停产近20年的凯迪拉克Eldorado以纯电姿态复活，3.8秒破百+750km续航的参数一公布便引爆争议：是经典GT轿跑的电动救赎，还是情怀加持的定价割韭菜？当美式豪华撞上电动化，这台号称“天花板”的轿跑，真实价值到底藏在参数里还是情怀中？答案藏在这份深度解析里。
62万左右的预估起售价，对比上一代燃油版停产前55万的终端价，涨幅不算夸张，却比同价位特斯拉Model S贵出2万多。结合凯迪拉克常见的终端优惠策略，大概率是想靠情怀定调、靠优惠走量。
对比同价位宝马i7入门版，它620马力的动力参数更优，但轴距短8厘米，后排空间略逊；而手工缝线真皮内饰、33英寸9K环幕屏等配置，是Model S没有的豪华细节，构成了差异化优势，只是这2万多的“情怀溢价”，对性价比敏感的你需要仔细掂量。
经典GT轿跑的长车头短车尾比例极具辨识度，直列式闪电尾灯更是复刻了1953初代车型的灵魂，颜值确实能打。内饰软质材料覆盖到膝盖可及之处，Furna半苯胺真皮座椅触感细腻，但溜背设计让后排头部空间局促，185cm乘客坐进去会顶头，家庭出行带老人孩子会略显拥挤。
城市通勤时，动力响应线性轻快，跟车毫无压力；高速120km/h变道稳定无侧倾，只是超100km/h后风噪明显，像安静书房里突然闯入的杂音。非铺装路面底盘滤震不足，颠簸感直接传递到座舱，后排乘客舒适度大打折扣。车机滑动流畅无卡顿，安静环境语音识别成功率90%，但开窗行驶时指令识别容易掉线，对多语言家庭也不友好。
它更适配35-50岁、追求经典格调的都市通勤者，750km续航搭配18kWh/100km的预估电耗，家充每公里成本不到1毛钱，每周快充一次就能满足整周通勤。三口之家短途出行尚可，多人口长途出行则空间压力较大。
依托奥特能平台的成熟技术，电池抗挤压能力达国标3倍，长期使用可靠性有保障，且纯电车型无需换机油，年均基础保养费约800元，比燃油版省一半。但凯迪拉克纯电车型3年45%的保值率，低于宝马i7的55%，打算短期换车的你需要警惕残值压力。
同品牌阵营里，它比CT6纯电版更侧重运动格调，动力性能上了一个台阶，适合从燃油车转向高端电动车的情怀用户。对比直接竞品极氪001 FR，它的品牌豪华感更强，但2.02秒破百的性能差距明显；和Model S比，豪华配置是优势，保值率和智驾全场景覆盖是短板。
其实这个预算，你也可以看看3年车龄的保时捷Panamera纯电版，品牌认可度更高，只是要放弃新车新鲜感。值得注意的是，它中控物理按键过多，驾驶时找键易分心，且智驾仅支持高速NOA，城区依赖人工接管，对智驾刚需用户不够友好。
2026款Eldorado本质是用电动技术圆经典梦的车型，3.8秒破百的性能与750km续航的实用性兼顾，美式豪华细节是核心亮点。它不适合追求极致性价比、看重保值率或智驾全场景的用户，却精准匹配在乎格调共鸣、偏爱经典轿跑的都市通勤者。
选车从来不是比参数，而是看契合度，若你向往美式经典又需要电动出行，不妨去实车体验下后排空间与操控手感；若更看重实用与保值，同预算还有更多稳妥选择。适合自己的，才是真的“天花板”。
全部评论 （0）