航指标上有显著提升的产品。
颜色选择方面，现款星耀6提供了曜变黑、脂玉白、砚青灰、丝锦银、沁釉蓝五种车身颜色，满足不同消费者的审美偏好。 新车型预计会延续这个颜色阵容，可能还会增加一两种新的配色。 轮毂样式也可能会有新的选择，申报信息中显示新车提供了不同样式的轮毂可选。 这些外观细节的个性化选择，能够让消费者打造出更符合自己口味的专属座驾。
最终，这款纯电续航170公里的吉利银河星耀6新车型，能否在市场上取得成功，关键还要看它的定价策略。 如果价格能够贴近现款顶配版本，那么凭借大幅提升的续航能力，它很可能成为插混家轿市场的一匹黑马。 如果价格上浮太多，可能会让一部分预算敏感的消费者转向其他选择。 不过，对于每天通勤距离较长、又希望降低用车成本的用户来说，多花一点钱换取更长的纯电续航，无疑是一笔非常划算的投资。 新车预计很快就会正式上市，具体的配置信息和价格届时都会揭晓。
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