理想汽车，为何人人想“碰瓷”

现在的车圈真的让人疑惑，理想汽车都已经跌出前三了，怎么还要在背后搞理想汽车。

理想汽车最近有点背，仿佛成了众人眼中的“碰碰车”，事情是一波未平一波又起，刚与中国汽研、东风柳汽就理想i8对撞卡车达成三方和解。

理想i8的销量又未达预期，配置分的太细，低配Pro沦为摆设，上市仅七天，就降价增配，统一版本，这在是汽车行业史无前例的。

以为就结束了，结果全网突如其，来对理想车主"无差别攻击”，"理想车主乱停车" 的梗铺天盖地，充斥在各大短视频平台。

问一个停车场，能停几辆理想汽车，答案是两辆，入口一辆，出口一辆，暗示理想车主停车不守规矩。

这种无差别攻击背后，是想将理想汽车“家庭暖男”的品牌形象，滑向“暴发户”形象，当消费者联想到 "开理想的人都没素质，暴发户”时，购车意愿自然会降低。

都说树大招风，但问题就是理想汽车已经不是那棵大树了。

理想汽车的销量已经在滑铁卢，6月销量3.6万辆，同比下降24.1%，环比下降11.2%，这是理想汽车近年来的交付首次同比下降;7月下降的更厉害，销量3.07万辆，同比下降40.74%，环比下降39.74%，已经跌出新势力前三，与榜首零跑汽车有2万辆的差距，问界汽车有1万辆的差距。

从产品力上说“冰箱彩电大沙发”不再独家，增程先发的红利期已经结束了。零跑汽车直接复制理想汽车理念，价格却砍半还能盈利；问界在此之上又有华为智能座舱和智驾加持，抢走大量家庭用户；传统车企的插混车型也纷纷涌入，后面有小鹏、小米、宝马的增程车型虎视眈眈；当所有人都能造出 "平替版理想"，理想汽车的独特性已经大打折扣。

更严峻的是，理想汽车的纯电转型并不顺利，也充满不确定性。

你们要背后搞鬼，也应该搞领头羊吧，反而盯着退位者。

你们说，理想汽车这是动了谁的蛋糕。

难道搞臭理想，就能显得自己更香。