跑300公里后发现：日产天籁与本田雅阁差距悬殊

跑了三百公里之后才真正体会到，日产天籁和本田雅阁的差距并不只是数据上的不同，而是整体定位和实际体验的差别。很多人纠结该选哪一款，如果单看销量，答案似乎已经很明显——雅阁常年保持月销过万，而天籁的销量只有它的一半左右。要知道，这两款车曾和凯美瑞并称为“日系三剑客”，如今雅阁和凯美瑞依旧热卖，天籁却掉队，这背后值得聊一聊。

按造型和价格来说，天籁并不输雅阁。现款天籁的外观更显时尚，主销的2.0L自然吸气黑金版，十五万元左右就能落地，而雅阁的主销款豪华版接近十六万。价格和颜值都有优势，可它就是卖不过雅阁，这就有点耐人寻味了。

从动力上看，雅阁的1.5T涡轮增压发动机数据更亮眼，最大功率接近192匹匹马力，配合博世钢带CVT，扭矩承受能力比天籁的捷特科CVT更强。而天籁的主销车型是2.0L自然吸气发动机，156匹马力的账面数据，在十年前算够用，现在则显得平淡。不过天籁也有2.0T版本，动力表现能压制雅阁，但主销部分还是2.0L车型，所以对比时我们继续以两款落地十五万左右的版本为例。

实际驾驶中，雅阁的低速动力储备很充裕，城市里加速响应积极，几乎忘了它是小排量发动机。高速时动力略显吃力，同时车内噪音也提升，尤其是路噪和风噪会让人不太愿意长时间保持高速度。但它的操控感受不错，方向指向清晰，悬挂有韧性但偏薄，底盘通过性中规中矩。

相较之下，天籁的2.0L发动机起步显得温和，深踩油门也只是缓缓提速，给人的节奏是慢条斯理。它的舒适性更佳，底盘偏柔，过滤震动的能力比雅阁好，不过在颠簸路面时车身会多一些摇摆感，尤其坐在后排时，大沙发座椅的舒适度非常突出，而前排则中规中矩，没有明显优势。

在配置方面，虽然天籁的价格更低，但部分实用功能比雅阁少。雅阁提供了更全面的主被动安全配置，像L2辅助驾驶、更多的安全气囊、HUD抬头显示、主动降噪等。而天籁多出的则是全景天窗以及前排加热通风座椅。

有人建议直接加预算上天籁的2.0T，243匹马力在同级别中十分抢眼，不过其底盘和转向依旧是舒适取向，并没有配备更偏操控的调校。如果买它只是冲着动力，那不如选择更有驾驶乐趣的别克君威GS或凯迪拉克CT4。因此，天籁的主销仍是2.0L版本，面向追求座椅舒适、日常代步安心的群体。而如果既想要日系车的耐用与经济，还想多一点操控乐趣，雅阁显然更对口。

归根结底，天籁在市场上的劣势不是造型或价格，而是它的定位不够精准。现在选择天籁的人更多是为了预算友好，而雅阁则牢牢抓住了那些注重均衡体验的消费者。

如果是你，在这两款车之间，你会倾向哪一边呢？欢迎聊聊你的看法。