上周看到个新闻，一位车主早上急着上班，看到前挡风玻璃结了厚厚一层冰，直接回家拎了壶热水浇上去。结果“咔嚓”一声，玻璃当场裂成了蜘蛛网。维修师傅说，这种温差导致的炸裂他们冬天每周都能碰上两三例。
更常见的是用银行卡、会员卡硬刮的。我邻居老张就这么干过，刮的时候感觉挺解压，冰碴子哗哗往下掉。
可等到下雨天开了雨刷，他发现玻璃上全是细密划痕折射的光斑，夜间行车特别晃眼。去玻璃店一问，师傅说划痕太密太深，要修复得整块更换，老张后悔得直拍大腿。
玻璃最怕突然的温度变化。实验数据显示，零下10℃的玻璃突然接触80℃以上的热水，表面升温速度超过每分钟50℃，玻璃是热的不良导体，内外层膨胀不同步。
瞬间就会产生裂纹。这种裂纹可能一开始很细微，经过几次颠簸就会延伸，安全隐患就这样埋下了。
用硬物刮擦则是对玻璃表面的直接破坏。车用玻璃表面有一层疏水涂层，肉眼看不见但确实存在。银行卡边缘、钥匙、螺丝刀这些硬物的莫氏硬度都高于玻璃表层。
一刮就是永久性损伤。这些划痕平时不明显，但雨天夜晚对面车灯一照，你会发现整个视野都是眩光的。
车辆启动后，不需要等水温完全上来再开暖风。现代车辆的设计允许启动后立即打开风机，只是最初吹出的是自然风。你可以先将风量开到中档，温度调到最高，出风口模式调至前挡风玻璃。同时按下前挡除雾按钮和后窗加热键。
大约2-3分钟后，你会看到玻璃边缘的冰开始融化。这时不要急着用雨刷，继续让暖风吹。实验显示，在零下5℃的环境下，暖风除冰完全融化平均需要5-7分钟。如果你的车辆有远程启动功能，提前10分钟启动车辆，上车时玻璃已经干干净净。
自制除冰剂成本不到五毛钱。按照3份医用酒精加1份清水的比例混合，装进喷雾瓶里。早上出门前对着结冰区域喷洒，酒精的冰点低至零下114℃，能迅速降低冰层与玻璃的附着力。等待约40秒，你会看到冰面出现裂纹，这时用塑料刮板轻轻一推，整片冰就会脱落。
专用的塑料冰铲价格在10-20元之间，材质柔软不会划伤玻璃。使用时记住三个要点：从玻璃边缘开始、始终朝一个方向刮、刮板与玻璃保持30度左右夹角。遇到顽固冰层时，切忌来回刮擦，应该重复喷洒除冰剂，等待渗透后再尝试。
停车后别急着锁车离开。打开所有车门，让车内热空气散出，这个过程只需要1分钟左右。你可以利用这个时间检查轮胎、绕车一周观察环境。当车内温度接近室外温度时，玻璃表面就不会凝结那么多水汽。
车内放置吸水材料很管用。零食袋里的干燥剂别扔，收集起来放在仪表台上。一个中型轿车大约需要8-10包才能有明显效果。经济的做法是用袜子装填猫砂，自制两三个除湿包放在前后窗台下，每月取出晒干一次可重复使用。
后视镜结冰千万别硬掰。如果你的车有后视镜加热功能，它通常与后窗除雾是同一个按钮，图标是长方形带三条弯曲箭头。开启后需要3-5分钟才能完全化冰。没有此功能的话，可以用手握住后视镜壳体，体温传导比冷风吹更安全有效。
手刹冻住多发生在拉得太紧的情况下。自动挡车型可以挂入P挡后不拉手刹，手动挡车型在平坦路面挂一挡代替手刹。如果已经冻住，尝试前后轻微移动车辆，有时冰层会因此碎裂。轮胎冻在地面时，清除周围冰雪后，可以尝试左右小幅度打方向，利用轮胎变形破冰。
玻璃水必须更换防冻型。普通夏季玻璃水在零下就会结冰膨胀，可能冻裂储液壶或管路。防冻玻璃水包装上会明确标注冰点温度，选择比当地历史最低温度低10℃的产品更安全。北方地区建议使用零下25℃或零下40℃规格。
轮胎胎压冬季要适当调高。温度每下降10℃，胎压会降低0.07-0.14个大气压。很多车主感觉冬季轮胎变软就是这个原因。建议比标准胎压高0.2个大气压，既能保证抓地力，又能降低油耗。胎纹深度不足3毫米的轮胎在冰雪路面制动距离会增加一倍以上。
蓄电池在低温下容量会下降30%-50%。早晨启动困难大多是蓄电池问题。你可以观察启动时仪表盘灯光是否明显变暗，或者打开大灯后按喇叭，如果喇叭声音嘶哑，说明蓄电池可能该更换了。车辆长期不开时，最好每两周启动一次，运行15分钟以上为蓄电池充电。
雪后洗车要及时。融雪剂中的氯化物、硫酸盐对车漆、底盘有强腐蚀性。实验显示，镀锌钢板在融雪剂溶液中浸泡7天的腐蚀量，相当于自然环境下3个月的腐蚀量。洗车时要重点冲洗底盘、轮拱和车门下缘，这些部位最容易残留融雪剂。
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