零售4499辆、批发8248辆！奇瑞风云T11首月销量出炉，算成功了吗？

8248台批发，4499台零售，这差距说明啥？

将近一半的车还压在经销商手里！

奇瑞风云T11上市刚一个月，账面数字看着还行,可这零售和批发的剪刀差，才是最真实的温度计。批发多少不重要，老百姓真金白银掏钱买走多少才算数。4499台的零售量，放在30多万的中大型SUV这个圈子里，说实话，不算难看，但也绝对称不上爆款。

你想啊，问界M8月销破万，蔚来ES8也稳定在五六千台，人家可都是老玩家了。风云T11作为奇瑞冲高端的头牌，首月就只有这个成绩，经销商心里能不慌吗？8248台的批发量，意味着厂家给足了货，可消费者不买账，车就只能在展厅里吃灰。

问题出在哪？不是车不好。增程加四驱，1300公里续航，空间比汉兰达还大一圈，配置也拉满了。可30万出头的价格，已经够摸到BBA二线豪华的门槛了。咱普通人买车，讲究的就是个面子和里子都得过得去。奇瑞这些年确实争气，星途也慢慢有点起色，可要说让大家花30多万买个奇瑞，心里那道坎还是不太好过。

更尴尬的是上市时间。10月底才开卖，11月刚好是年底冲量的关键期，各家都在打价格战。风云T11没啥优惠，就想靠产品力硬刚，这在今天的市场环境下，太理想化了。

不过话说回来，首月卖出4000多台也不算失败。毕竟这是奇瑞第一次真正意义上挑战30万以上市场，没翻车就是进步。关键看接下来三个月能不能稳住，甚至往上走。如果12月零售还在4000台左右徘徊，那经销商手里那3000多台库存就真成烫手山芋了。到时候要么降价清库存，要么就得看着热度一天天凉下去。

国产车冲高端，难就难在这儿。产品做得再好，品牌溢价不够，消费者就是不敢信。奇瑞这次算是交了学费，能不能毕业，还得市场说了算。