那天，老王打电话来，声音很着急。“我的车才开了8000多公里，4S店说该做保养了，这个合理吗？”我经常帮朋友们解决用车问题，算是个“社区用车顾问”。遇到过很多类似的情况。现在，很多人买车并不天天用，一年下来可能连10000公里都开不到。对这些“少开车族”来说，传统的保养方式真的适合吗？
上个周末，我和一些爱车的朋友聊起这事。小张买的那辆SUV用了三年，跑了不到两万公里，却已经保养了六次，花了将近五千块。「感觉像是被坑了，」小张苦笑说，「但又担心不去保养车子会出问题。」
这种情况并不罕见。中国汽车流通协会在2025年初发布的《私家车使用状况调查报告》显示，国内有超过38%的私家车主每年行驶里程不足10000公里。然而，这些车主在常规保养上的支出却与那些经常开车的车主相差不大，这显然存在“过度保养”的问题。
因此，对于那些不常使用、每年行驶距离短的车子，我们应该怎么合理地进行维护呢？让我们先来了解一下汽车保养的一些基本原则。
汽车保养通常可以分为两种类型：一种是按照行驶距离来定的，比如每行驶5000公里就要换一次机油；另一种是按照时间来定的，比如不管车子开了多少公里，每隔半年就得检查一次刹车系统。一些传统的4S店往往更重视按时保养，却不太考虑车子的实际使用情况，这样就让很多行驶里程较少的车主多花了不必要的保养费用。
我翻看了十几个主流汽车品牌的官方保养指南，发现大部分品牌都有一个容易被忽略的说明：保养时间既要看行驶里程，也要看时间，哪个先到就按哪个算。比如，一辆普通家用轿车的机油更换周期可能是“5000公里或6个月，以先到为准”。也就是说，如果你半年只开了2000公里，理论上也得换机油。
不过，这样的建议真的合理吗？北京一家有名的汽车维修连锁店技术总监李工说：“保养手册里的建议通常是基于最恶劣的使用条件和额外的安全考虑。对于大多数日常使用的车主，特别是那些行驶里程不多的车主，可以适当延长一些保养项目的间隔时间。”
基于我多年的驾驶经历以及与多位专业维修技师的交流，我为低里程车的车主整理了以下几点实用保养建议：
换机油小贴士：如果你的车每年跑不到一万公里，可以每8000公里或一年换一次机油。如果用全合成机油，间隔时间还能再长点。另外，车子即使停着不动，机油也会慢慢变坏，所以时间因素也很重要。
空气滤芯：通常建议每15000公里更换一次，但对于很少开车的车主，可以延到20000公里或两年再换。不过，如果经常在灰尘多的地方开车，就得早点检查，必要时提前换掉。
空调滤网：这个部件的更换并不依赖于行驶的距离，而是看使用的地方和时间。推荐一年换一次，这样可以让车内的空气更加清新。
刹车液能吸收空气里的湿气，时间一长湿气会让刹车液的沸点下降，从而影响刹车性能。尽管官方建议每两年换一次，但对于行驶里程较少的车辆，更换周期可以延长到三年。
自动变速箱的润滑油通常很耐用，有的汽车制造商甚至说它可以用一辈子不用换。对于行驶里程不多的车，大约每5到6年或者每6万公里检查一次就可以了。当然，如果听到异常声音或者换挡不顺畅时，就需要及时检查了。
车用冷却液不仅能防止水箱结冰，还能防腐蚀，一般推荐每四到五年更换一次。对于行驶里程较少的车辆，这个更换周期已经足够，不宜延长。
轮胎更换并不完全取决于行驶了多少公里，更多是受到时间长短、存放条件和温度的影响。通常推荐每五年到六年更换一次轮胎，即便轮胎花纹还很新。
汽车电池一般能用3到5年，跟行驶的里程关系不大。里程少的车反而可能因为长时间不用而加速电池老化。建议每月至少开一次车，行驶30分钟以上，让电池充分充电。
