最近，一篇关于“东风日产N6”上市的文章在网上引起了不少人的关注，标题里“9.19万起步”、“带城区辅助驾驶的混动轩逸”这些字眼，着实让人眼前一亮。
很多人心里都在犯嘀咕：日产这是想通了？
要把自家的王牌家轿轩逸，来个脱胎换骨的升级，而且价格还这么有冲击力？
这听起来就像是合资品牌终于要放下身段，跟咱们国产新能源车来一场硬碰硬的较量了。
不过，事情的真相，可能和大家想象的有些出入。
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来把这台所谓的“日产N6”从里到外看个明白，看看它到底是什么来头，又是否真的值得我们为它心动。
首先，咱们得把一个最基本的事实给说清楚。
大家在文章里看到的这台车，它的真实名字其实不叫“东风日产N6”，而是叫“东风奕派eπ007”。
它虽然姓“东风”，但并不属于“东风日产”这个合资品牌，而是东风集团自己倾力打造的一个全新新能源品牌“奕派”旗下的首款轿车。
这就好比一个大家族里，东风和日产是合作多年的生意伙伴，一起开了家叫“东风日产”的公司，生意做得红红火火。
但现在，东风自己也想大干一场，于是就另立门户，开了个叫“奕派”的新公司，专门搞新能源。
所以，这台eπ007是地地道道的国货，是咱们自主品牌的最新力作。
之所以会被误认为是日产的车，一方面是因为东风和日产的合作关系实在太深入人心了，另一方面也恰恰说明，咱们国产车如今的设计和品质已经做得非常出色，甚至能让人把它和成熟的合资大厂联想到一起，这本身就是一种进步的体现。
既然身份搞清楚了，那我们就来看看这台东风奕派eπ007，到底有没有网上传的那么神。
咱们先从最直观的外观和尺寸说起。
文章里提到的尺寸数据，和eπ007的实际情况大体相当，它的车身长度接近4米9，轴距超过了2米9，这是一个标准的中型轿车的身材，比我们熟悉的轩逸、朗逸这些紧凑型车要整整大上一圈，空间表现自然是不用担心的。
但最让人惊艳的，还是它的设计。
这台车完全抛弃了传统家用车那种四平八稳的感觉，整个车身姿态非常低趴，线条极其流畅，看起来就充满了未来感和运动感。
它的风阻系数做到了一个很低的水平，说白了就是，这车身设计得特别光滑，风吹过去阻力很小，就像一颗子弹一样，这样跑起来就更省电、更安静。
更夸张的是，它的高配车型还配备了在这个价位里简直是天方夜谭的“剪刀门”，就是那种像兰博基尼一样向上开启的车门。
你可以想象一下，开着这样一台车出门，那种回头率绝对是拉满了。
单从设计上说，它和“家用”、“买菜”的轩逸，完全是两个世界的产品。
接下来，咱们再聊聊它的“心脏”，也就是动力系统。
原文中提到的“1.5L混动”和“6.8秒破百”的说法，其实描述的是eπ007的“增程版”车型。
这里咱们需要分清楚，eπ007实际上提供了两种完全不同的动力选择。
一种是纯电动版，就是完全靠电池驱动，需要充电，开起来和我们熟悉的电动车一模一样，它的高配四驱版本，零到一百公里加速甚至只要3.9秒，这个性能已经达到了百万级性能跑车的水准。
另一种就是增程版，你可以把它理解成一台“自带发电机的电动车”。
它也有一台1.5升的发动机，但这台发动机并不直接开车，它的唯一工作就是安安静静地在后台发电，给电池补充能量。
所以你开起来的感觉，依然是电机驱动的那种安静、平顺和提速飞快的感觉。
这样做的好处非常明显：在城市里，你可以把它当纯电车开，它的纯电续航有200公里，足够绝大多数人上下班通勤好几天了，用车成本极低。
而出远门跑长途的时候，你完全不用担心找不到充电桩，只要去加油站加92号汽油，发动机这个“发电机”就会源源不断地提供电能，综合续航里程能达到1200公里，彻底解决了里程焦虑。
所以，无论从哪个角度看，eπ007的动力性能和体验，都对传统的燃油版轩逸形成了碾压式的优势。
最后，也是很多人关心的一个核心问题，就是这台车的底盘和智能化水平。
原文的作者还曾担心，这车为了控制成本，会不会在看不见的地方，比如后悬架上，用比较廉价的“扭力梁”结构。
这恰恰是eπ007给市场带来的最大惊喜之一。
它非但没有用扭力梁，反而是全系标配了结构更复杂、成本也更高的“五连杆独立后悬架”。
这个名词听起来可能有点专业，但翻译成大白话就是，它的后轮拥有更好的独立活动空间，在经过坑洼路面时，能更好地过滤掉颠簸，让车里的人感觉更舒适；同时在拐弯的时候，也能提供更好的支撑，让车身更稳定，开起来也更有信心。
这种配置，通常是三十万以上的豪华品牌车型才会普遍使用的，eπ007把它用在了十几万的车上，足见其诚意。
而在智能化方面，它的高配车型也确实搭载了支持在城市道路和高速上使用的高阶辅助驾驶系统，全车装配了三十多个雷达和摄像头，就像给车装上了无数双眼睛，能帮助驾驶员在拥堵路况下自动跟车，或者在高速上实现自动巡航和变道，甚至还有“记忆泊车”这种非常实用的功能，对于很多停车困难户来说简直是福音。
这些先进的科技配置，确实是同价位的传统合资燃油车所无法提供的。
总的来看，这台被误传为“日产N6”的东风奕派eπ007，实际上是一款集成了前卫设计、强劲性能、高级底盘和智能科技于一身的国产新能源轿车。
它所展现出来的产品力，已经完全超越了“混动轩逸”这个标签所能概括的范畴。
它的出现，更像是我们自主品牌向市场宣告：在新能源时代，我们不仅能造出价格实惠的车，更能造出在技术、设计和体验上全面领先的优秀产品。
这种激烈的市场竞争，最终受益的还是我们广大的普通消费者，因为它会促使所有的车企，无论是自主还是合资，都拿出更好的技术和更有诚意的产品来赢得市场。
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