家里那辆五座轿车，早成了全家人的心病。
二胎落地，加上老两口常来帮忙，一家六口想挤着出趟门比登天还难。
老婆坐副驾，我得把俩安全座椅塞进后排，再让老人硬挤在中间，这哪是去公园，简直是去参加“俄罗斯方块挑战赛”。
前几天路过荣威展厅，看着那辆iMAX8 DMH就横在门口，车头那副夸张的星空晶钻格栅在阳光下闪得晃眼，我心里那股子换车的冲动一下就上来了。
推门进去，销售还没张嘴，我先跨了一步。
这车最招人疼的不是那张华丽的二排航空座椅，而是那一脚下去就能踩实的地台。
39公分，这数字听着平平无奇，可家里老太太膝盖不好，平时上那种底盘高的SUV跟爬山似的，这车地台低，老人家抬腿一迈，身子一转，稳稳当当坐进去，脸上那种如释重负的表情，比喝了蜜还甜。
这才是实打实的人性化，那些花哨的彩电冰箱，真不如把门槛做低点来得贴心。
坐进第二排，座椅的皮质摸着细腻，像是那种上了年纪的好皮鞋，软硬适中。
电动腿托一抬，腰部按摩一开，我那常年对着电脑落下的陈年老腰，瞬间就被伺候得服服帖帖。
以前开那轿车，老婆总抱怨坐着像蹲板凳，这下好了，在这车里，她能把鞋脱了盘腿窝着，那种“全员平权”的舒适感，才是咱们这种上有老下有小的家庭最刚需的奢侈品。
很多人担心三排是个摆设，我特意钻到最后一排试了试。
有些车为了省地儿，把三排坐垫做得跟小板凳一样薄，坐久了屁股疼，这车没乱省料，坐垫高度够，大腿托得住，哪怕俩大老爷们坐这儿，也不会觉得憋屈。
后备箱空间也算厚道，七个人坐满，还能塞下俩登机箱和超市大采购的零食，这空间利用率，真不是吹出来的。
至于网上那些乱七八糟的停产传言，我当场就问了销售。
人家把那份新鲜出炉的排产表往桌上一摆，现车就在场地上排着队呢，哪有什么停产的影子。
在这个什么都讲究“快”的时代，好东西往往不吵不闹，稳稳当当地把车造好，比什么PPT造车都强。
这就好比去老字号馆子吃顿地道的炸酱面，菜码齐全，面条筋道，多一分浪费，少一分没味儿。
荣威iMAX8 DMH给我的感觉就是这么个实在劲儿。
DMH混动系统这玩意儿，跑起来安静得像在图书馆，油耗也控制得让人心里有底，省下的油钱留着给孩子买点好吃的，不比什么都强？
从展厅出来，我回头望了一眼。
那车身线条看着挺正，没那些浮夸的肌肉感，透着股沉稳。
其实生活就得这样，没必要追求那些虚头巴脑的配置，能让老人上车轻松点，让老婆孩子坐着舒服点，这车就是好车。
想通了这一点，心里那块石头也就落了地。
毕竟，能承载一家人欢声笑语的车，远比那些只会跑得快的数据指标，来得更重要。
本文旨在传递快乐和正能量，无任何低俗或不良引导，如有侵权请联系我们。
全部评论 （0）