说起现在买车，很多人都觉得头大，品牌多得让人眼花缭乱。
咱们国产车这几年进步神速，合资车又有老牌子的光环，到底怎么选？
不过，您有没有听说过一个牌子，它身上既流着德国大众的血液，又扎根在中国江淮的土壤里？
这个听起来有点特别的品牌就是思皓。
很多人心里可能会犯嘀咕：这到底是强强联合的“混血精英”，还是一个定位模糊的“四不像”？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，用大白话来聊聊这个思-皓汽车，看看它究竟是何方神圣，它的车到底值不值得我们掏腰包。
这事儿得从2018年说起，那一年，咱们国内的老牌车企江淮汽车和世界汽车巨头德国大众宣布“牵手成功”，成立了一家合资公司，叫江淮大众。
这个合作可不一般，它不是简单的技术引进，而是深度融合。
他们共同推出的第一个品牌，就是思皓，英文名叫SOL，意思是太阳。
这个名字寓意着光明和能量，也寄托了双方的厚望。
可以说，思皓一出生就带着“金钥匙”，它爹是德国大众，技术和品控标准自然差不了；它妈是江淮汽车，更懂中国老百姓需要什么样的车，造车经验也足。
思皓面世的第一个作品是一款名为思皓E20X的纯电动小型SUV。
这台车一亮相就让人感觉眼前一亮，因为它不是随随便便画个图纸就造出来的。
它的外观设计是由大众集团旗下的西班牙西雅特品牌团队来完成的，所以你看它的线条，充满了欧洲车那种动感和精致，完全没有廉价感。
作为一款纯电动车，它当时超过300公里的综合续航里程也达到了市场的主流水平。
这第一款车，就像是思皓向市场打出的第一声招呼，告诉大家：我来了，我是一个有着国际视野和德系品质的新选择。
不过，光靠一款电动小车显然是无法在竞争激烈的市场中站稳脚跟的。
时间来到2020年，思皓做出了一个至关重要的决定，推出了它的第一款燃油车型——思皓X8。
这一下，可就在市场上炸开了锅。
为什么呢？
因为它太懂中国家庭的需求了。
首先是价格，一款中型SUV，起步价不到9万块钱，这个定价非常有冲击力。
其次是空间，它的轴距达到了2830毫米，这是个什么概念？
简单来说，就是你身高一米八的个子坐在后排，腿部空间依然非常宽敞，可以轻松翘个二郎腿。
更绝的是，它还提供了5座、6座、7座三种座椅布局，不管你是三口之家，还是二胎家庭，甚至是需要带着父母一起出行的大家庭，总有一款适合你。
再加上1.5T涡轮增压发动机的“黄金动力”和当时已经很时髦的L2级别智能驾驶辅助系统，思皓X8几乎是精准地切入了最广大的家庭用户市场。
这款车上市后，迅速成为了思皓品牌的销量支柱，也标志着思皓成功地从“单脚走路”变成了“双线并进”，纯电和燃油两条路一起走，全面铺开产品线。
那么，发展到今天，思皓的“家底”到底怎么样了呢？
我们不妨来一一盘点一下它在售的几款主力车型，看看它们各自都有什么本事，又有哪些不足。
如果你手头预算不算特别充裕，想买一辆十万以内的家轿，那么思皓A5可能会进入你的视线。
它的起售价才7万多，但给你的东西可不少。
2760毫米的轴距保证了不错的后排空间，还有一个非常实用的掀背式尾门，开口巨大，不管是放行李箱还是偶尔搬个家电，都比传统三厢车方便太多。
动力是1.5T配CVT变速箱，开起来平顺省油，家用足够。
不过，咱们也得实话实说，这个价位你不能对内饰有过高期望，车里面硬塑料的地方比较多，摸上去手感一般，也有一些车主反映新车的气味比较明显，需要多通通风。
如果你是追求个性和驾驶乐趣的年轻人，思皓曜可能会让你多看几眼。
