买小米二手车血亏10万？警惕这三大钓鱼套路

"33.8万的小米SU7Ultra二手现车！"博主@明月老师刷到这则广告时差点摔了手机——图片里分明是自己的爱车，却被人标上骨折价挂售。当他以买家身份致电询问，对方信誓旦旦保证"车况完美"，直到被当场拆穿："这车方向盘磨损痕迹和我家的一模一样，你们连照片都懒得重拍？"

这并非个案。济南二手车市场里，分期14万开走SU7标准版的"馅饼价"背后，藏着车商快进快出的算盘：收车加价不过几千元，一个月内必须脱手。而那些哭诉"血亏10万"的表演式营销，正在短视频平台收割流量。某车商坦言："说小米崩盘的视频播放量能翻三倍，评论区越骂，私信问车的越多。"

SU7Ultra真实二手均价在40万左右，但钓鱼帖惯用33万这类"对折价"刺激消费冲动。车商后台操作记录显示，同一辆车可反复修改价格：上午挂38万无人问津，下午改成"老板跑路清仓价33.8万"，咨询量立刻暴涨。更隐蔽的是"到店无车"话术链——等消费者上门后，再以"刚被订走"为由推销其他高价车型。

套路二：虚构"行业黑幕"人设
"小米二手车商集体下跪"的猎奇视频里，演员捶胸顿足哭喊"砸手里了"。实际调查发现，这些"亏损案例"多发生在拒接电车的小众车行。主营新能源的渠道商透露："SU7Max创始版开半年还能卖29万，保值率超90%。但说真话的视频根本没人看。"

套路三：利用换代焦虑压价
新一代SU7增加激光雷达等配置却仅涨价1万，这让部分车商趁机散布"老款技术过时"论调。事实上，中国汽车流通协会数据显示，SU7当前80.1%的保值率仍居行业第二。有车主刚挂出二手信息就遭遇车商压价："现在卖亏5万，等新款交付起码亏8万！"结果该车最终以原价88%成交，与协会数据基本吻合。

三招识破价格陷阱：查4S店电子维保记录，轮胎磨损程度需与表显里程匹配，务必要求出具第三方检测报告。雷军亲自转发的保值率榜单就像照妖镜——当车商报价与官方数据偏差超15%，大概率藏着猫腻。记住，真正滞销的车不需要演员跪着卖，更不会天天在热搜上"崩盘"。