比亚迪国内销量遇挑战，吉利零跑贴身竞争现变局

比亚迪后院起火 吉利零跑悄然改写战局

数据不会说谎。今年10月，若剔除出口数据，比亚迪在国内新能源汽车市场的销量实际出现了下滑。那个曾被认为“躺赢”的王者，正面临前所未有的挑战。

谁在抢食？

吉利出手了。打法直接——贴身肉搏。

你推出海鸥？我推出同级别产品。你上市海豚？我立刻跟上。价格更低，配置相当。这不是隔空喊话，而是刀刀见骨的近身格斗。

但更值得关注的，是零跑。

它不像吉利那样正面抢夺城池。它在做一件更深远的事——学习你，成为你，然后超越你。

零跑的棋局

定位精准卡位20万以下市场。全域自研。将成本压到极致。

这还不够。

转身与Stellantis集团联手——就是标致雪铁龙那些欧洲品牌的母公司。借船出海，布局全球。这不像新势力的莽撞，更像老将的谋略。

市场的真相

秦系列增长停滞。宋plus销量下滑。海豹家族表现不如预期。

与此同时，吉利、长安的电动车销量猛增。电池技术不落后，智能系统跟得上，价格更具竞争力。

背后的隐忧

满大街的网约车都是比亚迪。这成就了销量，却也固化了品牌形象。想突破高端的腾势始终未能打开局面，仰望系列后劲不足。中高端市场正在被分流——特斯拉、宝马，甚至新兴的小米，都在瓜分这块蛋糕。

老车主反馈，比亚迪仍在依靠老平台支撑。经销商透露，厂家压力巨大，不断推出新车，但体验提升有限。

未来的变数

先发优势正在消失。当所有玩家都掌握电动化技术，比拼的就是持续创新能力和品牌塑造。

行业专家指出，比亚迪急需对主力车型进行彻底升级。否则，当吉利、奇瑞等对手全面发力，基本盘将面临严峻考验。

这不再是那个可以轻松取胜的市场。每个参与者都必须全力奔跑。神仙打架，最终受益的是消费者——更便宜、更好的产品正在路上。

没有永远的赢家，只有永远的挑战者。这场竞争，才刚刚开始。