6AT+1.5L！大众新车官宣：3月31日，正式上市

一汽 - 大众全新车型——速腾 S 将于3月31日正式上市，新车自3月25日开启盲订以来，仅一周时间订单数量破万。在15万级家轿市场被新能源深度内卷的当下，这次速腾 S 的换代逻辑很清晰：直面合资燃油车的智能化、年轻化短板，用德系品质给燃油车用户一个不妥协的选择。

外观：全新溜背设计

全新速腾 S 采用大众家族最新年轻化设计语言，官方命名的 “流星翼” 前脸，横向星辉式 3D 中网与全 LED 大灯无缝衔接，视觉上拉宽了车头比例，简洁又有辨识度。

侧面造型是本次迭代的重点，流畅的溜背线条从车顶缓缓下倾，搭配星轨式腰线、尾部小鸭尾扰流板、18英寸熏黑运动轮毂，自带轿跑的低趴姿态很到位，运动范儿十足。车尾采用熏黑贯穿式 LED 尾灯，搭配黑色下包围，进一步强化运动感。

尺寸上，长宽高 4702×1815×1484mm，轴距 2688mm，定位比速腾 L 更紧凑，兼顾乘坐空间与市区穿行的灵活性。提供天青蓝、丹霞红、星夜黑等 6 种配色，选择更丰富。

内饰座舱：简约实用风格，人机更流畅

坐进车内，最明显的变化是换上了电子怀挡，不仅视觉上更清爽整洁，还腾出了50W双手机无线充电面板、开放式双杯架和超大尺寸下层储物格，随身物件取用更加方便。

屏幕方面，采用的是10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸2K高清中控屏的组合，车机搭载的是高通骁龙8155芯片，操作流畅程度更有保障。以往大众车机常被吐槽卡顿、功能少，这次全新速腾S在系统上做了更加本土化的优化，支持双屏联动、AR 实景导航、20 秒连续语音对话，原生支持无线 CarPlay、HiCar 与 Carlife，在合资轿车里更显得诚意十足。

座椅依旧是大众经典的人体工学设计，中高配版本前排座椅配备了加热功能，可选装通风，北方冬天、南方夏天都能照顾到。

智驾不再偏科，标配L2级智驾辅助

智驾方面，全新速腾 S 全系标配 L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车这些核心功能，高速长途能省不少力，新手开车也多一道保障。中高配版本还加上了自动泊车功能，侧方位停车毫无压力。

动力：双方案兼顾省油与驾趣

动力是本次新车核心亮点，提供两套完全差异化的动力方案，精准匹配不同用户的用车需求，而且都只需要加92号汽油，后期用车成本更低。

一套是 1.5L 自吸发动机匹配 6AT 变速箱，是的，没错！你们心念念的6AT变速箱它来了！这套方案主打平顺省油，最大功率 81kW，WLTC综合油耗5.8L/100km。

另一套是 1.5T EVO II 发动机，匹配 7 速干式双离合变速箱，最大功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，1200 转即可输出峰值扭矩，绿灯起步更轻快，高速超车动力更充足，兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。

价格预测

参考现款速腾12.79万-17.29万的指导价，全新速腾S预计会维持同价位区间，按照国内新车上市惯例，正式上市价大概率会更有惊喜。

，3月31日上市前下订，可享1000元抵3000元购车基金，一汽-大众老车主置换，还可额外叠加至高8000元的置换补贴。

说点建议

车是好车，但客观的来说点值得细说：第一，这次速腾S把1.5L版本换成了6AT，平顺性确实好了，但1.5T的主力版本没动。如果能出一个1.5T+8AT的版本，哪怕贵一点，那些对双离合有顾虑的老大众车主，就不用纠结了。

第二，车机硬件上了8155，但软件更新能不能跟上，才是用户真正关心的。OTA大众的车机，过去几年确实不怎么积极，既然这次把智能化当成核心卖点，OTA的节奏就该向国内新势力看齐，毕竟硬件买了，后续的服务跟不跟得上，才是车机智能化体验的关键。

全新速腾S 最终市场表现如何，还要看上最终的定价与交付。全新速腾S不是那种让你一眼心动的车，但如果你正想找一台好开省油、靠谱省心的家用轿车，那么这台车绝对值得关注。