每天都有无数车友在评论区疯狂敲碗，追问：“本田ADV 160到底什么时候引进国内？”

今天，直接把话撂这儿，给各位端上一盆透心凉的冰水：大概率绝对没戏！ 而且我还要极其扎心地补上一刀——就算本田明天真把ADV 160拉进国内，你也绝对不会买，你只是在“口嗨”罢了！

别急着跟我急眼，咱们今天不扯玄学，直接把这笔“引进账”和“心理账”算得明明白白。扒开这层滤镜，你就会发现现实到底有多骨感！

一、 撕开“伪需求”的遮羞布：雅马哈NVX的昨日重现 咱们国内有一批摩友，主打一个“得不到的永远在骚动”。
大家回想一下，当年雅马哈NVX 155还没引进的时候，网上的呼声是不是震耳欲聋？“只要敢引进，我砸锅卖铁也要买！”结果呢？等它真的以大贸身份、带着两万七千多的高昂售价杀进国内时，当年喊得最凶的那批人，瞬间集体失忆了。
这就是典型的“键盘提车”。现在天天喊着要ADV 160引进的人，和当年那波人，简直是同一个模子刻出来的。

二、 扎心的“特供”现实：你愿意为减配版买单吗？ 你以为引进国内的ADV 160，会是你在外网上看到的那个“完全体”吗？太天真了！
咱们拿它同平台的亲兄弟PCX 160来举个极其惨烈的例子。PCX 160在日本本土的售价是462,000日元（折合人民币约20,400元）。而国产化后的PCX 160卖多少？19,990元！
表面上看便宜了400块钱，但内行人都知道，国内这台是极其精准的“特供减配版”！最核心的部件被严重阉割，尤其是至今没有后轮ABS，成了无数车主心里永远的痛。如果你连国产PCX 160的“阉割”都忍不了，那你凭什么觉得国产后的ADV 160会给你满血配置？

三、 算一笔明白账：2.15万的残血ADV，你当大怨种吗？ 咱们来做道极其简单的数学题。
在日本市场，本田ADV 160的售价约合人民币21,850元，比日本版PCX 160贵了大概1500元左右。
如果进行等比例换算，国内的PCX 160已经卖到了近两万块，那么国产化后的ADV 160，定价绝对会飙到21,500元上下！

花两万一千多，买一台极大概率依然没有后轮ABS的“特供减配版”150cc级别踏板，你真的下得去手吗？如果你嫌大贸原装的太贵，又嫌国产合资的偷工减料，这种“既要便宜，又要原版满配”的白日梦，本田根本没法帮你圆。

四、 现实的填坑者：新大洲本田早有布局 厂家比谁都精明。与其费力不讨好地引进一台注定叫好不叫座的ADV 160，不如直接用现成的国内生产线来平替。
这也是为什么新大洲本田会识时务地推出NS系列跨界踏板的原因。用极低的研发成本和极其亲民的售价，直接填补了ADV 160在国内的市场空白。便宜、够用、能代步，这才是目前国内中低端市场的真实法则。

结尾总结： 成年人的消费世界，要学会跟自己和解。别再天天对着海外版的ADV 160流口水了，本田的算盘打得比谁都精。在如今国内双缸踏板都快卷到两万出头的2026年，一台售价可能突破两万一的单缸ADV 160，注定只能活在键盘车神的幻想里！