现在满大街都是电动车，踩油门只有电机的“嗡嗡声”，多少燃油老炮儿心里空落落的。好在梅赛德斯AMG没忘了这群人，悄咪咪憋了个大招，AMG CLE Mythos带着大排量V8的咆哮来了，这波操作直接戳中了车迷的心巴。刚曝光的测试谍照里，这台车浑身上下都透着不好惹的劲儿，伪装都藏不住骨子里的性能范儿。
Mythos系列本身就不是给普通消费者准备的，说白了就是梅赛德斯奔驰专门给忠实粉和收藏家量身定制的“宝贝”，定位比迈巴赫还高，每一款都是限量发售，卖完就没。第一款车型AMG SL63 PureSpeed，全球就250台，售价快摸到100万欧元了，能买到的不是大佬就是真情怀粉。这次的CLE Mythos是系列第二款，明眼人都能看出来，这是AMG在四缸C63混动版争议不断后，果断转回V8性能路线的信号。
目前这台车的开发已经进入尾声，之前还在瑞典北部的冰天雪地里搞低温测试，极端环境下都能稳住阵脚，足以见得项目成熟度很高。它虽然基于普通CLE车型打造，但从头到脚都进行了“强化改造”，完全不是一个量级的选手。前脸最扎眼的就是超大尺寸的贯穿式进气口，两侧的导风槽还装了夸张的空气动力学套件，跟AMG Black Series系列的狠活如出一辙，不光好看，主要是能给动力系统降温，毕竟高性能车跑起来热量可不轻。
车身侧面的宽体轮眉直接把运动气场拉满，搭配熏黑的密幅轮毂和高性能刹车卡钳，一眼就能看出不好惹。透过车窗还能清晰看到防滚架，这可是硬核性能车的标配，说明车身结构已经针对高强度驾驶做了特殊强化，出厂就自带赛道基因。车尾的大尺寸扰流板不是装饰，是固定式的高下压力设计，高速行驶时能牢牢按住车身，让车辆更稳定，这种实打实的性能配置，比花里胡哨的噱头强多了。
最让车迷疯狂的还是它的动力系统，搭载的是梅赛德斯奔驰最新的4.0升平面曲轴V8双涡轮增压发动机。可能有人听不懂“平面曲轴”啥意思，通俗地讲，就是跟传统的交叉曲轴比，它的高转速响应更快，排气声浪更浑厚，开起来的机械质感更纯粹，那种声浪一出来，比任何电子音效都上头。这款发动机预计能爆发出659马力，峰值扭矩800牛·米，动力输出相当暴躁。
有意思的是，这款发动机之前会先装在新款S级上，但在S级上被调校得比较温和，最大功率只有537马力，峰值扭矩745牛·米，明显是留了一手。更关键的是，这台车没用AMG近年常用的四驱系统，反而选了后轮驱动布局。这种设定能带来更直接的转向反馈，动力分配也更清晰，开起来的操控感更纯粹，对于追求驾驶乐趣的人来说，后驱的魅力可比单纯的加速成绩更吸引人。
参考第一款车型250台的限量规模，CLE Mythos大概率也会走限量路线，想买的话估计得靠抢。价格方面，业内普遍预测会向首款车型看齐，大概率也会达到百万欧元级别，妥妥的奢侈品级别。它本来就不是为日常通勤设计的，目标客户就是那些资深性能车收藏家，看重的是机械结构的魅力和品牌的性能基因，而不是实用性和性价比。
这台车的推出，也被看作是AMG对四缸C63混动版市场反响不佳的一次修正。毕竟当初C63换成四缸混动后，不少老粉都不买账，这次重回V8路线，无疑是给情怀党吃了颗定心丸，未来这款V8发动机说不定还会用在更多AMG车型上。
这些年总有人说V8发动机要消亡了，电动化浪潮下，大排量燃油车的生存空间越来越小。但AMG CLE Mythos的出现，让很多车迷松了一口气。电动车的加速性能确实很强，分分钟就能破百，但那种V8发动机独有的声浪和机械质感，是电动车永远替代不了的。那种踩下油门，发动机咆哮着回应的感觉，才是驾驶的真谛。
按照目前的进度，AMG CLE Mythos预计会在2026年投产，2027年就能交付到幸运的收藏家手中。对于真正的燃油车迷来说，这台车不仅是一款性能猛兽，更是一种情怀的延续。在电动化越来越普及的今天，能有这样一款坚守初心的车型，已经很难得了。你觉得这台V8猛兽，能成为燃油时代最后的经典吗？
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