大家好，欢迎来到《车主报道》（原名：私家车库00）。由于疫情的影响，本该是全球最重磅的车展之一日内瓦车展并没有如期举行，不过奔驰还是为新款E级举行了线上发布会。当实车亮相的时候，确实引起了不小的反响。有人说不再是奔驰应有的模样，遭到很多网友吐槽；也有人说全新奔驰E级年轻动感。不过无论如何，都避免不了和老对手宝马5系和奥迪A6L进行一番对比，那么，小编就抢先来和大家分享一下吧。
从官方给出的图片来看，改款后的E级变得更加圆润化了，少了一些精气神，多了一些温文尔雅。5系的造型则是中规中矩，也被很多人接受。从车身的线条设计来看，其中还是奥迪A6L比较凌厉的线条营造的气势最强。
头灯方面新款E级仍提供几何多光束LED大灯，相比之下奥迪A6L标配矩阵式大灯，宝马5系全系车型都没有矩阵式LED大灯，但高配车型带有随动控制功能。
侧面来看，因为此次海外发布的E级均为标准轴距车型，所以不好直接对比，图片看上去的话很显紧凑，和国内的长轴距版明显不是一个风格。官图的新E级采用20英寸多条幅轮毂，效果既帅气又典雅。只是不知道这款轮圈会不会出现在国产E级上面。相应的，A6L的高配车型也有20英寸轮圈，但是宝马5系在国内仅提供最大19英寸轮圈。
现款车型
车尾的改变是新E级争议较大的地方，特别是三厢版，尾灯造型神似A级。有人说新E级是看着没有那么有气质了，不知道各位车友怎么看。尾部造型方面，奔驰E级是比较圆润的造型，奥迪A6L横向视觉感很强，整车显得比较敦实，宝马5系则是比较高挑的造型。抛开造型不谈，奔驰E级尾灯的内部结构造型十分精致。作为“灯厂”的奥迪也甘拜下风，至于宝马5系的就没有那么华丽了。
车内的风格，三台车基本延续了本世代各自品牌的特征。宝马愈发注重用料和豪华感，变得典雅端庄。奥迪则是更加年轻和新潮，注重科技感。至于奔驰，它依然是这个级别设计感与综合档次的标杆。奔驰E级新样式的方向盘非常吸睛，三叉星logo被进一步放大。说起来，这一代已经是第二次更换方向盘了。
另外，三款车都针对各自的运动套件提供更运动化的方向盘样式，我只能说奔驰这个左右双辐条的设计实在是太另类了。全新的MBUX系统被应用在了新款奔驰E上，它的语言识别、流畅度以及显示效果在其它车型上已收货好评。宝马的IDrive 7.0系统功能性和便利性都不错，但是在界面上不及奔驰E级华丽。而奥迪的MMI虽然说改用全触控操作，但其上手容易度和软件设计可以说是这个级别最好的。
现款车型
三台车的高配的座椅均支持加热、通风、记忆以及超过12向的调节。其中宝马5系和奥迪A6L的座椅比较宽大，承托性更好。奔驰E级的座椅侧翼更突出，注重包裹性。后排座椅可比较的意义不大，因为E级在国内会加长，座椅大概率会重新设计。比如加大扶手、头枕加软垫等。如果按照现在的水平来看，5系是三台车中后排表现最舒适的，A6L高低配车型为两套座椅，其中低配表现一般。
现款E300L
奥迪A6L
宝马5系
动力方面，新款奔驰E级仍提供1.5T到3.0T的多种汽油以及柴油发动机。引入国内的主力型号依旧是代号M254的2.0T发动机，最大功率达272马力，并可匹配48V轻混系统。相比之下，宝马530Li（252马力）和奥迪A6L 45TFSI（224马力）的EA888发动机在参数上略逊一筹，不过奥迪A6L还是提供3.0T的版本。
总结
奔驰E级在国内的知名度可见一斑，此次改款势必会造成新一轮的竞争趋势，而且新款宝马5系也已经在路上，会擦出怎样的火花让我们拭目以待。
声明：首发百家号平台，转载请注明出处。
全部评论 （0）