什么是DM-i与比亚迪天神之眼、云辇技术,易四方和易三方的区别在哪里,全面解析比亚迪第五代双模智能超级混动技术与智能驾驶控制系统

说起比亚迪的那些酷炫技术, 像是DM-i, 天神之眼, 云辇, 还有易四方跟易三方这些, 很多人都想搞明白它们到底是什么意思。

其实啊, DM-i就是比亚迪的双模智能超级混动技术, 它的核心就是把电驱动放在第一位, 发动机主要做辅助。

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它会很聪明地管理电量和油量, 这样开起来就特别省油, 动力也平顺。

这套技术里关键的地方在于它有个大容量的刀片电池, 强劲的电机和高效的发动机。

车子能根据路况自己切换纯电模式, 或者各种混动模式, 甚至直接用发动机来驱动。

就算电池没电了, 一百公里油耗也才3.8升左右, 非常省。

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比亚迪在2024年5月28日又发布了第五代DM-i技术, 这次进步特别大, 在“快, 省, 静, 顺, 绿”这五个方面都做得特别出色, 创造了三个世界纪录, 就是发动机效率达到了46.06%, 是全球最高的, 另外没电的时候一百公里油耗只有2.6升, 综合续航更是突破了2100公里。

这套技术的工作原理还是以电驱动为主, 包含纯电, 串联, 并联, 直驱这四种模式。比如在市区开得慢的时候就用纯电, 中低速行驶时发动机发电给电机用或者给电池充电, 这就是串联模式, 如果需要急加速, 油和电会一起发力, 叫做并联模式, 高速巡航的时候就直接用发动机来驱动。

这次技术升级, 新的1.5升混动专用发动机效率更高了, 达到了46.06%, 压缩比也到了16:1。电机最高转速能到每分钟18000转, 效率也提升到了92%。传动系统还换了一种新的行星齿轮结构, 让动力输出更顺畅。

第五代刀片电池不仅能装更多电, 还能快速放出大量电, 再加上第二代直冷系统, 就算天气冷, 电量消耗也少了8%。而且油箱也增大了, 能加到65升油, 这样加满油充好电就能跑2100多公里。

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再来说说比亚迪的“天神之眼”和“云辇”。“天神之眼”呢, 其实就是比亚迪非常厉害的智能驾驶辅助系统, 它厉害的地方在于集成了激光雷达, 毫米波雷达, 超声波雷达和高清摄像头等各种高科技玩意儿, 像织了一张网一样, 能做到360度无死角地感知周围环境。

这个系统可以提供全方位的环境感知能力, 比如在没有高精地图的城市里或者高速上能自己开车, 还能自己停车或者代客泊车。它还分几个版本, 比如天神之眼A就搭载了三个激光雷达, 主要用在仰望品牌上, 还有天神之眼B和天神之眼C。

现在大部分比亚迪的车都能看到它, 但不是每辆车都标配。它的好处是能大大提高开车的安全性和舒适度, 尤其是在路况复杂的时候, 也能有效应对各种突发情况。

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“云辇”呢, 它是比亚迪的智能车身控制系统, 简单说就是给车子安了一个智能神经系统和主控大脑, 能够随时调整车子身体的姿态。这个系统分为好几类, 比如云辇C, 它是智能阻尼车身控制系统, 搭载在比亚迪宋L, 汉, 唐, 腾势D9等车型上, 能通过调节减震器来调整底盘的软硬。

云辇A是智能空气车身控制系统, 主要用在腾势N7上, 它更强调开起来的操控感和运动范儿。云辇P是智能液压车身控制系统, 专门为越野车设计的, 搭载在仰望U8和方程豹豹5上, 它能让车身大幅度升高降低, 还能让四个轮子一起联动。

另外还有云辇X用在仰望U9上, 云辇Z用在仰望U7上。

最后咱们聊聊易四方和易三方有什么不一样。简单来讲, 易四方就是每个轮子都有一个电机单独驱动, 主要追求的是极致的越野能力和安全性, 而易三方呢, 则是三个电机再加上后轮可以独立转向, 它更注重开起来的超级灵活和更高的性价比, 这两种技术适应的车型也不一样。

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具体来说, 易四方是四个电机独立驱动, 每个轮子都能单独控制转动方向和力量, 主要用在比亚迪仰望这种高端车型上, 追求的是极致越野, 极限安全和顶级性能。易三方呢, 它是前面一个电机, 后面两个电机, 而且后轮还能实现最大20度的独立转向, 这种技术纯电动车和插电混动车都能用, 主要强调的是开起来特别灵活, 性价比也高, 它是腾势品牌专门的技术平台。

在功能上, 易四方可以做到原地转圈掉头, 甚至能在水上开, 爆胎了也能稳稳地控制住车身, 四个轮子反着转能让它原地旋转更灵活, 在越野和各种极限路况下能力超强。

易三方虽然不能原地转圈, 但它靠着后轮独立转向能实现像圆规一样转弯, 还能像螃蟹一样横着走, 转向特别精准, 最小转弯半径大约只有4.6米, 更适合在城市里狭窄的路况或者停车。

动力方面, 易四方单个电机就有两百多千瓦的动力, 整辆车加起来有一千一百多匹马力, 主要用在硬派越野车和超级跑车这类高端车型上。易三方总共有将近一千匹马力, 百公里加速只要三秒多, 它能兼容第五代DM混动和e平台3.0 Evo纯电技术, 覆盖的是中大型家用或者豪华车型。

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从体验上说, 易四方的核心就是四个轮子独立驱动带来的全场景超强通过性和极致安全性, 适合那些追求极限性能和越野能力的用户。而易三方呢, 核心是它那三个电机加上后轮独立转向带来的超级灵活操控, 同时兼顾了性能, 舒适和性价比, 更贴合我们日常在城市里的使用需求。

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