我的车是2020年年底买的，到现在开着也算有五年了，里程表上显示的数字已经跳到了十四万公里。平时我对车子还挺在意的，总觉得跑了这么多年，里程也跑了不少，很多东西是不是该给它做个大保养，换点新的进去，让它再精神精神。这不，前两天我就琢磨着，按说防冻液也该到了换的时候了，网上那些说法，有说四年五万公里的，有说六七万公里的，我这都已经十四万了，怎么看都超期了，所以心里想着去把它换掉。
于是我直接开着车就去了平时常去的那家修车铺子，跟里头的小师傅说了我的想法。小师傅听我这么一说，也没急着动手，而是直接打开了引擎盖，开始仔细检查起来。他把那个装防冻液的水壶盖子拧开，先是低头凑近看了看，然后又拿个手电筒往里照了照，最后还拿了根细细的小吸管，吸了一点点防冻液出来，放在灯光下仔仔细细地瞧。
检查完之后，他直截了当跟我说，哥，你这防冻液看着好着呢，颜色清清亮亮的，一点浑浊都没有，而且水壶里的水位也在正常的刻度线那里，一点儿都没少，根本就不用换。
当时我心里是真有点犯嘀咕，毕竟我是奔着花钱换新的去的，结果人家说不用换。小师傅看我表情有点疑惑，就笑着接着解释说，其实很多人对防冻液的更换周期都太紧张了，总觉得跟机油一样，到点就得换。
他说，防冻液的主要作用，一个是冬天的时候防止发动机里面的水结冰，把机器冻坏，另一个是夏天跑长途或者堵车时，防止水箱里的水沸腾开锅，还有就是能防止水箱和管道生锈，保护发动机内部不被腐蚀。
他告诉我，只要防冻液的颜色还是那么透亮，没有变黑发黄，也没有出现浑浊，更没有看到什么絮状沉淀物，水位也一直保持正常，就说明它的性能还没失效，还能继续踏踏实实地用。
他还给我举了个很形象的例子，他说以前好多老车，大家哪有现在这么讲究，甚至直接往水箱里加自来水当冷却液开，虽然那样做对车不好，也不推荐，但车子也照样跑。他这么一说，意思就是防冻液其实没大家想象的那么娇贵脆弱，并不是说一到时间就必须得换。
所以啊，他特意建议我完全不用担心，现在这状态开着完全没问题，继续用就行。等到下次去店里保养的时候，或者再跑个几万公里，到时候让他再检查检查，根据实际情况再决定换不换。如果当时防冻液的颜色变深了，或者有其他异常，再换也不迟。
听小师傅这么一分析，我心里那块一直悬着的大石头一下就落了地，本来还想着又得花一笔钱呢，没想到还给省了。既然专业的师傅都这么说了，我也就彻底打消了马上换防冻液的念头了。我寻思着，既然车况没问题，就按小师傅说的办，继续开着。
等过段时间，或者再跑个三五万公里之后，再去让他检查检查，如果那时候防冻液的颜色真的变了，或者水位下降了，再考虑换新也不晚。毕竟，能省点钱又能不影响车子正常使用，这样的好事，何乐而不为呢。
这次的经历也让我对一些汽车保养的观念有了新的认识，不是所有东西都得死板地按照说明书上的公里数或者时间来决定，有时候啊，像这种现场的实际检测和师傅的经验判断，才是最准确，也最实用的。
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