2026年关越来越近，返乡选车又成了很多人的头等大事。不少人私信我，预算15万左右想买SUV，核心就两个要求：颜值到位，能越小野——毕竟过年回家，谁也不敢保证不会遇到雨雪烂路，总不能被困在半路尴尬收场。但大家心里都打个问号：15万的预算，所谓的“能野”到底是厂家的营销噱头，还是真能扛住返乡路上的复杂路况？
聊到15万级SUV，尤其是带点越野属性的，近几年国产车型的内卷程度肉眼可见。根据懂车帝2026年2月最新数据显示，15万左右预算，关注“轻度越野”“返乡代步”的消费者同比增长37%，越来越多人不再满足于城市通勤，更看重车型应对复杂路况的能力——毕竟过年回家，从市区到乡镇，难免会遇到结冰路面、乡村烂路，这也是“能野”成为返乡选车核心需求的关键原因。而哈弗大狗PLUS（含燃油版、新能源版）和吉利星越L（2026款长风系列），正是目前这个价位里，呼声最高的两款兼顾颜值与轻度越野潜力的车型，但两者的定位差异，远比我们想象的更大。
哈弗大狗PLUS走的是硬派越野风，方盒子造型像裹了一层东方铠甲，力量感直接拉满。粗壮的进气格栅搭配圆形LED大灯，自带复古越野车的气场，外扩的黑色耐磨轮眉不仅能防刮擦，还让车身视觉上更宽大，配上19英寸轮毂，甚至可以选配AT胎，往路边一停，“野”性一眼就能看出来，特别适合爱折腾、喜欢户外风格的人。
价格方面，经懂车帝2026年2月8日最新核实，其燃油版2026款车型在售版本及价格为：1.5T两驱拉布拉多版12.39万、1.5T两驱边牧版12.99万、2.0T四驱中华田园犬版14.99万，均贴合15万预算；新能源版2026款Hi4 105km潮电版指导价17.38万，目前优惠2.60万，实际成交价14.78万起，同样落入15万区间，丰富了预算内选择，这也是它能成为热门款的核心原因之一。
反观吉利星越L，走的是精致都市路线，2026年2月最新推出的长风系列的新中式国风设计更具辨识度，融入了不少国风细节，车身修长流畅，更接近休旅车的质感。扁平化的大尺寸直瀑式前格栅，搭配20英寸运动轮毂，运动感十足，颜值确实很对精致都市上班族的胃口。但这里我要客观说一句，它的20英寸轮毂虽然好看，抗磕碰性能却比较弱，而且配备的是普通公路胎，从硬件上就注定了它的取向更偏向公路，所谓的“能野”，恐怕只能应对轻微的冰雪路面，这一点后续实测也能印证。价格上，经汽车之家2026年2月4日最新信息，其2026款长风系列预售价13.97万起（越山版），青云版14.77万，均精准控制在15万预算内，相比此前版本价格优势更为明显，且新增了多项安全舒适配置。
聊完颜值和价格，最关键的问题来了——这两款车，到底谁才是真的“能野”？很多人买SUV想“野”，尤其是过年回家，核心需求其实是应对冰雪、烂路，实现轻度脱困，而不是真正去高强度越野，所以我们特意找了一处冰雪覆盖的非铺装路面，模拟过年回家可能遇到的路况，实测两款车的表现，结果有些出人意料。
先看哈弗大狗PLUS，2.0T四驱版（中华田园犬版）配备了适时四驱系统，还有多片离合器中央差速器和后桥差速锁，支持越野、雪地等多种驾驶模式，空载最小离地间隙200mm，接近角24°、离去角30°，传动方面匹配7挡或9挡双离合变速箱，这些硬件配置，比普通城市SUV强了不少。
将车辆切换到雪地模式，在结冰的非铺装路面上行驶，四驱系统能快速分配前后轮动力，车身稳定性很强，几乎没有出现甩尾打滑的情况，就算遇到轻微的坑洼烂路，也能轻松通过，没有明显的卡顿感。根据懂车帝2026年1-2月最新车主实测反馈，有82%以上的四驱版车主表示，这款车的轻度越野能力完全超出预期，足够应对返乡路上的各种复杂路况；新能源版车主则反馈，混动系统兼顾动力与油耗，更适合长途返乡代步。
而吉利星越L的表现，就显得有些平庸了。其2026款长风系列顶配及青云版虽然也配备了博格华纳四驱系统，支持雪地模式，搭载2.0T发动机（160kW/218马力），匹配7DCT变速箱，动力参数不俗，但因为配备的是普通公路胎，抓地力不足的问题在冰雪非铺装路面上暴露得很明显。
切换到雪地模式后，起步时虽然没有明显打滑，但行驶过程中，遇到稍微陡峭一点的结冰路段，就会出现动力不足、轻微打滑的情况，而且最小离地间隙比哈弗大狗PLUS低，遇到坑洼路面时，需要格外小心，生怕刮到底盘。星越L长风系列胎噪控制有待提升，水泥路面行驶时胎噪较为明显，且其越野能力依旧是短板，有75%以上的车主表示，该车仅能应对轻微的冰雪路面，遇到真正的烂路，还是有些吃力，这也印证了我的实测感受——它的“能野”，更像是一种营销噱头，实际实用性远不如哈弗大狗PLUS。
其实结合目前的市场热点来看，2026年国产15万级SUV的内卷，已经从单纯的颜值、配置，转向了“实用性越野”，尤其是过年回家这个场景，轻度越野能力成为很多消费者的核心考量因素。目前很多国产SUV都在宣传“能野”，但真正能做到的并不多，尤其是15万这个预算区间，很多车型都是“伪越野”，只配备了简单的四驱系统，却没有对应的轮胎、离地间隙等硬件支撑，所谓的“能野”，也只是纸上谈兵。对于过年回家选车的消费者来说，与其被噱头忽悠，不如重点看核心配置，毕竟返乡路上的安全和实用性，才是最重要的。
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