它定位是“十万级智能轿跑”，外观设计非常激进，风阻系数低至0.26，看起来就像一头准备扑食的猎豹。
它的动力系统是1.5T缸内直喷发动机配湿式双离合变速箱，发动机在1800转就能爆发出300牛·米的峰值扭矩，这意味着你轻踩油门就能感受到很强的推背感。
但是，这种运动化的调校也带来了一些妥协，比如它的底盘滤震偏硬，过个减速带或者走烂路的时候，车里的颠簸感会比较明显，长途开下来舒适性会打点折扣，而且高速行驶时，风噪声的控制也还有提升空间。
再来看看SUV家族。
思皓QX是基于思皓最新的MIS皓学架构打造的首款车型，可以说是“亲儿子”了。
它搭载的1.5T发动机能输出184匹马力，动力储备充足。
车内的双12.3英寸连体大屏和华为HiCar手机互联系统，科技感十足，很讨年轻人喜欢。
还有一个看不见但很实在的优点，就是它的车身采用了空腔注蜡的防腐工艺，官方宣称可以保证车身超过12年不生锈，这对于南方潮湿地区或者北方冬季撒融雪剂地区的车主来说，是个很贴心的配置。
当然，它也不是完美的，有车主提到在市区低速跟车时，变速箱偶尔会出现轻微的顿挫。
作为家庭用户的明星车型，思皓X8最大的优势依然是它那越级的空间表现。
同时，它还配备了像CSS儿童遗落监测系统这样的安全配置，能有效避免孩子被遗忘在车内的悲剧发生，对于有宝宝的家庭来说，这个功能非常加分。
不过，它的缺点也比较突出，后悬挂采用的是成本较低的扭力梁非独立悬挂，在处理路面颠簸时不如独立悬挂从容，会影响后排乘客的舒适度。
另外，在城市拥堵路段，它的油耗表现也相对偏高一些。
除了上面这些，思皓还有一些特点鲜明的车型。
比如5万级别的纯电代步小车思皓花仙子，小巧灵活，301公里的续航足够城市通勤，还支持快充和对外放电功能，非常实用，但空间确实小，更适合一到两个人开。
还有主打纯电网约车和通勤市场的思皓E50A，它用的是宁德时代的电芯，百公里加速7.6秒，每公里电费不到一毛钱，用车成本极低，但内饰设计就比较朴素了。
聊了这么多车型，我们回过头来看，思皓真正的核心竞争力到底是什么？
首先，是它背后强大的技术平台。
那个号称耗资超百亿研发的MIS皓学架构，就像一个高度智能化的造车平台，不仅能灵活生产不同级别的车型，还能通过整车OTA升级，让车辆的功能不断更新，不会很快过时。
其次，它在新能源领域也确实有自己的“干货”，比如安全系数更高的蜂窝电池技术。
最重要的一点，是它全面引进了德国汽车工业的VDA质量管理体系。
这个标准非常严苛，大众、宝马、奔驰这些德系豪华品牌都在用。
这意味着每一台思皓汽车在出厂前，都经过了德系标准的全方位检验，品质是有保障的。
所以，站在一个普通买车人的角度，选择思皓，你“得到”的是实实在在的高性价比。
花同样的钱，你往往能买到比同价位合资车更丰富的配置，比如更大的屏幕、更智能的系统、更全面的驾驶辅助功能。
你既能享受到带有德系调校风格的沉稳驾驶感受，又能体验到中国品牌在智能化方面的领先优势。
而你可能需要“失去”或者说妥协的，首先是品牌知名度。
开一辆思皓出去，可能还需要跟朋友解释一下它的来历，这也直接影响了车辆的保值率，几年后卖车可能会比主流品牌亏得多一些。
其次，在一些细节的做工、内饰的用料质感以及整车的隔音降噪水平上，思皓的部分车型和一线的合资或国产品牌相比，确实还存在一定的差距。
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