我们车友小李是个好例子。他的车每年大约开6000公里，但他有自己的保养计划，不完全听4S店的。他把机油和机滤的更换周期延长到一年一次，其他项目也做了调整。这样三年下来，至少省了3000元，车况依然很好。
当然，适当延长保养时间并不表示可以忽略日常的检查。我建议行驶里程较少的车主养成这些习惯：
每次出门前，记得快速查看一下轮胎的气压和所有的灯是不是都好用。
每个月都要打开引擎盖，看看各种油液的多少和颜色是否正常。
每三个月检查一次雨刮片的状态和玻璃水的液位。
每半年检查一次电池接线柱是否生锈。
经常给车子洗洗澡，特别是下了雨或雪之后，别忘了洗底盘哦。
大家常常忽略的一个问题是车子长时间不使用的影响。比如，我们小区里有一位邻居，他的车通常一个月才动一次，结果两年时间就出现了橡胶部件老化和机油泄漏的情况。因此，我建议：
即使不用车，也建议每周至少启动一次发动机，让其怠速运转3到5分钟。
每个月至少要开一次车，跑上三十分钟以上，这样发动机才能热起来，保持良好的状态。
如果车辆需要长时间不使用（超过一个月），建议拆下电池的负极接线，或者使用电池维护设备。
停车时最好选在地下车库或阴凉的地方，这样可以减少阳光对车身油漆和内部装饰的损害。
选用透气性佳的车衣，防止车辆长时间暴露在潮湿环境中。
需要注意的是，不同车型和使用环境可能需要调整这些建议。比如，涡轮增压发动机对机油质量要求更高，可能不适合过度延长换油周期；而在北方严寒地区，冷却液的防冻性能尤为重要，需要更加关注。
有些车友担心，不按厂家建议的时间保养会影响车辆的保修。对此，一位德系豪华品牌的售后经理表示：“只要不是因为明显的保养不当导致的问题，适当延长保养周期一般不会影响基本保修。但对于那些首保必须在4S店完成的品牌，首次保养最好还是按照要求来做。”
随着科技的进步，现代汽车的可靠性和机油等液体的质量都有了很大提升。许多新车配备了“智能保养提示系统”，能够根据实际驾驶情况和习惯来建议保养时间，而不仅仅是按照固定的公里数或时间。这对于驾驶里程不多的车主来说是个好消息。
车友小陈最近买了一辆日系车，他说：“我已经开了快一年，跑了6000多公里，车上的系统还没提示需要保养。按照以前的想法，我可能早就已经保养过两回了。”
对于那些一年开不到10000公里的车，可以适当延长一些保养项目的间隔，但不能完全忽略时间的影响。根据自己的用车情况制定个性化的保养计划，既能保证车的性能和安全，又能避免不必要的开销。
关于保养地点的选择，并不一定非得去4S店。很多连锁快修店和社区修理厂也有专业的技师和设备，而且价格更加亲民。只要确保使用正品配件和油液，效果和4S店差不多。我开的那辆开了8年的日系车，除了第一次保养在4S店外，后续都在家附近的快修连锁店保养，至今也没出现过什么大问题。
咱们再说说文章开头提到的老王的事儿。听了我的建议，他没有按4S店的计划做那次大保养，而是只换了机油和机油滤芯。半年过去了，车子还是挺好的。“要不是你提醒，我得多花一千多块。”老王感激地说道。
在今天的城市生活中，汽车成了许多人出行的好帮手，不过不是每个人每天都离不开它。掌握适合自己用车特点的维护方法，不仅能帮车子保持更久的寿命，还能让用车成本更低，这样的好事何乐而不为呢？
你平时怎么用车呢？有没有遇到过保养方面的疑问？欢迎大家在评论区分享自己的经验和想法，我们一起聊聊最适合少开车的人的养车方法。
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