星宇股份的场子，最近在常州奔牛那边又有了新动作。那天说是早上八点出头，开工仪式还没正式开始，工地门口已经有不少穿工服的师傅在聊天，耳朵里不时能听到江苏口音，有人开玩笑说：“这回又整大了，听说要造得比罗溪那个还牛。”据说整个项目投进去五十亿，六栋主体厂房，面积能铺满25万方——本地房产中介都拿来当夸张的段子用，说一幢厂房顶一片小区。这规模在常州汽车零配件圈子里，最近话题不少。
星宇这家公司，做车灯在国内算头牌，一些老车主早几年买帕萨特或凯美瑞时就认得这牌子。邻居老马在群里发过照片，说是他的老桑塔纳前灯就是星宇的，虽然裂了一角，用了七年还没进水。后来星宇研发那些智能车灯总成，自动变光切换什么的，年轻人喜欢，但老车主偶尔还是念叨：“过去那种卤素灯，坏了自己找修理铺，一百多块钱也能换。”不过新厂子上马，听说年生产能力能有一千万只车灯，这数目让修理店小杨有些担心，“以后更智能了，拆都拆不利索。”
开工那天，市委书记王剑锋也来了，穿着深色西装，现场大家议论说他走进工地看了些线上的技术，没留下太多话，但他跟旁边的技术员聊了几句，“以后常州这工业，还是得靠智能制造往上拉。”其实，这几年星宇拿的奖项也不少，什么国家级绿色工厂、设计中心之类的。最近业内传他们想做更高端的车灯集成，加入不少视觉系统，用在新能源和混动汽车上，看着有些科幻。
那回我跟一个做维修的胡师傅聊，师傅喝着茶叨叨说，现在车灯越来越不好修了，“有些新型号灯，里头集成什么摄像头、传感器，单换玻璃都费劲，厂里自己的人都头疼。”有种冷门配置叫AFS自适应转向灯，以前只在豪华车见，现在听说新厂量产后普及得多老百姓的车也能用。车友群里前几天有人吐槽，新灯总成进水了，结果返厂维修要两个月，比换发动机还慢，技术员小刘说要怪新灯水密封胶配方换了，实在怕不过南京地区多雨。
其实星宇这基地靠近奔牛机场，听工地里的师傅讲施工就怕航油味窜进材料库，说是设计时特意隔了层密封墙。这种地方路况一般，货车出厂怕抛洒车灯碎片，以前隔壁厂就有司机差点刮坏一车灯面罩。罗溪产业园那边，星宇早几年搞自动化车间，去年年底有台老日立设备掉链，师傅出来一顿骂：“这么贵的机器，掉关键件还得相亲戚托日本带货。”
星宇董事长，姓周，她每次出来说话都很实在，“我们就扎这地方，不跟风折腾总部，哪怕外面说行业不好做也要咬牙坚持。”其实本地同行有的搬去上海，可星宇说自己就是要把智能车灯做到头。在维修圈和销售圈有种说法，“常州车灯，卖到德国去，也不掉面儿。”有汽配销售透露，星宇最近在研究了一种微型激光头，能做照地投影，不容易积尘，但主机厂还在犹豫要不要加成本。
以前有师傅在常州老厂修车灯，提到2000年初那会儿，灯壳加个反光碗就能走天下。现在再看，智能化和数字化搞得飞起，有本地维修哥用方言开玩笑：“弄灯的，都快成电子工程师了。”后续有人说奔牛基地旁边，之前是冷冻仓库，现在全拆了准备接主厂房。听仓库老保安讲，半年后有个二手灯市场可能会搬到附近，到时候师傅们更热闹了。
资料都是从常州市传媒那边整理来的。有错漏地也别太当真，本地师傅总喜欢添油加醋。而且等基地真的全开工，搞不好还能顺道收点边角料再改装老款轿车。还有一次群里有人发，“奔牛那儿现在到处拉铁架，晚上听起来像在筑巢。”这事，兴许一年半以后才有结局，反正汽车圈子里，消息都是先小道流出来的。
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