朋友圈里一堆人炸锅了。 刚提车的老车主气得直拍方向盘：“我上个月买的车，一夜亏了台雅阁！ ”二手车商更崩溃，手里压的宝马瞬间贬值，有人连夜调价还是没人问。 倒是想买车的年轻人乐疯了，以前凑够30万才敢进宝马4S店，现在20万出头就能圆“蓝天白云梦”。
但宝马嘴上说这是“系统性价值升级”，其实明眼人都懂，就是卖不动了！ 2024年宝马在华销量跌了13.4%，5系销量暴跌35%，连X5这种王牌车型去年10月只卖了5498辆，排到中大型SUV第12名，被理想L9、问界M9这些国产车按在地上摩擦。
宝马新能源车根本卖不过国产牌。 去年新能源渗透率都超50%了，宝马新能源销量占比才15%，i系列电动车续航和智能配置拼不过特斯拉，高端市场还被蔚来、理想抢份额。 宝马只好降价保命，不然经销商库存压得资金链都要断了。
这次降价最惨的是二线豪华品牌。 凯迪拉克和沃尔沃的销售已经想哭，宝马都卖20多万了，谁还看他们？ 连奔驰奥迪都连夜开会，跟降怕伤品牌，不跟又怕客户跑光。 有经销商透露，宝马店人气暴涨，但很多顾客进门就问：“你们会不会再降？ 现在买是不是冤种？ ”
降价背后还有配置猫腻。 20.88万的宝马2系是裸车价，落地至少23万，而且低配版连真皮座椅都没有。 部分车型降价的同时悄悄减配，比如取消驾驶辅助功能，或者用织物座椅代替真皮。 宝马嘴上说“价值升级”，但老车主吐槽：“传动轴异响的问题解决了吗？ 去年3·15被曝光的质量隐患可不能靠降价糊弄啊！ ”
宝马这次撕破脸降价，直接把豪华车的“溢价底裤”扒了。 以前买宝马是为面子，现在年轻人更看重冰箱彩电大沙发，问界M9智能座舱能打游戏，理想L9后排屏幕比宝马还大。 宝马只能靠价格硬扛，连M高性能系列都首次跌破30万，国产M235L从36.39万降到29.8万。
宝马一边降价一边搞技术补救，比如和阿里巴巴合作开发AI引擎，和华为搞HiCar系统，还在沈阳建新工厂。 但消费者是否买单还是问题，毕竟降价车的保值率已经崩了——宝马5系五年保值率从71.9%跌到44.9%，现在买新车，开三年可能血亏一半。
这场价格战没有赢家。 宝马店销售说：“今天卖车提成少了一半，但老板逼着冲销量。 ”竞争对手的销售则疯狂发消息：“别等宝马了！ 我们家配置更良心！ ”而消费者一边抢便宜，一边嘀咕：“这降价车，以后维修会不会更贵？ ”
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