当行业焦点仍集中于比亚迪的新能源转型时，吉利汽车以70.9万辆的一季度销量悄然登顶中国品牌销量冠军。这一成绩背后，是吉利“燃油车+新能源车”双轨并行的战略正在展现其现实的商业韧性。在多数车企销量环比锐减的背景下，吉利不仅拿下总销量第一，还实现了同比、环比双增长。
与比亚迪对新能源技术的单一路径依赖不同，吉利采取了纯电、插混、增程三线并进的布局策略。这种多技术路线分散风险的模式，让吉利在市场波动与政策变化中保持了更强的适应性。
在燃油车领域，吉利中国星系列成为最坚实的“压舱石”。2025年，在燃油车市场整体下滑的情况下，中国星系列销量超121.4万辆，同比逆势增长3.4%，连续第九年夺得中国品牌燃油车销冠。其中，星越L稳居中国燃油全级别SUV全品牌销量TOP1，星瑞位居中国品牌A级燃油轿车TOP3。2026年一季度，中国星系列以31.18万辆稳居自主燃油高端前列，为集团提供稳定现金流。
新能源方面则呈现多路线爆发态势。银河系列37个月累计销量破200万辆，刷新自主新能源品牌最快纪录。极氪品牌瞄准30万辆目标，除了稳住9X、009等旗舰车型的高端市场，还将推出运动型SUV 8X，2秒级加速+900V平台，直接对标理想、问界。领克品牌则布局07旅行版满足个性化需求，同时推出大五座家用SUV，兼顾颜值与实用性。
吉利构建了清晰的品牌定位图谱，形成极氪（高端纯电）、领克（年轻化性能混动）、银河（大众化新能源）、几何（经济型电动）的差异化分工。这种“集团军作战”模式让各品牌各司其职、全面发力。
极氪001以猎装车设计切入30万级纯电市场，成为国产新能源高端化的标志性产品。极氪9X在3月月销10060辆，在6座SUV细分市场中名列前茅，起售价44万+，顶配近60万的裸车价格，依然能够实现月销上万，这是市场对于车型的肯定。
银河品牌作为新能源增长引擎，2025年已卖到124万辆，2026年将带来星耀7、M7、V900 MPV等车型，从10万级家轿到中高端MPV全覆盖，还把亏电油耗压到3L内，性价比优势明显。
领克EM-P超电双子星——全新领克07 EM-P与08 EM-P，在15-20万新能源市场脱颖而出。领克07 EM-P定位15万级科技智混轿车，瞄准都市青年，综合续航1450km；领克08 EM-P主打20万级家庭豪华智混SUV，满足家庭多元需求，1400km长续航+豪华音响配置。两款车型以激光雷达、D2D领航、HPA记忆泊车等硬核科技横扫八卦城实测，用越级智能与安全重新定义新能源出行标杆。
吉利的技术平台化优势为其产品矩阵提供了强大支撑。SEA浩瀚架构作为吉利汽车开发的第一个纯电专属架构，其核心特征是硬件层、系统层以及生态层均进行高度原创，是一个从硬件到芯片再到应用的全生态架构。
基于纯电“浩瀚架构”（SEA架构）进化而来的电混专属架构“浩瀚-S”，是全球第一个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构，同时也是全球第一个全栈900伏的高压混动架构。该架构搭载了兆瓦级电驱系统，整体最高功率为1000千瓦（约1360马力），采用“电驱为主、发动机辅助”的动力模式，结合2.0T混动专用发动机与高功率P1发电机协同工作。
雷神动力作为吉利旗下全球动力科技品牌，其雷神EM-P超级电混系统在能效方面表现突出。2026年一季度，吉利汽车集团发布的i-HEV智擎混动技术，将馈电油耗带入2L时代，实现了对日系混动的技术突破。
规模化降本效应显著，通用化部件降低制造成本，提升全系产品竞争力。吉利近年持续加大研发投入，这些投入已转化为产品力与市场响应速度的提升。全域AI2.0技术全面落地，星睿智算中心2.0的算力达到23.5EFLOPS，千里浩瀚辅助驾驶系统让15万级燃油车也能用上高速NOA，真正实现“油电同智”。
国内市场卷成红海，海外成为吉利的新增长引擎。2025年海外销量42万辆，新能源出口同比暴涨146%，新进入13个市场，网点已经覆盖88个国家和地区。2026年目标明确，要冲击60万辆级别，增速直奔50%-80%。
吉利采取了独特的“全球协同派”出海策略，不同于奇瑞的自营、上汽的品牌杠杆、比亚迪的自建渠道，吉利靠控股并购与资源整合。通过沃尔沃、宝腾、路特斯等资产，编织了一张“研发—制造—渠道”协同网络，以更低成本、更快速度、更高起点进入海外市场。
2026年1-2月，吉利汽车向欧洲出口17,362辆，同比增长51.9%，成为欧洲市场的重要参与者。在东南亚市场，吉利汽车领跑多数品牌高速增长。欧洲、东欧、东盟、拉美非、亚太及中东五大区域各有任务，仅欧洲市场就剑指20万辆以上。巴西合资工厂稳步推进，埃及、印尼工厂已经投产，本地化生产既能降低成本，又能贴合当地需求。
吉利与比亚迪代表了两种截然不同的战略路径。吉利的“车海战术”通过多品牌多车型实现全价位、全场景的产品布局；比亚迪则采取“大单品策略”，聚焦爆款系列，通过技术深度实现市场突破。
从可持续性角度看，吉利模式对供应链、管理复杂度提出了更高要求。多品牌运营需要更精细化的管理体系，不同品牌间的协同与资源分配成为考验。而在新能源渗透率持续提升的背景下，如何长期平衡燃油车与新能源车的双线发展，将是吉利面临的重要课题。
不过，吉利此次登顶为行业提供了另一种增长范式。当市场环境变化时，完全依赖单一路径的企业可能面临更大冲击，而“两条腿走路”的企业则展现出更强的抗风险能力。吉利用实际业绩证明，在智能化与电动化加速的行业变局中，多元布局同样能够取得市场领先地位。
吉利的成功不仅在于其产品矩阵的广度，更在于其战略选择的深度。在汽车行业这场百年未有之大变局中，没有绝对正确的路径，只有适合自身资源禀赋与市场环境的战略选择。吉利的“两条腿走路”或许不是唯一答案，但至少为行业提供了值得深思的另一种可能性。
全部评论 （0）